Forfaits d'entretienLe coût des pièces n'est pas inclus dans le prix des mises au point. Durant l'inspection, le mécanicien ou la mécanicienne vous avisera des pièces à remplacer (ou vous appellera si le travail est commencé) pour vous prévenir de tous coûts additionnels. |
Mise au point de base 45 $
Mise au point de base Quand : votre vélo n'a pas été mis au point après une saison active ou après deux saisons d'usage occasionnel. Signes : entraînement bruyant, vitesses capricieuses, freins lâches, composants ayant besoin d'être resserrés. |
Mise au point avancée 85 $
Mise au point avancée Quand : votre vélo n'a pas été mis au point depuis belle lurette ou il n'a pas roulé depuis plus d'un an. Lorsqu'un vélo est entreposé, la graisse peut sécher, les câbles et leurs gaines peuvent se corroder et les roues peuvent devenir voilées à force d'être cognées. Signes : vitesses capricieuses, freins lâches, roues voilées. Grosso modo, votre vélo vous a fidèlement servi et a besoin d'affection. |
Remise en état complète 175 $
Remise en état complète Quand : vous vous déplacez à vélo du début du printemps à la fin de l'automne, si ce n'est à longueur d'année, ou votre vélo n'a pas roulé depuis plus de deux ans. Les vélos utilisés pour les déplacements quotidiens s'encrassent rapidement. Ils ont besoin d'un bon nettoyage pour assurer le fonctionnement des pièces mobiles et pour éviter que le cadre ne soit endommagé par la corrosion. Lorsqu'un vélo est entreposé, la graisse peut sécher, les câbles et leurs gaines peuvent se corroder et les roues peuvent devenir voilées à force d'être cognées. Signes : fonctionnement bruyant, vitesses capricieuses, freins défectueux, roues voilées. Grosso modo, votre vélo ne roule plus très bien. |
Mise au point de l'entraînement 35 $
Mise au point de l'entraînement Quand : vos freins et les autres composants fonctionnent, mais votre vélo requière quelques ajustements. Signes : cliquetis de la chaîne, vitesses capricieuses, pédalage saccadé. |
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Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de pédalier. Remplacer les roulements à billes (selon les modèles) et les lubrifier. Ajuster les roulements à billes au besoin. |
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Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de direction. Remplacer les roulements à billes et les lubrifier. |
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Démonter, nettoyer et vérifier les moyeux. Remplacer les roulements à billes et lubrifier. |
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Nettoyer complètement le cadre et vérifier s'il est endommagé. |
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Essuyer le cadre et la fourche. |
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Dévoiler les jantes (tolérance latérale et radiale), vérifier et ajuster la tension des rayons, au besoin. |
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Enlever le pédalier, nettoyer le jeu de pédalier. |
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Ajuster les roulements à billes des moyeux arrière et avant. |
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Vérifier et ajuster les vis de butée des dérailleurs et la tension des câbles. |
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Aligner le support du dérailleur au besoin. |
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Enlever la chaîne, le pédalier et les dérailleurs. Nettoyer les pièces dans le bac de solvant. Réinstaller et ajuster. |
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Lubrifier tous les points de pivot. |
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Appliquer de l'adhésif frein-filet sur les boulons des manivelles, des disques de freins, des étriers de freins et sur les pièces et les pivots des suspensions arrière qui ont du jeu. |
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Ajuster la tension des câbles, la hauteur et le pincement des patins de freins. |
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Vérifier les roulements à billes du jeu de direction et ajuster au besoin. |
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Ajuster les roulements à billes du jeu de pédalier au besoin. |
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Réparer la crevaison/installer le pneu avant et arrière. Gonfler les pneus à la pression maximale indiquée. |
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Examiner/ajuster/serrer : potence, guidon, selle, manettes de freins et de vitesses, tige de selle et manivelles. |
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Services complémentaires aux forfaits d'entretien
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