Vélo de route Damocles CR2 GF Carbone/Gris

Ridley

<p>Digne des as de la route, mais à la portée de tous. Le vélo Damocles offre une performance de haut niveau sans sacrifier votre confort. Le cadre GF HM en carbone est fait de tubes individuels assemblés avec soin et adaptés à chaque joint. Sa géométrie plus décontractée favorise un roulement en douceur et un confort exceptionnel. Le dérailleur Shimano 105 assure des changements de vitesse fluide pour vous aider à maintenir la cadence dans les ascensions. Le groupe à 11 vitesses léger offre un transfert de puissance efficace, partageant certaines des caractéristiques technologiques des composantes Ultegra (sans le prix, toutefois). Dans les pointes de vitesse, le tube de direction surdimensionné accroît la rigidité du train avant et procure une belle précision dans les virages. Enfin, vous resterez le maître de votre monture grâce aux freins à patins Tektro.</p><ul><li>Cadre GF Damocles de Ridley fait de fibre de carbone unidirectionnelle à module élevé d'une résistance de 24 tonnes (1 cm carré de carbone pouvant résister à une pression allant jusqu'à 24 et 30 tonnes) pour assurer un roulement léger, silencieux et fluide</li><li>Fourche en carbone Damocles aero HM</li><li>Groupe Shimano 105 à 11 vitesses</li><li>Pédales vendues séparément</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Ridley a été fondée dans la Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce contexte que Ridley conçoit, teste et peaufine la construction de ses cadres, ses technologies, le profil de ses tubes et sa propre gamme de composantes, 4ZA</li></ul>

Vélo de route Damocles CR2 GF de Ridley - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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