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Ridley

<p>Rigide, vainqueur d'étapes du Tour de France, léger et ridiculement rapide. Bien des épithètes s'appliquent au vélo Noah SL40, mais le terme « lent » n'est pas du lot. Il est fondé sur un cadre en fibre de carbone fruit d'une conception méticuleuse, qui fend l'air grâce à des tubes de forme aérodynamique et à une fourche profilée pour réduire la résistance. Ce sont aussi les détails qui font la différence entre « rapide » et rapide comme l'éclair : la surface du cadre subtilement alvéolée, la fourche F-Split qui éloigne l'air de la roue, et des haubans abaissés pour réduire l'exposition. Comptant un faible nombre de rayons, les roues Fulcrum Racing Quattro ont fait leurs preuves. D'une grande polyvalence, elles sont aussi à l'aise dans les virages serrés d'un critérium que dans les ascensions où vous décrocherez le titre de roi de la montagne. De plus, Ridley l'a équipé du très résistant groupe Ultegra de Shimano. Les 11 vitesses du groupe Shimano fournissent une gamme de braquets pour les sprints menant à la ligne d'arrivée ou les séances déchaînées de Sufferfest. Les freins Ultegra précis et puissants procurent une excellente performance et une modulation nuancée, lorsque vous en avez besoin. Enfin, les composantes Cirrus Pro en aluminium ne fléchiront pas durant les sprints intenses et vous aideront à faire ressortir le Greipel qui sommeille en vous.</p><ul><li>Cadre testé dans un tunnel aérodynamique combinant de multiples épaisseurs de fibres de carbone pour assurer rigidité, légèreté et durabilité</li><li>Tubes en forme de goutte d'eau et revêtement F-Surface accroissant l'écoulement laminaire de 4,16 %</li><li>Surface du cadre texturée aux endroits créant le plus de traînée afin de favoriser l'aérodynamisme</li><li>Positionnement énergique axé sur la course, procurant à la fois aérodynamisme et confort</li><li>Tube de direction profilé réduisant le poids tout en augmentant la rigidité</li><li>Bases abaissées aidant à l'aérodynamisme</li><li>Boîtier de pédalier Shimano Pressfit rehaussant le transfert de puissance optimal sans ajouter de poids</li><li>Câblage interne contribuant à l'aérodynamisme tout en prolongeant la durée de vie des câbles</li><li>Fourche en fibre de carbone F-Split fractionnée afin d'aspirer l'air au niveau des rayons et de réduire la traînée de turbulence</li><li>Roues Fulcrum Racing Quattro minces et ultra rigides</li><li>Pneus Continental Ultra Sport de 25 mm d'une polyvalence exceptionnelle</li><li>Groupe Shimano Ultegra à 11 vitesses</li><li>Pédalier Shimano Ultegra 52-36</li><li>Freins Shimano Ultegra efficaces et performants</li><li>Selle, tige de selle, potence et autres composantes Cirrus Pro légères et rigides</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Ridley a été fondée dans la Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce contexte que Ridley conçoit, teste et peaufine la construction de ses cadres, ses technologies, le profil de ses tubes et sa propre gamme de composantes, 4ZA</li></ul>

Vélo de route Noah SL40 de Ridley - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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Vélo de route Noah SL40 de Ridley - Unisexe

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