Vélo Mixed Tape de MEC - Unisexe
Garantie de pointe
La Garantie de pointe MEC et le contrat d'entretien de vélos s'appliquent aux achats de vélos
À l'achat d'un vélo, les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
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Description
Fait d'un bel ensemble de composantes, ce vélo est doté d'un moyeu interne Nexus à 7 vitesses de Shimano, ce qui permet de changer de vitesse en tout temps (que vous soyez arrêté ou en mouvement) et exige beaucoup moins d'entretien qu'un système de transmission externe. Le modèle Nexus 7 vous donne deux vitesses de plus lorsque vous devez monter une côte ou transporter un sac de 5 kg de pommes. Les manettes Revo comportent un mécanisme simple et fluide ainsi qu'un indicateur de grande dimension vous montrant la vitesse à laquelle vous êtes. Le vélo Mixed Tape est parfait pour celles qui empruntent un trajet relativement plat pour se rendre au travail, qui naviguent dans la circulation de la ville et qui s'aventurent à l'occasion sur des routes de campagne.
- Cadre en aluminium léger et profilé
- Pneus 700 x 35 mm convenant aux routes pavées ou non, aux pistes cyclables et aux sentiers non techniques
- Freins en V (sur jante) Acera de Shimano très efficaces
- Moyeu interne Nexus à 7 vitesses plutôt qu'un système de transmission comportant un dérailleur et une cassette ; il vous permet de changer de vitesse en tout temps, même pendant que vous attendez à un feu rouge
- Position verticale vous donnant une grande visibilité dans la circulation
- Poignées Ergo de MEC minimisant la pression sur les paumes et assurant une distribution égale du poids
- Selle dotée d'un enduit imperméable et rembourrée de gel pour absorber les chocs
- Pédales Moss de MEC sont facile à utiliser
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Nos vélos ont été conçus au Canada ; du cadre aux éléments graphiques, ils ont été entièrement développés à notre siège social de Vancouver.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Idéal pour |
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Cadre | MEC en aluminium renforcé 6061 |
Fourche | acier chromoly |
Potence | MEC AS-021 31,8 mm |
Tige de selle | MEC en aluminium |
Jeu de direction | FSA NO. 23/CC intégré |
Guidon | MEC City Riser 31,8 mm |
Poignées/Guidoline | MEC Ergo |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano Acera (sur jante, en V) |
Poignées de frein | Shimano Nexus |
Manettes de vitesse | Shimano Nexus Revo |
Dérailleur avant | S. O. |
Dérailleur arrière | Shimano Nexus |
Manivelle et plateaux | monoplateau RPM City 38 |
Jeu de pédalier | RPM 7420 |
Pédales | MEC Moss |
Moyeu avant | Shimano Acera |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano Nexus 7 vitesses |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano Nexus 20T |
Chaîne | Shimano HG40-8 |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | Alex X101 |
Pneus | Kenda Trekking 700 x 35 |
Selle | Selle Royal Ariel |
Fabrication | Taïwan |
P | M | G | |
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Taille du cadre (cm) Taille du cadre (cm) | 43 | 47 | 51 |
Tube de selle : centre à centre (A) (mm) Tube de selle : centre à centre (A) (mm) | 225 | 225 | 225 |
Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 430 | 470 | 510 |
Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 550 | 560 | 570 |
Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 140 | 155 | 170 |
Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 74 | 73 | 73 |
Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 69 | 69 | 69 |
Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 430 - 450 | 430 - 450 | 430 - 450 |
Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 1 062 | 1 063 | 1 073 |
Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | 65 | 65 | 65 |
Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 553 | 567 | 581 |
Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 391 | 392 | 392 |
Fourche (mm) Fourche (mm) | 45 | 45 | 45 |
Longueur de la fourche (mm) Longueur de la fourche (mm) | 400 | 400 | 400 |
Empattement avant (mm) Empattement avant (mm) | 630 | 631 | 641 |
Directives de mesure
