Ghost

<p>Le Cross 1300 est conçu pour les cyclistes qui roulent dans le peloton avant de filer sur les sentiers étroits et accidentés. Légère et robuste avec son cadre hybride en aluminium, cette machine puissante convient aux cyclistes qui aiment passer des rues de la ville aux montagnes. Sa fourche à suspension se moque des roches, branches ou nids-de-poule qui se retrouvent sur votre parcours. Les freins procurent un freinage efficace, alors que l'entraînement vous permet de rouler avec fluidité.</p><ul><li>Cadre en aluminium 7005 pour un équilibre parfait entre solidité, poids et coût</li><li>Tube de direction conique plus large à la base pour optimiser le transfert d'énergie de la fourche au cadre ; rigidité favorisant une conduite directe et vive</li><li>Fourche à suspension RST Neon MLO offrant 60 mm de débattement pour atténuer les chocs sur les routes et les sentiers</li><li>Pneus de grand diamètre (700C) conçus pour rouler comme un vélo de route, mais offrant le mordant nécessaire pour attaquer les sentiers de vélo de montagne</li><li>Freins en V (sur jante) Shimano Acera très efficaces</li><li>Câbles de dérailleur protégés de la saleté par une gaine sur toute la longueur pour une efficacité optimale lors des changements de vitesse</li><li>Système Shimano 24 vitesses et composantes Acera légères et durables</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien ; les ajustements sont gratuits et illimités pendant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail</li></ul>

Vélo Cross 1300 de Ghost - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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