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Quel type de vélo peut bien tenir son bout dans les sorties sur route avec votre club cycliste, les circuits rigoureux sur le gravier et les courses de cyclocross dans une seule et même fin de semaine ? Il n'y en a qu'un : l'incroyablement polyvalent vélo X-Trail de Ridley. Sa géométrie combine l'excellente manœuvrabilité d'un vélo de cyclocross à la rigidité et la stabilité à haute vitesse d'un vélo de route. Vous pouvez donc rouler à peu près n'importe où. Grâce à son grand dégagement, vous pouvez utiliser des pneus de 38 mm pour bénéficier d'une traction optimale sur un circuit de cyclocross, puis changer les pneus ou les roues pour accroître le roulement en vue d'une sortie de groupe sur route. Léger et fonctionnant tout en douceur, le groupe Shimano fournit des braquets pour affronter toutes les situations. Les freins à disque hydrauliques procurent une bonne puissance de freinage ainsi qu'une modulation nuancée en toutes conditions. Une multitude de petits détails en font un vélo de choix : le triangle asymétrique à l'arrière pour favoriser l'amortissement des chocs et la rigidité, les œilletons discrets pour fixer des garde-boue et le renfort antiabrasion sur la fourche pour prévenir les dommages lorsque vous changez les roues.

  • Cadre en fibre de carbone unidirectionnel à module élevé à la fois léger, rigide, confortable et assez durable pour résister aux rigueurs d'une utilisation variée
  • Triangle à l'arrière composé de tubes à la forme unique pour optimiser la rigidité, réduire le poids et fournir un degré de flexibilité confortable
  • Conception sans pont au niveau des haubans accroissant le dégagement pour les pneus et permettant une flexibilité indépendante des haubans pour une meilleure absorption des chocs
  • Tube de direction conique plus large à la base pour optimiser le transfert d'énergie de la fourche au cadre
  • Fourche asymétrique comportant un pivot en carbone
  • Freins à disque hydrauliques offrant une puissance et une modulation exceptionnelles en toutes conditions
  • Pédalier compact 50/34 et cassette 11-32 vous donnant une gamme de braquets pour tous les types de sorties
  • Axe traversant à l'avant et à l'arrière pour une excellente rigidité, une bonne direction et un changement rapide des roues
  • Roues pouvant être montées sans chambre à air et assez durables pour résister aux situations les plus exigeantes
  • Pneus de 38 mm pour affronter les rigueurs des circuits de cyclocross et des sorties sur des routes en gravier
  • Œilletons dissimulés pour fixer des garde-boue, si vous souhaitez un jour essayer le cyclotourisme
  • Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
  • Ridley a été fondée dans la Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce contexte que Ridley conçoit, teste et peaufine la construction de ses cadres, ses technologies, le profil de ses tubes et sa propre gamme de composantes, 4ZA.

Caractéristiques techniques

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Idéal pour cyclocross
Cadre Ridley X-Trail Disc HM en carbone
Fourche carbone
Potence 4ZA Stratos 31,8 mm
Tige de selle 4ZA Stratos
Jeu de direction FSA NO. 42-ACB
Guidon 4ZA Stratos 31,8 mm
Poignées/Guidoline 4ZA avec gel
Freins

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Shimano BR-RS505 (à disque, hydrauliques)
Poignées de frein Shimano ST-RS505 Disque
Manettes de vitesse Shimano ST-RS505
Dérailleur avant Shimano 105
Dérailleur arrière Shimano 105
Manivelle et plateaux Shimano FC RS500 50-34
Jeu de pédalier Shimano Pressfit
Pédales vendues séparément
Moyeu avant Formula
Moyeu arrière

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Formula
Cassette

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

Shimano 105 11 vitesses 11-32
Chaîne KMC X11
Rayons acier inoxydable
Jantes Alex Draw 1.9S
Pneus Challenge Gravel Grinder 700 x 38
Selle 4ZA Stratos
Fabrication Taïwan