Vélo Zydeco Cross 105 avec freins à disque de Cinelli - Unisexe
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Description
Lorsque l'ingénierie italienne rencontre la passion belge pour le cyclocross. À la fois léger et résistant, le cadre en aluminium Columbus est conçu pour résister aux rigueurs des épreuves intenses de cyclocross et des sorties en toutes conditions. Amplement rigide, le tube de direction profilé, affichant un angle relâché, procure une manœuvrabilité parfaite pour atteindre une précision quasi chirurgicale dans les virages serrés. Le dégagement au niveau de la fourche et des haubans vous permet d'installer des pneus larges pour affronter les circuits épouvantablement boueux ou d'ajouter des garde-boue en vue de vos déplacements quotidiens ou de vos entraînements en hiver. Dans la boue, la pluie ou la neige, vous pouvez vous attendre à une puissance et une modulation constantes des freins à disque mécaniques Shimano. Fiable et offrant des changements de vitesse en douceur, le groupe Shimano 105 à 11 vitesses combine une grande efficacité et un prix abordable. Enfin, un éventail de composantes Cinelli, notamment la potence, la tige de selle et le guidon, complètent ce tout aussi performant qu'élégant.
- Tubes Columbus Zonal en aluminium de la série 7005 à triple renfort
- Géométrie adaptée au cyclocross et bases allongées réduisant l'accumulation de boue
- Tube de direction profilé optimisant la rigidité
- Boîtier de pédalier surélevé accroissant le dégagement tout en augmentant la manœuvrabilité dans les virages serrés
- Fourche en fibre de carbone Columbus
- Acheminement des câbles sur le dessus du tube supérieur pour porter confortablement le vélo sur l'épaule
- Roues Cinelli très performantes aussi bien durant les courses que dans les déplacements quotidiens
- Pneus Challenge Grifo
- Manettes et dérailleurs Shimano 105 à 11 vitesses pour des changements de vitesse uniformes et en douceur
- Pédalier FSA Gossamer Pro 46/36
- Freins à disque mécaniques Shimano BR-R317
- Potence, tige de selle et guidon Cinelli Vai
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Fondée en 1947, Cinelli est l'une des marques les plus respectées dans le monde du vélo. Conçus à Settala, en Italie, ses vélos sont le résultat d'un engagement passionné envers l'esthétique, la performance et la qualité.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Idéal pour | cyclocross |
---|---|
Cadre | Cinelli Zydeco en aluminium |
Fourche | carbone avec pivot de fourche en aluminium |
Potence | Cinelli Vai 31,8 mm |
Tige de selle | Cinelli Vai 31,6 mm |
Jeu de direction | Columbus Compass |
Guidon | Cinelli Vai Compact 31,8 mm |
Poignées/Guidoline | Cinelli Volee |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano BR-R317 (mechanical disc) |
Poignées de frein | Shimano 105 |
Manettes de vitesse | Shimano 105 |
Dérailleur avant | Shimano 105 |
Dérailleur arrière | Shimano 105 |
Manivelle et plateaux | FSA Gossamer Pro 46-36 |
Jeu de pédalier | FSA Mega Exo |
Pédales | vendues séparément |
Moyeu avant | Cinelli |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Cinelli |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano 105 11 vitesses 11-28 |
Chaîne | KMC X11 |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | Alex ATD490 |
Pneus | Challenge Grifo 700 x 32 |
Selle | San Marco Era |
Fabrication | Taïwan |
P | M | G | TG | TTG | |
---|---|---|---|---|---|
Taille du cadre (cm) Taille du cadre (cm) | 51 | 53,5 | 56 | 58 | 60 |
Tube de selle : centre à centre (A) (mm) Tube de selle : centre à centre (A) (mm) | 473 | 497 | 521 | 551 | 571 |
Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 510 | 535 | 560 | 590 | 610 |
Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 120 | 140 | 160 | 180 | 210 |
Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 |
Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 71 | 72 | 72,5 | 73 | 73 |
Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 1 004 | 1 011 | 1 021 | 1 030 | 1 050 |
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
773 | 795 | 817 | 843 | 865 |
Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 |
Hauteur du pédalier (L) (mm) Hauteur du pédalier (L) (mm) | 531 | 553 | 574 | 597 | 624 |
Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 373 | 381 | 389 | 397 | 409 |
Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
Fourche (mm) Fourche (mm) | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 |
Largeur du guidon (mm) Largeur du guidon (mm) | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Longueur de la potence (mm) Longueur de la potence (mm) | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
Longueur de la manivelle (mm) Longueur de la manivelle (mm) | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
Directives de mesure

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.