Ridley

<p>Un Fenix qui redéfinit le mythe ! Résultat de la fusion de deux des cadres les plus performants de Ridley, l'Excalibur (vélo de route léger et confortable) et le Damocles (arêtes vives), le Fenix tire profit du meilleur des deux mondes pour satisfaire les cyclistes de longues distances et les adeptes de compétition de haut niveau. Fait de carbone haut module, le cadre est conçu pour résister aux montées sur les routes pavées et au mauvais temps de l'Europe du Nord. Pour les cyclistes nord-américains, cela signifie qu'il s'agit d'un vélo au cadre à la fois rigide et confortable. Ridley mise sur des tubes surdimensionnés aux arêtes vives en losange pour maximiser la solidité du cadre et des haubans flexibles qui absorbent les vibrations pour assurer votre confort durant les longues sorties. Le large tube supérieur est relié au tube de direction surdimensionné pour créer une transition parfaite entre confort et rigidité. Le tout est complété par des composantes Shimano, des roues C30 de 4ZA et des pneus Ultra Race de Continental pour faire du Fenix C40 un excellent vélo pouvant même devenir un bolide de haut niveau si on change les composantes. Compatible avec des systèmes mécaniques ou électroniques (Di2 ou EPS).</p><ul><li>Cadre fait de fibres de carbone haut module 24 et 30 tonnes (plus le chiffre est élevé, plus le carbone est résistant, et plus le cadre sera rigide et léger)</li><li>Haubans flexibles procurant souplesse verticale et rigidité latérale pour atténuer les vibrations de la route</li><li>Tubes moulés en forme de losange offrant une solidité éprouvée et une grande résistance aux impacts pour une très grande rigidité au niveau du tube de direction, du tube supérieur et du tube oblique</li><li>Tube de direction conique plus large à la base pour optimiser le transfert d'énergie de la fourche au cadre</li><li>Jeu de pédalier Pressfit permettant l'utilisation d'un tube oblique et d'un boîtier de pédalier larges, pour un transfert de puissance optimal</li><li>Entièrement équipé de composantes Shimano 105 reconnues pour leur fiabilité, durabilité et performance</li><li>Passage interne des câbles pour un style aérodynamique et épuré ; compatibilité avec les systèmes mécaniques et électroniques, adaptateur amovible permettant l'installation d'un système de changement de vitesse électronique</li><li>Roue avant à laçage radial en 28 rayons et roue arrière à 28 rayons croisés pour une puissance maximale</li><li>Pédales vendues séparément</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien; les ajustements sont gratuits et illimités pendant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Ridley a été fondée en Belgique, pays de la Flandre, une région où sévissent des conditions météorologiques défavorables aux cyclistes. C'est dans cet environnement inhospitalier que les ingénieurs de Ridley ont testé et raffiné les cadres de leurs vélos, leurs caractéristiques de course, le profil des tubes et leur propre gamme de composantes 4ZA</li></ul>

Vélo Fenix C40 de Ridley - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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Vélo Fenix C40 de Ridley - Unisexe

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