Vélo Kato 7 (27,5 po) de Ghost - Unisexe
Vélo Kato 7 (27,5 po) de Ghost - Unisexe
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Description
Les sentiers vous attendent. À vous de jouer. Fondé sur un cadre en aluminium de qualité supérieure à celui des autres modèles de la gamme Kato, le vélo Kato 7 est équipé également de composantes améliorées. La fourche RockShox ultrasensible, ajustable et amortissant bien les chocs se bloque pour les ascensions ou les déplacements en ville. Les roues de 27,5 po offrent un équilibre parfait entre la stabilité et la douceur de roulement des roues de 29 po et l'agilité des roues de 26 po. De plus, les freins à disque Shimano procurent une excellente puissance de freinage et une bonne modulation lorsque vous en avez vraiment besoin. Vous pouvez compter sur eux pour une utilisation en toutes saisons. Les changements de vitesse sont précis grâce aux manettes SLX, combinées au dérailleur avant SLX robuste et au dérailleur XT ultra efficace à l'arrière. Enfin, les jantes prêtes pour les sentiers survivront aux aspérités du terrain sans vous donner l'impression d'être des ancrages de bateau.
- Cadre en aluminium atténuant les vibrations des sentiers, tout en maintenant le poids et le coût à un niveau raisonnable
- Bases plus courtes favorisant une accélération rapide et une grande manœuvrabilité
- Fourche RockShox ajustable, d'un débattement de 100 mm et pouvant être bloquée pour une rigidité accrue
- Freins à disque hydrauliques Shimano d'une excellente puissance de freinage et d'une modulation exceptionnelle sur les sentiers détrempés
- Manettes SLX combinées à un dérailleur avant SLX et à un dérailleur arrière XT à 11 vitesses assurant des changements de vitesse rapides et efficaces
- Pédalier et cassette SLX fournissant un éventail de braquets adapté à toutes les situations sur les sentiers
- Roues de 27,5 po pour un équilibre parfait entre agilité, rapidité et douceur de roulement
- Jantes Alex jumelées à des moyeux Shimano d'une grande fiabilité, en plus de favoriser une bonne douceur de roulement et une efficacité remarquable sur les sentiers
- Pneus Continental X-King d’une performance éprouvée sur les sentiers
- Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen, en Allemagne; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail.
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Poids |
|
---|---|
Idéal pour | vélo de cross-country |
Cadre | Ghost Kato 27,5 en aluminium |
Débattement | 100 mm |
Fourche | RockShox 30 Silver TK |
Potence | Ghost AS-GH2 31,8 mm |
Tige de selle | Ghost light DC 1 |
Jeu de direction | Ghost |
Guidon | Ghost Low Rizer 31,8 mm |
Poignées/Guidoline | Ghost |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano M315 (à disque, hydrauliques) |
Poignées de frein | Shimano M315 Disque |
Manettes de vitesse | Shimano SLX |
Dérailleur avant | Shimano SLX |
Dérailleur arrière | Shimano XT |
Manivelle et plateaux | Shimano SLX 34-24 |
Jeu de pédalier | Ghost |
Pédales | vendues séparément |
Moyeu avant | Shimano RM35 |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano RM35 |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano SLX 11 vitesses 11-42 |
Chaîne | Shimano HG601-11 |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | Alex MD21 |
Pneus | Continental X-King 27,5 x 2,2 |
Selle | Selle Italia X-Base |
Fabrication | Taïwan |
Guides des tailles
TP | P | M | |
---|---|---|---|
Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 380 | 420 | 460 |
Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 570 | 585 | 600 |
Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 100 | 110 | 120 |
Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 74 | 74 | 74 |
Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 69 | 69 | 69 |
Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 435 | 435 | 435 |
Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 1 090 | 1 100 | 1 120 |
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
680 | 695 | 727 |
Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | -48 | -48 | -48 |
Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 582 | 592 | 600 |
Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 398 | 411 | 423 |

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.