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Vélo Chinook de MEC - Unisexe
Vélo Chinook de MEC - Unisexe
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La Garantie de pointe MEC et le contrat d'entretien de vélos s'appliquent aux achats de vélos
À l'achat d'un vélo, les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
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Description
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Description
Il est tout ce dont vous avez besoin pour accéder au monde des pistes cyclables, explorer la jungle urbaine et profiter pleinement de la vie sur deux roues. Le vélo Chinook est fondé sur un cadre solide en aluminium combinant une géométrie confortable et un design dynamique. Les pneus larges de 35 mm procurent une belle douceur de roulement, tout en assurant une bonne manœuvrabilité sur les routes de gravier et les pistes en poussière de pierre. De plus, par temps humide ou durant vos déplacements dans la grisaille de novembre, vous apprécierez la force de freinage constante des freins à disque. Nous avons opté pour une sélection de composantes Shimano et un vaste éventail de braquets afin de favoriser des changements de vitesse en douceur durant les ascensions exigeantes et lorsque vous atteignez des pointes de vitesse sur les routes de campagne.
- Cadre en aluminium 6061 durable, composé de tubes aboutés, réduisant le poids total du vélo
- Pneus Kenda Trekking de 700 x 35 mm rapides et assez durables pour résister à un usage sur des routes de gravier et les sentiers en poussière de pierre
- Freins à disque Tektro Novela offrant une bonne puissance de freinage en toutes conditions
- Grand éventail de braquets convenant aussi bien aux ascensions pentues qu'aux descentes enivrantes
- Conception assurant une position le dos droit sur la selle et guidon relevé pour un confort accru
- Pédales Moss de MEC sont facile à utiliser
- Selle ergonomique procurant un bon soutien et un grand confort
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Les vélos MEC ont été conçus au Canada ; du cadre aux éléments graphiques, ils ont été entièrement développés à notre siège social de Vancouver.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Poids |
|
|---|---|
| Idéal pour | vélo urbain |
| Cadre | aluminium |
| Fourche | acier chromoly |
| Potence | MEC AS-021 31,8 mm |
| Tige de selle | MEC en aluminium |
| Jeu de direction | Neco H50 |
| Guidon | MEC City Riser 31,8 mm |
| Poignées/Guidoline | MEC Ergo |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Tektro Novela (à disque, mécaniques) |
| Poignées de frein | Shimano Altus |
| Manettes de vitesse | Shimano Altus |
| Dérailleur avant | Shimano Tourney |
| Dérailleur arrière | Shimano Acera |
| Manivelle et plateaux | Shimano Tourney 48-36-26 |
| Jeu de pédalier | FSA BB-7420ST |
| Pédales | MEC Moss |
| Moyeu avant | Formula |
|
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Formula |
|
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano CS-HG200 8 vitesses 12-32 |
| Chaîne | Shimano HG53-8 |
| Rayons | acier inoxydable |
| Jantes | Alex X2000 |
| Pneus | Kenda Trekking 700 x 35 |
| Selle | Selle Royal Freccia |
| Fabrication | Taïwan |
Guides des tailles
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Guides des tailles
| TTP | TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cadre (cm) Taille du cadre (cm) | 46 | 49 | 52 | 55 | 58 | 61 |
| Tube de selle : centre à centre (A) (mm) Tube de selle : centre à centre (A) (mm) | 370 | 400 | 430 | 460 | 490 | 520 |
| Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 410 | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 |
| Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 525 | 540 | 550 | 560 | 570 | 600 |
| Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 120 | 135 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 75,5 | 75 | 74 | 73,5 | 73 | 72,5 |
| Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 69,5 | 70 | 70 | 70,5 | 70,5 | 71,5 |
| Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 1 035 | 1 042 | 1 043 | 1 045 | 1 049 | 1 063 |
|
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
755 | 772 | 789 | 814 | 835 | 856 |
| Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 536 | 552 | 566 | 591 | 611 | 634 |
| Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 386 | 390 | 390 | 387 | 387 | 400 |
| Fourche (mm) Fourche (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Longueur de la fourche (mm) Longueur de la fourche (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Empattement avant (mm) Empattement avant (mm) | 614 | 620 | 621 | 623 | 627 | 641 |
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.