Vélo X-Trail CR40 de Ridley - Unisexe

5050-262

Vélo X-Trail CR40 de Ridley - Unisexe

5050-262
  • Fourchette de prix : Le prix de liquidation est 3500 3500,00 $
  • Le prix original est 4750,00 $
Guides des tailles

Description

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Quel type de vélo peut bien tenir son bout dans les sorties sur route avec votre club, sur les routes de gravier et sur les circuits de cyclocross dans une seule et même fin de semaine ? Il n'y en a qu'un : l'incroyablement polyvalent vélo X-Trail de Ridley. Sa géométrie combine l'agilité d'un vélo de cyclocross à la rigidité et la stabilité à haute vitesse d'un vélo de route. De plus, le dégagement pour les roues vous permet de les chausser de pneus de 36 mm (ou moins, bien sûr) pour bénéficier d’une excellente traction sur les circuits de cyclocross. Le groupe Shimano Ultegra léger vous offre une vaste gamme de braquets et des changements de vitesse rapides et en douceur. Les freins à disque hydrauliques procurent une bonne puissance de freinage ainsi qu'une modulation nuancée en toutes conditions. Il affiche en outre de nombreuses caractéristiques intéressantes qui le démarquent de la concurrence : un triangle arrière asymétrique absorbant bien les chocs, des œilletons pour fixer des garde-boue, un protecteur à la fourche pour prévenir les égratignures causées par les cailloux.

  • Cadre en fibre de carbone unidirectionnel à module élevé à la fois léger, rigide, confortable et assez durable pour résister aux rigueurs d'une utilisation variée
  • Triangle arrière comportant des tubes individuels de forme unique pour un maximum de rigidité, un faible poids et une bonne souplesse
  • Conception sans pont au niveau des haubans accroissant le dégagement pour les pneus et permettant une flexibilité indépendante des haubans pour une meilleure absorption des chocs
  • Tube de direction surdimensionné plus large à la base pour optimiser la rigidité du train avant et la précision dans les virages
  • Fourche asymétrique en fibre de carbone dotée d’un pivot en carbone et d’un protecteur intégré
  • Groupe Shimano Ultegra à 11 vitesses léger et assurant des changements de vitesse précis
  • Freins à disque hydrauliques Shimano offrant une grande puissance et une belle modulation en toutes conditions
  • Potence, guidon et tige de selle 4ZA Cirrus conçues pour la performance
  • Pédalier compact 50-34 et cassette 11-32 procurant une vaste gamme de braquets
  • Axe traversant de 12 mm à l'avant et à l'arrière pour une excellente rigidité, une bonne direction et un changement rapide des roues
  • Roues Fulcrum Racing 5 DB assez robustes pour survivre à toutes sortes d'aventures
  • Pneus Clement X’Plor MSO de 36 mm conçus pour affronter les humeurs de dame nature
  • Œilletons dissimulés pour fixer des garde-boue
  • Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
  • Ridley a été fondée en Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce contexte que Ridley conçoit, teste et peaufine la construction de ses cadres, ses technologies, le profil de ses tubes et sa propre gamme de composantes, 4ZA.

Caractéristiques techniques

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Poids 8.83 kg (M)
Idéal pour
  • cyclocross
  • vélo de route
Cadre Ridley X-Trail Disc HM en carbone
Fourche carbone
Potence 4ZA Cirrus 31,8 mm
Tige de selle 4ZA Cirrus
Jeu de direction FSA NO. 42-ACB
Guidon 4ZA Cirrus 31,8 mm
Poignées/Guidoline 4ZA avec gel
Freins

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Shimano BR-RS805 (à disque, hydrauliques)
Poignées de frein Shimano ST-RS685 Disque
Manettes de vitesse Shimano ST-RS685
Dérailleur avant Shimano Ultegra
Dérailleur arrière Shimano Ultegra
Manivelle et plateaux Shimano Ultegra Compact 50-34
Jeu de pédalier Shimano Ultegra Pressfit
Pédales vendues séparément
Cassette

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

Shimano 105 11 vitesses 11-32
Chaîne KMC X11
Pneus Clement X'Plor MSO 700 x 36
Roue Fulcrum Racing 5
Selle 4ZA Cirrus Pro
Fabrication Taïwan