Vélo Noah SL 40 de Ridley - Unisexe

5056-176
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Vélo Noah SL 40 de Ridley - Unisexe

5056-176
  • Fourchette de prix : Le prix de liquidation est 4250 4250,00 $
  • Le prix original est 5000,00 $
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Description

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Rigide, vainqueur d'étapes du Tour de France, léger et ridiculement rapide. Bien des épithètes s'appliquent au vélo Noah SL40, mais le mot « lent » n'est pas du lot. Fruit d'une conception méticuleuse, son cadre en fibre de carbone fend l'air grâce à des tubes de forme aérodynamique et à une fourche profilée pour réduire la résistance. Mais ce sont aussi les détails qui font la différence entre rapide et rapide comme l'éclair : la surface du cadre subtilement alvéolée, la fourche F-Split qui éloigne l'air de la roue, et des haubans abaissés pour réduire l'exposition. Les roues Fulcrum Quattro ont fait leurs preuves. D'une grande polyvalence, elles sont aussi à l'aise dans les virages serrés d'un critérium que dans les ascensions où vous tentez de décrocher le titre de roi de la montagne. Ridley a équipé ce modèle d’un groupe Shimano Ultegra R8000 11 vitesses, qui offre un éventail de braquets pour donner le maximum lors du sprint final ou pour affronter les côtes douloureusement pentues. Les freins Ultegra précis et puissants procurent une excellente performance et une modulation nuancée. Enfin, les composantes 4ZA Cirrus en aluminium ne fléchiront pas sous la charge et vous aideront à faire ressortir le André Greipel qui sommeille en vous.

  • Cadre testé en soufflerie combinant de multiples épaisseurs de fibre de carbone pour assurer rigidité, légèreté et durabilité
  • Tubes en forme de goutte d'eau dotés du revêtement F-Surface accroissant l'écoulement laminaire de 4,16 %
  • Surface du cadre à la texture unique aux endroits créant le plus de résistance afin d’augmenter l'aérodynamisme
  • Conception adaptée à la course pour une position à la fois aérodynamique et confortable
  • Tube de direction conique réduisant le poids tout en accroissant la rigidité
  • Haubans abaissés favorisant l'aérodynamisme
  • Boîtier de pédalier PressFit rehaussant le transfert de puissance sans ajouter de poids
  • Acheminement interne des câbles pour un aérodynamisme accru et des changements de vitesse fluides
  • Fourche F-Split en fibre de carbone agissant comme un déflecteur pour éloigner le déplacement d'air produit par les roues afin de réduire la résistance
  • Roues Fulcrum Racing Quattro ultraminces et ultrarigides
  • Pneus Vittoria Zaffiro Pro de 25 mm d'une polyvalence exceptionnelle
  • Groupe Shimano Ultegra R8000 11 vitesses
  • Pédalier Rotor 3D30 léger, monté de plateaux 52-36
  • Freins Shimano Ultegra R8000 offrant précision et performance
  • Selle, tige de selle, potence et autres composantes Cirrus et Cirrus Pro alliant légèreté et rigidité
  • Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
  • Ridley a été fondée en Flandre, en Belgique, une région reconnue pour ses conditions climatiques très difficiles pour le vélo. C'est dans ce contexte que Ridley conçoit, teste et peaufine la construction de ses cadres, ses technologies, le profil de ses tubes et sa propre gamme de composantes, 4ZA.

Caractéristiques techniques

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Idéal pour vélo de route de compétition
Cadre Ridley Noah SL en carbone HM
Fourche Noah F-Splitfork carbone HM
Potence 4ZA Cirrus 31,8 mm
Tige de selle Ridley Noah SL Aero en carbone
Jeu de direction FSA NO. 42-ACB
Guidon 4ZA Cirrus 31,8 mm
Poignées/Guidoline 4ZA Cirrus avec gel
Freins

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Shimano Ultegra R8000 (sur jante, à étrier)
Poignées de frein Shimano Ultegra R8000
Manettes de vitesse Shimano Ultegra R8000
Dérailleur avant Shimano Ultegra R8000
Dérailleur arrière Shimano Ultegra R8000
Manivelle et plateaux Rotor 3D30 52-36
Jeu de pédalier PF30
Pédales vendues séparément
Cassette

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

Shimano 105 11 vitesses 11-28
Chaîne KMC X11
Pneus Vittoria Zaffiro Pro 700 x 25
Roue Fulcrum Racing Quattro
Selle 4ZA Cirrus Pro
Fabrication Taïwan