Vélo Hold Steady de MEC - Unisexe
Vélo Hold Steady de MEC - Unisexe
- Fourchette de prix : 1350,00 $
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Description
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Description
Si vous cherchez un vélo urbain plus rapide que les modèles comparables et d'une belle douceur de roulement, le Hold Steady a tout pour vous plaire. Il est doté de composantes de qualité supérieure, dont un moyeu interne à huit vitesses qui permet de changer de vitesse en tout temps, quelles que soient les conditions. Ce vélo requiert des entretiens moins fréquents et vous amènera en tout confort et à l'avance à votre destination.
- Cadre en aluminium 7005 léger composé de tubes profilés accroissant la résistance du vélo et le confort du cycliste
- Roues 700 dotées de pneus de 32 mm résistants aux crevaisons
- Freins à disque hydrauliques offrant un excellent freinage en toutes conditions
- Fourche ultralégère en fibre de carbone absorbant efficacement les vibrations de la route
- Composantes Shimano Alfine de qualité
- Potence de la série Ride de Race Face et guidon droit pour vous positionner le dos bien droit sur la selle, ce qui vous donne une visibilité accrue dans le trafic
- Poignées MEC favorisant le confort de vos mains lors de longs trajets
- Pédales vendues séparément
- Selle comportant une housse imperméable et rembourrée de gel pour absorber les chocs de la route
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Nos vélos ont été conçus au Canada ; du cadre aux éléments graphiques, ils ont été entièrement développés à notre siège social de Vancouver.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Poids | 11.18 kg (M) |
|---|---|
| Idéal pour |
|
| Cadre | MEC en aluminium 7005 avec tubes profilés |
| Fourche | carbone |
| Potence | Race Face Ride 31,8 mm |
| Tige de selle | MEC en carbone |
| Jeu de direction | FSA NO. 23/CC intégré |
| Guidon | Race Face Ride 31,8 mm |
| Poignées/Guidoline | MEC à serrer |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano M445 (à disque, hydrauliques) |
| Poignées de frein | Shimano M445 Disque |
| Manettes de vitesse | Shimano Alfine Rapid Fire |
| Dérailleur avant | S. O. |
| Dérailleur arrière | S. O. |
| Manivelle et plateaux | Shimano Alfine 45 |
| Jeu de pédalier | Shimano Alfine |
| Pédales | vendues séparément |
| Moyeu avant | Shimano Deore |
|
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano Alfine 8 vitesses |
|
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano Alfine 18 |
| Chaîne | Shimano HG53-9 |
| Rayons | DT Champion |
| Jantes | Mavic XM319 Disque |
| Pneus | Continental Sport Contact Reflex 700 x 32 |
| Selle | Fizik Nisene |
| Fabrication | Taïwan |
Guides des tailles
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Guides des tailles
| TTP | TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste Taille du cycliste | 148-155cm | 152-162cm | 160-170cm | 168-177cm | 175-185cm | 183-193cm |
| Tube de selle : centre à centre (A) Tube de selle : centre à centre (A) | 375 mm | 403 mm | 432 mm | 461 mm | 490 mm | 520 mm |
| Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 410 mm | 440 mm | 470 mm | 500 mm | 530 mm | 560 mm |
| Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 525 mm | 540 mm | 550 mm | 560 mm | 570 mm | 600 mm |
| Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 120 mm | 135 mm | 150 mm | 175 mm | 195 mm | 215 mm |
| Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 75.5 º | 75 º | 74 º | 73.5 º | 73 º | 72.5 º |
| Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 69.5 º | 70 º | 70 º | 70.5 º | 71.5 º | 71.5 º |
| Base (H) Base (H) | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Empattement (I) Empattement (I) | 1031 mm | 1037 mm | 1038 mm | 1041 mm | 1042 mm | 1057 mm |
|
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
755 mm | 772 mm | 789 mm | 814 mm | 835 mm | 856 mm |
| Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
| Fourche Fourche | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Longueur de la fourche Longueur de la fourche | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Empattement avant Empattement avant | 614 mm | 615 mm | 617 mm | 619 mm | 620 mm | 635 mm |
| Largeur du guidon Largeur du guidon | 635 mm | 635 mm | 635 mm | 635 mm | 635 mm | 635 mm |
| Longueur de la potence Longueur de la potence | 75 mm | 75 mm | 90 mm | 105 mm | 105 mm | 120 mm |
| Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.