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Vélo Slamr 5 de Ghost - Unisexe
Vélo Slamr 5 de Ghost - Unisexe
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Description
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Description
Le vélo de montagne tout-terrain prouvant que l'aluminium n'a pas dit son dernier mot. Fondé sur la même géométrie et les mêmes composantes qui ont propulsé le SLAMR 6 LC au rang des légendes, il est capable de relever tous les défis. Efficace et dynamique dans les ascensions, il vous aide à garder votre sang-froid dans les sections physiques et sur les sentiers très accidentés. Abaissez la selle et foncez. La géométrie légèrement détendue permet une position similaire à celle d'un vélo d'enduro lorsque vous prenez de la vitesse et de l'instabilité sur les sentiers techniques. Les roues de 27,5 po offrent un équilibre parfait entre vitesse élevée et grande manœuvrabilité et comportent des axes traversants de 12 et 15 mm pour une direction parfaite. Le réglage facile de la suspension avant et arrière Fox Float vous permet de vous adapter en un clin d'œil à la condition des sentiers.
- Cadre en aluminium prêt pour le tout-terrain, procurant une stabilité exceptionnelle et une grande efficacité dans les ascensions
- Tube de direction profilé réduisant le poids et accroissant la rigidité
- Boîtier de pédalier PressFit Shimano optimisant le transfert de puissance, sans ajouter de poids
- Fourche Fox Float 32 dotée de 130 mm de débattement et de trois niveaux d'ajustement de la résistance
- Suspension arrière Fox Float DPS à trois niveaux d'ajustement de la résistance, y compris un blocage complet
- Acheminement interne des câbles pour les protéger et favoriser leur bon fonctionnement
- Roues Alex VOLAR de 27,5 po munies d'axes traversants de 12 et 15 mm
- Système de roulement à aiguilles remplaçant la bague dans la suspension arrière pour minimiser le couple d'arrachement afin d'assurer une meilleure réaction sur les petites bosses
- Tige de selle télescopique KS Cruxi au câblage interne pouvant varier de 100 mm en hauteur
- Groupe Shimano XT SL 11 vitesses
- Pédalier à deux plateaux 36-26 Shimano
- Freins Shimano Deore
- Selle SDG Circuit légère et confortable pour les longues journées sur les sentiers
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Idéal pour |
|
|---|---|
| Cadre | Ghost SLAMR AL en aluminium |
| Débattement | 130 mm |
| Fourche | Fox Float 32 Air Performance |
| Suspension arrière | Fox Float DPS Performance 3 positions |
| Débattement arrière | 130 mm |
| Potence | Ghost AS-GH4 31,8 mm |
| Tige de selle | KS Cruxi avec 100 mm de débattement |
| Jeu de direction | Acros conique |
| Guidon | Ghost Low Rizer 31,8 mm |
| Poignées/Guidoline | Ghost à serrer |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano Deore (à disque, hydrauliques) |
| Poignées de frein | Shimano Deore |
| Manettes de vitesse | Shimano XT SL |
| Dérailleur avant | Shimano XT |
| Dérailleur arrière | Shimano XT Plus |
| Manivelle et plateaux | Shimano FC-MT 700 36-26 |
| Jeu de pédalier | Shimano Pressfit |
| Pédales | vendues séparément |
| Moyeu avant | Shimano Deore |
|
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano Deore |
|
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano XT 11 vitesses 11-40 |
| Chaîne | Shimano XT |
| Rayons | acier inoxydable |
| Jantes | Alex VOLAR 2,5 |
| Pneus | Schwalbe Nobby Nic EVO 27,5 x 2,25 |
| Selle | SDG Circuit |
| Fabrication | Taïwan |
Guides des tailles
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Guides des tailles
| TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 420 mm | 440 mm | 480 mm | 520 mm | 560 mm |
| Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 560 mm | 575 mm | 600 mm | 625 mm | 645 mm |
| Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
| Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 75 º | 75 º | 75 º | 75 º | 74.5 º |
| Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 68 º | 68 º | 68 º | 68 º | 68 º |
| Base (H) Base (H) | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Empattement (I) Empattement (I) | 1108 mm | 1125 mm | 1151 mm | 1177 mm | 1193 mm |
|
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
720 mm | 725 mm | 740 mm | 775 mm | 805 mm |
| Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | -15 mm | -15 mm | -15 mm | -15 mm | -15 mm |
| Élévation du cadre (M) Élévation du cadre (M) | 574 mm | 583 mm | 592 mm | 602 mm | 611 mm |
| Distance du cadre (N) Distance du cadre (N) | 406 mm | 419 mm | 441 mm | 463 mm | 476 mm |
| Largeur du guidon Largeur du guidon | 740 mm | 740 mm | 740 mm | 740 mm | 740 mm |
| Longueur de la potence Longueur de la potence | 60 mm | 60 mm | 70 mm | 70 mm | 80 mm |
| Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 175 mm | 175 mm | 175 mm | 175 mm | 175 mm |
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.