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Ghost

<p>Vous voulez la preuve que l'aluminium a encore la cote ? Voici le Nivolet AL. Doté de tubes hydroformés pour un confort et une rigidité en torsion, il offre un produit qui agit à s'y méprendre comme de la fibre de carbone. Vous pédalez pendant de longues heures sur des surfaces variées ? La fourche en carbone amortit les chocs sur les routes secondaires et les chemins en asphalte raboteux. De plus, le câblage interne ne peut que faire l'unanimité lorsque vous vous arrêtez au café ou au casse-croûte du coin. Le pédalier à trois plateaux et la cassette 12-28 procurent une vaste gamme de vitesses pour grimper les routes en lacets et traverser les interminables prairies. Les changements de vitesse sont très précis grâce aux composantes améliorées Tiagra de Shimano, et les freins Tiagra assurent une performance solide et une modulation précise dans toutes les conditions.</p><ul><li>Cadre en aluminium hydroformé de la série 7000 offrant un équilibre entre rigidité et confort</li><li>Tube de direction surdimensionné facilitant sa manipulation et accroissant la rigidité</li><li>Fourche en fibre de carbone pour une légèreté et un confort accrus</li><li>Câblage interne pour un aérodynamisme et une protection des câbles</li><li>Roues Team 30 de Vision avec profondeur de jante de 30 mm pour un aérodynamisme accru</li><li>Groupe de composantes 10 vitesses Tiagra de Shimano</li><li>Freins à patins Tiagra de Shimano</li><li>Pédalier à trois plateaux Tiagra 50-39-30 de Shimano</li><li>Potence, guidon et tige de selle FSA procurant légèreté et robustesse</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne); chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail</li></ul>

Vélo Nivolet de Ghost - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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