Vélo de route Helium SLA 50 de Ridley - Unisexe
Vélo de route Helium SLA 50 de Ridley - Unisexe
- Fourchette de prix : Le prix de liquidation est 1575 1575,00 $
- Le prix original est 2000,00 $
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Description
Une référence en matière de performance à prix économique, le légendaire vélo Helium est doté d'un cadre en aluminium fondé sur une technologie de pointe. En plus de maintenir sa grande rigidité par rapport au poids (un élément qui distinguait le modèle original de la compétition), le modèle SLA comporte des sections aux parois exceptionnellement minces à soudures doubles sur le tube de direction et le tube de selle. Résultat ? Un cadre à la fois robuste et léger. Ne vous laissez pas influencer par votre souvenir de l'aluminium extrêmement rigide d'autrefois. Les haubans minces et résistants, la tige de selle svelte et la magnifique fourche en fibre de carbone favorisent un confort et un dynamisme comparables aux vélos en carbone deux fois plus coûteux. L'heureux mélange de composantes Shimano et 4ZA rend ce vélo plus spécial encore. Le groupe Shimano 105 ajoute à l'élégance de la construction, tandis que les roues Mavic à toute épreuve procurent une performance exceptionnelle au quotidien.
- Cadre en aluminium de la série 6000 comportant des soudures doubles pour créer un cadre léger, rigide et durable
- Poids combiné du cadre et de la fourche d'environ 1200 g, l'équivalent d'un vélo en carbone
- Tube de direction conique renforcé pour réduire le poids et procurer une manœuvrabilité dynamique en plus d'offrir une excellente protection contre les impacts
- Haubans ultraminces absorbant et dissipant les vibrations pour assurer le confort
- Fourche faite entièrement en carbone et pivot en carbone pour minimiser le poids
- Acheminement interne des câbles favorisant l'aérodymanisme et des changements de vitesse fluides
- Roues Mavic Aksium Elite montées de pneus Mavic Yksion Guard de 25 mm
- Groupe Shimano 105 à 11 vitesses
- Pédalier FSA Gossamer Pro compact tirant bien son épingle du jeu dans les ascensions et les sprints
- Freins 4ZA procurant une performance solide
- Guidon, tige de selle, potence et autres composantes 4ZA Stratos offrant performance et durabilité
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Ridley a été fondée en Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce cadre inhospitalier que les ingénieurs de Ridley ont testé et raffiné les cadres de leurs vélos, leurs caractéristiques de course, le profil des tubes et leur propre gamme de composantes 4ZA.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Poids | 8.33 kg (M) |
---|---|
Idéal pour | vélo de route de performance |
Cadre | Ridley Helium en aluminium |
Fourche | Helium carbone HM |
Potence | 4ZA Stratos 31,8 mm |
Tige de selle | 4ZA Stratos |
Jeu de direction | FSA NO. 42-ACB |
Guidon | 4ZA Stratos 31,8 mm |
Poignées/Guidoline | 4ZA liège |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
4ZA (sur jante, à étrier) |
Poignées de frein | Shimano 105 |
Manettes de vitesse | Shimano 105 |
Dérailleur avant | Shimano 105 |
Dérailleur arrière | Shimano 105 |
Manivelle et plateaux | FSA Gossamer Pro 50-34 |
Jeu de pédalier | FSA Mega Evo |
Pédales | vendues séparément |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano 105 11 vitesses 11-28 |
Chaîne | KMC X11 |
Pneus | Mavic Yksion Elite Guard 700 x 25 |
Roue | Mavic Aksium Elite |
Selle | 4ZA Stratos |
Fabrication | Taïwan |
Guides des tailles
TP | P | M | G | TG | |
---|---|---|---|---|---|
Taille du cycliste Taille du cycliste | 162-170cm | 170-178cm | 178-186cm | 186-194cm | ›6ft. 4in. (› 194cm |
Tube de selle : centre à centre (A) Tube de selle : centre à centre (A) | 440 mm | 470 mm | 500 mm | 530 mm | 560 mm |
Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 480 mm | 510 mm | 540 mm | 570 mm | 600 mm |
Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 525 mm | 545 mm | 565 mm | 585 mm | 600 mm |
Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 130 mm | 145 mm | 175 mm | 205 mm | 230 mm |
Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 74 º | 73.5 º | 73 º | 72.5 º | 72.5 º |
Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 72 º | 73 º | 73.5 º | 73.5 º | 74 º |
Base (H) Base (H) | 405 mm | 405 mm | 405 mm | 408 mm | 408 mm |
Empattement (I) Empattement (I) | 974 mm | 977 mm | 990 mm | 1003 mm | 1012 mm |
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
740 mm | 750 mm | 780 mm | 810 mm | 840 mm |
Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | 68 mm | 66 mm | 66 mm | 63 mm | 63 mm |
Élévation du cadre (M) Élévation du cadre (M) | 530 mm | 545 mm | 575 mm | 602 mm | 625 mm |
Distance du cadre (N) Distance du cadre (N) | 375 mm | 385 mm | 390 mm | 400 mm | 405 mm |
Largeur du guidon Largeur du guidon | 40 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 44 mm |
Longueur de la potence Longueur de la potence | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm |
Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 170 mm | 172.5 mm | 172.5 mm | 172.5 mm | 175 mm |

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.