Ghost

<p>Fraîchement débarqué chez MEC, le Nivolet 2 est prêt à conquérir les cols asphaltés les plus hauts de la planète. Son cadre Race en aluminium 4900 rigide offre contrôle et précision tout en procurant une véritable sensation de contact avec la route. La fourche avant en carbone permet à ce contact de demeurer dynamique, en plus de réduire le poids du cadre. Doté de composantes Tiagra et Tiagra SL de Shimano, le Nivolet 2 assure un changement de vitesse fluide et toute la puissance de freinage nécessaire lorsque vous descendez une pente vertigineuse.</p><ul><li>Cadre en aluminium léger pour un contrôle précis et le sentiment d'être en contact avec la route</li><li>Longueur de la base proportionnelle à la taille du cadre, procurant ainsi un positionnement du centre d'équilibre variable selon la taille du cadre pour donner une sensation parfaite à coup sûr</li><li>Large tube de direction assurant une bonne rigidité en torsion pour un meilleur contrôle</li><li>Fourche en carbone pour un transfert d'énergie efficace sans ajout de poids superflu</li><li>Haubans Active Flex de Ghost pour un amortissement optimal des vibrations au fil des kilomètres</li><li>Câblage interne pour une allure épurée, limitant les endroits où la boue peut se glisser</li><li>Pédales vendues séparément</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail</li></ul>

Vélo Nivolet 2 de Ghost - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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