Vélo Nivolet AL Race 2 de Ghost - Unisexe
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Description
Vous voulez la preuve que l'aluminium a encore la cote ? Voici le Nivolet AL. Doté de tubes hydroformés pour un confort et une rigidité en torsion, il offre un produit qui agit à s'y méprendre comme de la fibre de carbone. Vous pédalez pendant de longues heures sur des surfaces variées ? La fourche en carbone amortit les chocs sur les routes secondaires et les chemins en asphalte raboteux. De plus, le câblage interne ne peut que faire l'unanimité lorsque vous vous arrêtez au café ou au casse-croûte du coin. Si le cyclotourisme fait partie de vos plans, sachez que le pédalier à trois plateaux et la cassette 12-28 procurent une vaste gamme de vitesses pour grimper les routes en lacets et traverser les interminables prairies. Les changements de vitesse sont très précis grâce aux composantes améliorées Tiagra de Shimano, et les freins Tiagra assurent une performance solide et une modulation précise dans toutes les conditions.
- Cadre en aluminium hydroformé de la série 7000 offrant un équilibre entre rigidité et confort
- Tube de direction surdimensionné facilitant sa manipulation et accroissant la rigidité
- Fourche en fibre de carbone pour une légèreté et un confort accrus
- Câblage interne pour un aérodynamisme et une protection des câbles
- Roues WH-R501 de Shimano
- Groupe de composantes 10 vitesses Tiagra de Shimano
- Freins à patins Tiagra de Shimano
- Pédalier à trois plateaux Tiagra 50-39-30 de Shimano
- Potence, guidon et tige de selle FSA procurant légèreté et robustesse
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Idéal pour | vélo de route de performance |
|---|---|
| Cadre | Ghost Nivolet en aluminium 7005 DB |
| Fourche | carbone CG |
| Potence | FSA ST-OS-97 |
| Tige de selle | FSA Gossamer SB20 |
| Jeu de direction | Ghost |
| Guidon | FSA HB-RD-315S |
| Poignées/Guidoline | Ghost |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano Tiagra (sur jante, à étrier) |
| Poignées de frein | Shimano Tiagra |
| Manettes de vitesse | Shimano Tiagra |
| Dérailleur avant | Shimano Tiagra |
| Dérailleur arrière | Shimano Tiagra |
| Manivelle et plateaux | Shimano Tiagra 50-39-30 |
| Jeu de pédalier | Shimano Tiagra |
| Pédales | vendues séparément |
|
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano CS-HG500 10 vitesses 12-28 |
| Chaîne | Shimano Tiagra CN-4601 |
| Rayons | acier inoxydable |
| Pneus | Schwalbe Lugano 700 x 25 |
| Roue | Shimano R501 |
| Selle | Ghost VL 1411 |
| Fabrication | Taïwan |
| TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 460 mm | 490 mm | 520 mm | 550 mm | 580 mm |
| Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 518 mm | 530 mm | 546 mm | 565 mm | 585 mm |
| Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 120 mm | 140 mm | 160 mm | 180 mm | 200 mm |
| Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 74.5 º | 74 º | 73 º | 73 º | 72 º |
| Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 71.5 º | 72 º | 72.5 º | 72.5 º | 73 º |
| Base (H) Base (H) | 412 mm | 412 mm | 412 mm | 412 mm | 412 mm |
| Empattement (I) Empattement (I) | 977 mm | 981 mm | 982 mm | 991 mm | 1005 mm |
|
Hauteur en surplomb (J)
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
695 mm | 720 mm | 745 mm | 775 mm | 800 mm |
| Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | -67 mm | -67 mm | -67 mm | -67 mm | -67 mm |
| Élévation du cadre (M) Élévation du cadre (M) | 515 mm | 535 mm | 555 mm | 575 mm | 595 mm |
| Distance du cadre (N) Distance du cadre (N) | 375 mm | 377.5 mm | 376 mm | 383 mm | 392 mm |
| Largeur du guidon Largeur du guidon | 420 mm | 420 mm | 440 mm | 440 mm | 440 mm |
| Longueur de la potence Longueur de la potence | 80 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 172.5 mm | 175 mm |
Directives de mesure
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.