Vélo Synapse Carbon 105 2020 de Cannondale - Unisexe
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Description
Cumulez les kilomètres sans vous fatiguer. Les vélos Synapse de Cannondale sont conçus pour les adeptes de longues distances. Offrant un bel équilibre entre performance et confort, la géométrie favorise une posture efficace tout en prévenant la fatigue des épaules et du cou. Les composantes Shimano 105, reconnues pour leur efficacité et leur polyvalence dans le monde du vélo de route, sont idéales pour les coureuses qui souhaitent ajouter un vélo d’entraînement à leur collection, ou tout simplement pour les mordues de vélo de route en quête de performance et de fiabilité. Que vous participiez à un Gran Fondo, à des sorties de groupe ou à un défi cycliste de plusieurs jours, ce superbe vélo ne vous décevra pas.
- Géométrie axée sur l'endurance, réduisant la fatigue au niveau du cou et des épaules lors des longues sorties
- Cadre et fourche en carbone BallisTec à la fois rigide, efficace et léger, offrant une excellente absorption des vibrations
- Pédalier compact, léger et puissant et gamme de vitesses polyvalente à 2 plateaux et 11 pignons
- Manettes Shimano 105 pour assurer des changements de vitesse fluides sans éloigner vos mains des manettes de frein
- Dérailleurs Shimano 105 fiables et précis
- Freins à disque hydrauliques Shimano 105 pour un freinage efficace en toutes conditions
- Chaîne minimisant la friction et cassette Shimano 105 pour un transfert de puissance en douceur
- Jantes à paroi double en alliage, à la fois rigides et agiles
- Pneus 700 x 30 procurant un bel équilibre entre confort et performance
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant les deux années suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Poids | 9.8 kg (54 cm) |
---|---|
Idéal pour |
|
Cadre | BallisTec Carbon |
Fourche | BallisTec Carbon |
Potence | Cannondale 3 6061 31,8mm |
Tige de selle | Cannondale 3 6061 Alloy 31,6 x 400mm |
Jeu de direction | Synapse |
Guidon | Cannondale C3 Compact 6061 |
Poignées/Guidoline | Cannondale Grip Bar Tape avec gel |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano 105 (à disque, hydrauliques) |
Poignées de frein | Shimano 105 |
Manettes de vitesse | Shimano 105 |
Dérailleur avant | Shimano 105 |
Dérailleur arrière | Shimano 105 |
Manivelle et plateaux | Cannondale 1 BB30a FSA 50-34 |
Jeu de pédalier | Roulement à cartouche |
Pédales | vendues séparément |
Moyeu avant | Formula |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Formula |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano 105 11 vitesses 11-34T |
Chaîne | Shimano HG601-11 |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | Cannondale Disc |
Pneus | Vittoria Zaffiro Pro 700 x 30 |
Selle | Fabric Scoop Shallow Sport |
Fabrication | Taïwan |
48 cm | 51 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 61 cm | |
---|---|---|---|---|---|---|
Taille du cycliste (cm) Taille du cycliste (cm) | 157-167 | 165-175 | 170-180 | 175-185 | 182-193 | 190-203 |
Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 407 | 443 | 480 | 520 | 550 | 590 |
Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 517 | 531 | 547 | 561 | 579 | 604 |
Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 122 | 137 | 161 | 173 | 197 | 229 |
Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 74,6 | 74,3 | 73,9 | 73,5 | 73 | 72,5 |
Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 70,8 | 71,7 | 73 | 73 | 73 | |
Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 996 | 994 | 1 008 | 995 | 1 009 | 1 028 |
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
712 | 742 | 773 | 804 | 833 | 868 |
Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | 75 | 75 | 73 | 73 | 70 | 70 |
Hauteur du pédalier (L) (mm) Hauteur du pédalier (L) (mm) | 270 | 270 | 272 | 272 | 275 | 275 |
Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | 640 |
Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 371 | 377 | 382 | 386 | 393 | 402 |
Fourche (mm) Fourche (mm) | 60 | 55 | 55 | 45 | 45 | 45 |
Empattement avant (mm) Empattement avant (mm) | 598 | 596 | 609 | 596 | 609 | 627 |
Directives de mesure

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.