Vélo de route Fenix AR2 de Ridley - Unisexe
Vélo de route Fenix AR2 de Ridley - Unisexe
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Description
Le magnifique Fenix est destiné à la gloire grâce à la combinaison de deux cadres très populaires : l'Excalibur (confort, légèreté) et le Damocles (design à angles vifs). Conçu pour assurer à la fois un bon aérodynamisme et une grande solidité, ce cadre en aluminium hydroformé résiste aux ascensions sur les pavés et aux conditions climatiques difficiles de l'Europe du Nord. Pour les cyclistes nord-américains amateurs, cela se traduit par un vélo puissant, offrant une grande rigidité et dissipant les vibrations de la route pour que vous rouliez en tout confort. Ridley mise sur la résistance éprouvée des tubes en forme de losange et à angles vifs pour accroître la solidité de ses tubes. La résistance et la rigidité sont équilibrées par des haubans plus plats afin que vous ne soyez pas incommodé par les vibrations durant votre longue sortie. Le tube supérieur large est glissé dans le tube de direction surdimensionné pour créer une transition facile entre le confort et la rigidité, un équilibre que vous apprécierez chaque fois que vous roulerez.
- Cadre en aluminium T6 de la série 7000 hydroformé à triple renfort
- Haubans comportant une section plate augmentant le confort du cadre rigide, en dissipant et en absorbant les vibrations de la route
- Tubes en forme de losange ayant démontré une grande résistance aux impacts, pour donner un tube de direction, un tube supérieur et un tube oblique très rigides et très robustes
- Tube de direction surdimensionné et profilé accroissant la rigidité à l'avant et la précision dans les virages
- Jeu de pédalier Pressfit 30 permettant l'utilisation d'un tube oblique plus large et d'un boîtier de pédalier plus volumineux afin de maximiser la puissance
- Composantes Shimano Tiagra favorisant des changements de vitesse rapides et une fiabilité vous permettant de vous concentrer sur votre effort
- Bases asymétriques créant une plus grande rigidité entre le pédalier et l'axe de la roue
- Câblage interne procurant un aérodynamisme accru et un style épuré, compatible avec des systèmes de dérailleurs mécaniques ou électroniques ; dispositif d'arrêt pour câble mécanique pouvant s'enlever si vous souhaitez convertir le vélo à un système électronique
- Pneus Continental axés sur la course, flexibles et résistants aux crevaisons pour maximiser le confort et la performance
- Pédales vendues séparément
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Ridley a été fondée dans la Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce contexte que Ridley conçoit, teste et peaufine la construction de ses cadres, ses technologies, le profil de ses tubes et sa propre gamme de composantes, 4ZA.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Idéal pour | vélo de route de compétition |
---|---|
Cadre | Ridley Fenix en aluminium 7005 |
Fourche | carbone |
Potence | 4ZA 31,8 mm |
Tige de selle | 4ZA |
Jeu de direction | FSA intégré |
Guidon | 4ZA 31,8 mm |
Poignées/Guidoline | 4ZA liège |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Tektro R325 (sur jante, à étrier) |
Poignées de frein | Shimano Tiagra |
Manettes de vitesse | Shimano Tiagra |
Dérailleur avant | Shimano Tiagra |
Dérailleur arrière | Shimano Tiagra |
Manivelle et plateaux | FSA Omega Compact 50-34 |
Jeu de pédalier | Shimano PF30 avec adaptateur BSA |
Pédales | vendues séparément |
Moyeu avant | Shimano Sora |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano Sora |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano Tiagra 10 vitesses 12-28 |
Chaîne | KMC X10 |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | Alex Race 28 |
Pneus | Continental Grand Sport Race 700 x 23 |
Selle | 4ZA |
Fabrication | Taïwan |
TTP | TP | P | M | G | TG | |
---|---|---|---|---|---|---|
Taille du cycliste Taille du cycliste | ‹ 162cm | 162-170cm | 170-178cm | 178-186cm | 186-194cm | › 194cm |
Tube de selle : centre à centre (A) Tube de selle : centre à centre (A) | 410 mm | 440 mm | 470 mm | 500 mm | 530 mm | 560 mm |
Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 450 mm | 480 mm | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 600 mm |
Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 515 mm | 525 mm | 545 mm | 565 mm | 585 mm | 600 mm |
Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 130 mm | 130 mm | 145 mm | 175 mm | 205 mm | 230 mm |
Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 75 º | 74 º | 73.5 º | 73 º | 72.5 º | 72.5 º |
Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 71.5 º | 72 º | 73 º | 73.5 º | 73.5 º | 74 º |
Base (H) Base (H) | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 408 mm | 408 mm |
Empattement (I) Empattement (I) | 969 mm | 974 mm | 977 mm | 990 mm | 1003 mm | 1012 mm |
Hauteur en surplomb (J)
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
690 mm | 740 mm | 750 mm | 780 mm | 810 mm | 840 mm |
Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | 68 mm | 68 mm | 68 mm | 66 mm | 63 mm | 63 mm |
Élévation du cadre (M) Élévation du cadre (M) | 505 mm | 530 mm | 545 mm | 575 mm | 602 mm | 625 mm |
Distance du cadre (N) Distance du cadre (N) | 380 mm | 375 mm | 385 mm | 390 mm | 400 mm | 405 mm |
Largeur du guidon Largeur du guidon | 38 mm | 40 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 44 mm |
Longueur de la potence Longueur de la potence | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm |
Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Directives de mesure

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.