Vélo Nivolet LC Race 2 de Ghost - Unisexe
Non disponible en ligne. Vérifier la disponibilité en magasin.
Garantie du meilleur prix
Vous avez trouvé un meilleur prix dans les 30 jours suivant votre achat ? Nous l’égalerons.
Si vous trouvez un article identique annoncé à un prix inférieur en ligne, dans un magasin ou dans une publicité imprimée, téléphonez au 1 (888) 847-0770.
S’il est identique, neuf, en stock, et vendu et expédié du Canada par un détaillant canadien, nous égalerons le prix.
Description
Il est possible de remporter un sprint sans défoncer son budget. Le vélo Nivolet LC Race 2 le démontre bien. Grâce à son cadre d'un poids ridiculement léger d'environ 880 grammes, il redéfinit les possibilités pour un vélo de cette gamme de prix. Pour une accélération immédiate et une manœuvrabilité en confiance, le tube de direction profilé et le boîtier de pédalier PressFit transfèrent chaque watt d'effort en propulsion. Malgré sa rigidité, il amortit les vibrations des petites routes cahoteuses et réduit l'inconfort souvent ressenti à la fin des longues sorties. Les roues Mavic Aksium ont fait leurs preuves en fait de polyvalence. Grâce à leur nombre réduit de rayons et à leur jante magnifiquement usinée, elles favorisent un bel aérodynamisme et une douceur de freinage. Pour une performance optimale et un look qui fera baver d'envie vos partenaires de route, Ghost a opté pour un pédalier exceptionnel : le Gossamer Pro ABS de FSA. Tout à fait revu et amélioré pour les systèmes à 11 vitesses, la nouvelle mouture du groupe Shimano 105 offre une performance digne du système Ultegra à une fraction du prix. Et finalement, les freins, la potence et le guidon FSA donnent un vélo superbe, fonctionnel et prêt à démontrer tout son potentiel.
- Cadre en fibre de carbone Ghost HM ACR dont la rigidité n'a d'égal que le confort, à un poids total d'environ 880 grammes
- Tube de direction profilé réduisant le poids et accroissant la rigidité
- Boîtier de pédalier PressFit FSA favorisant un transfert de puissance optimal sans augmenter le poids
- Fourche entièrement en fibre de carbone
- Câblage interne contribuant à l'aérodynamisme tout en prolongeant la durée de vie des câbles
- Roues Mavic Aksium montées de pneus Yksion de 25 mm
- Groupe Shimano 105 à 11 vitesses
- Pédalier compact FSA Gossamer Pro ABS
- Freins FSA Gossamer
- Guidon, potence et tige de selle FSA en aluminium
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail.
Caractéristiques techniques
Afficher
Caractéristiques techniques
| Idéal pour |
|
|---|---|
| Cadre | Ghost Nivolet en carbone HM ACR |
| Fourche | carbone CG |
| Potence | FSA ST-OS-97 |
| Tige de selle | FSA Gossamer SB20 |
| Jeu de direction | Ghost conique |
| Guidon | FSA HB-RD-315S |
| Poignées/Guidoline | Ghost |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
FSA Gossamer (sur jante, à étrier) |
| Poignées de frein | Shimano 105 |
| Manettes de vitesse | Shimano 105 |
| Dérailleur avant | Shimano 105 |
| Dérailleur arrière | Shimano 105 |
| Manivelle et plateaux | FSA Gossamer Pro ABS 386Evo 50-34 |
| Jeu de pédalier | FSA PF86 |
| Pédales | vendues séparément |
|
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano 105 11 vitesses 11-28 |
| Chaîne | Shimano |
| Pneus | Mavic Yksion Elite 700 x 25 |
| Roue | Mavic Aksium Elite |
| Selle | Ghost VL 1411 |
| Fabrication | Taïwan |
| TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 480 mm | 510 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm |
| Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 518 mm | 530 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm |
| Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 110 mm | 130 mm | 150 mm | 165 mm | 185 mm |
| Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 73.5 º | 73.5 º | 73 º | 73 º | 72.5 º |
| Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 70.5 º | 72 º | 73 º | 73.5 º | 73.5 º |
| Base (H) Base (H) | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 405 mm |
| Empattement (I) Empattement (I) | 968 mm | 970 mm | 970 mm | 978 mm | 987 mm |
|
Hauteur en surplomb (J)
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
710 mm | 722 mm | 760 mm | 783 mm | 790 mm |
| Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | -68 mm | -68 mm | -68 mm | -68 mm | -68 mm |
| Élévation du cadre (M) Élévation du cadre (M) | 505 mm | 530 mm | 552 mm | 570 mm | 587 mm |
| Distance du cadre (N) Distance du cadre (N) | 367 mm | 372 mm | 377 mm | 385 mm | 390 mm |
| Largeur du guidon Largeur du guidon | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 420 mm | 440 mm |
| Longueur de la potence Longueur de la potence | 80 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 170 mm | 170 mm | 172.5 mm | 175 mm | 175 mm |
Directives de mesure
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.