Vélo Mixed Tape de MEC - Unisexe
Vélo Mixed Tape de MEC - Unisexe
- Fourchette de prix : 695,00 $
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Description
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Description
Fait d'un bel ensemble de composantes, ce vélo est doté d'un moyeu interne Nexus à 7 vitesses de Shimano, ce qui permet de changer de vitesse en tout temps (que vous soyez arrêté ou en mouvement) et exige beaucoup moins d'entretien qu'un système de transmission externe. Le modèle Nexus 7 vous donne deux vitesses de plus lorsque vous devez monter une côte ou transporter un sac de 5 kg de pommes. Les manettes Revo comportent un mécanisme simple et fluide ainsi qu'un indicateur de grande dimension vous montrant la vitesse à laquelle vous êtes. Le vélo Mixed Tape est parfait pour ceux et celles qui empruntent un trajet relativement plat pour se rendre au travail, qui naviguent dans la circulation de la ville et qui s'aventurent à l'occasion sur des routes de campagne.
- Cadre en aluminium léger et profilé
- Pneus 700 x 35 mm convenant aux routes pavées ou non, aux pistes cyclables et aux sentiers non techniques
- Freins en V (sur jante) Acera de Shimano très efficaces
- Moyeu interne Nexus à 7 vitesses plutôt qu'un système de transmission comportant un dérailleur et une cassette ; il vous permet de changer de vitesse en tout temps, même pendant que vous attendez à un feu rouge
- Position verticale vous donnant une grande visibilité dans la circulation
- Poignées Ergo de MEC minimisant la pression sur les paumes et assurant une distribution égale du poids
- Selle dotée d'un enduit imperméable et rembourrée de gel pour absorber les chocs
- Pédales Moss de MEC sont facile à utiliser
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Nos vélos ont été conçus au Canada ; du cadre aux éléments graphiques, ils ont été entièrement développés à notre siège social de Vancouver.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Poids |
|
|---|---|
| Idéal pour |
|
| Cadre | MEC en aluminium 6061 avec tubes profilés |
| Fourche | acier chromoly |
| Potence | MEC AS-021 31,8 mm |
| Tige de selle | MEC en aluminium |
| Jeu de direction | FSA NO. 23/CC intégré |
| Guidon | MEC City Riser 31,8 mm |
| Poignées/Guidoline | MEC Ergo |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano Acera (sur jante, en V) |
| Poignées de frein | Shimano Nexus |
| Manettes de vitesse | Shimano Revo |
| Dérailleur avant | S. O. |
| Dérailleur arrière | Shimano Nexus |
| Manivelle et plateaux | monoplateau RPM City 38 |
| Jeu de pédalier | RPM 7420 |
| Pédales | MEC Moss |
| Moyeu avant | Shimano Acera |
|
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano Nexus 7 vitesses |
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Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano Nexus 20T |
| Chaîne | Shimano HG40-8 |
| Rayons | acier inoxydable |
| Jantes | Alex X101 |
| Pneus | Kenda Trekking 700 x 35 |
| Selle | Selle Royal Freccia |
| Fabrication | Taïwan |
Guides des tailles
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Guides des tailles
| TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste Taille du cycliste | 152-162cm | 160-170cm | 168-177cm | 175-185cm | 183-193cm |
| Tube de selle : centre à centre (A) Tube de selle : centre à centre (A) | 430 mm | 432 mm | 461 mm | 490 mm | 520 mm |
| Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 440 mm | 470 mm | 500 mm | 530 mm | 560 mm |
| Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 540 mm | 550 mm | 560 mm | 570 mm | 600 mm |
| Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 135 mm | 150 mm | 175 mm | 195 mm | 215 mm |
| Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 75 º | 74 º | 73.5 º | 73 º | 72.5 º |
| Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 70 º | 70 º | 70.5 º | 71.5 º | 71.5 º |
| Base (H) Base (H) | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Empattement (I) Empattement (I) | 1037 mm | 1038 mm | 1041 mm | 1042 mm | 1057 mm |
|
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
772 mm | 789 mm | 814 mm | 835 mm | 856 mm |
| Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
| Fourche Fourche | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Longueur de la fourche Longueur de la fourche | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Empattement avant Empattement avant | 615 mm | 617 mm | 619 mm | 620 mm | 635 mm |
| Largeur du guidon Largeur du guidon | 600 mm | 600 mm | 640 mm | 640 mm | 640 mm |
| Longueur de la potence Longueur de la potence | 70 mm | 70 mm | 90 mm | 90 mm | 110 mm |
| Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 170 mm | 170 mm | 175 mm | 175 mm | 175 mm |
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.