Description
Le design à 10 pointes qui a fait ses preuves est parfait pour les déplacements sur les glaciers durant vos excursions de ski de haute route ou pour vos ambitieux projets d'escalade alpine. La combinaison d'une partie arrière en aluminium et d'une partie avant en acier assure à la fois légèreté et durabilité. L'acier mord dans la glace et résiste à l'usure causée par la marche sur les rochers, tandis que l'aluminium réduit le poids. Pour les alléger encore davantage, une sangle en Dyneema relie les parties avant et arrière. Ils sont compatibles avec les bottes dotées d'un débord au talon, y compris des modèles de bottes de ski d'alpinisme et de bottes de montagne légères.
- Partie avant en acier procurant traction et durabilité
- Partie arrière en aluminium pour un poids réduit
- Sangle en Dyneema légère et ultrarésistante reliant les parties avant et arrière pour créer un crampon compact d'un poids réduit
- Fixation universelle LEVERLOCK compatible avec toutes les bottes dotées d'un débord au talon
- Système FIL et FIL FLEX assurant une compatibilité avec les bottes dotées ou non d'un débord
- Compatible avec les bottes d'une pointure de 36 à 46 (sangle Cord-Tec de rechange permettant une utilisation avec des bottes plus grandes)
- Sac de transport compris
- Semelles antibottage incluses
- Certification CE et UIAA
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Idéal pour |
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|---|---|
| Pointes avant | fixes |
| Système d'attache | hybride |
| Matériau | aluminium et acier |
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Pointures de bottes
La plage de pointures à laquelle peut s'adapter le modèle selon les recommandations du fabricant. Certains modèles sont dotés d'une barre centrale interchangeable qui permet d'utiliser les crampons avec des bottes de plus grande pointure. |
36-46 |
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Semelles antibottage incluses
Les semelles antibottage évitent la formation d'un sabot de neige sous le crampon par temps humide et dans la neige mouillée. |
oui |
| Fabrication | France |