Vélo Topstone Carbon Ultegra RX 2 2020 de Cannondale - Unisexe
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Description
Ajoutez un peu de variété à vos sorties. Ce vélo excelle tant sur la chaussée lisse que sur les routes en gravier. Doté d’un fantastique groupe Ultegra et d’un cadre en carbone rigide, il est aussi efficace dans les ascensions que durant les déplacements en ville, et fait preuve d’une agilité et d’un dynamisme hors pair sur les sentiers urbains et les chemins de terre. La suspension Kingpin intégrée au cadre permet un mouvement vertical de 30 mm pour amortir les impacts lorsque vous quittez la chaussée. Étrange mais merveilleux, ce vélo plaira aux aventuriers urbains et aux mordus du cyclocross.
- Géométrie axée sur le cyclocross réduisant la fatigue au niveau du cou et des épaules lors des longues sorties
- Cadre et fourche en carbone BallisTec à la fois rigides, efficaces et légers, et offrant une excellente absorption des vibrations
- Suspension Kingpin permettant un mouvement vertical de 30 mm, tout en empêchant le mouvement latéral
- Pédalier compact, léger et puissant et gamme de vitesses polyvalente à 2 plateaux et 11 pignons
- Manettes Shimano Ultegra pour assurer des changements de vitesse fluides sans éloigner vos mains des manettes de frein
- Dérailleurs Shimano Ultegra précis et efficaces
- Freins à disque hydraulique Shimano Ultegra maximisant le contrôle en hors-route
- Chaîne minimisant la friction et cassette Shimano 105 pour un transfert de puissance en douceur
- Jantes à paroi double en alliage à la fois rigides et agiles
- Pneus WTB Riddler 700 x 37 pour une bonne traction sur les chemins en terre et en gravier
- Capteur de roue permettant la synchronisation à votre téléphone via l’application gratuite Cannondale et utilisant la technologie Garmin pour enregistrer vos trajets et fournir le temps, la vitesse, la distance, les calories brûlées, etc., et même votre compensation carbone; l’appli fournit également des rappels pour les entretiens du vélo et leur l’historique, et plus encore
- Le capteur de roue utilise la technologie ANT+ ou Bluetooth et fonctionne au moyen d’une pile 2032 facilement remplaçable d’une autonomie de plus d’un an
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant les deux années suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Poids | 9 kg (M) |
|---|---|
| Idéal pour |
|
| Cadre | BallisTec Carbon |
| Fourche | BallisTec Carbon |
| Potence | Cannondale 2 6061 31,8mm |
| Tige de selle | carbone |
| Jeu de direction | Intégré |
| Guidon | Cannondale C3 Compact 6061 |
| Poignées/Guidoline | Cannondale Grip Bar Tape avec gel |
|
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano Ultegra (à disque, hydrauliques) |
| Poignées de frein | Shimano Ultegra |
| Manettes de vitesse | Shimano Ultegra |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra RX |
| Manivelle et plateaux | Cannondale 1 BB30a FSA 46-30 |
| Jeu de pédalier | Roulement à cartouche |
| Pédales | vendues séparément |
| Moyeu avant | Formula |
|
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Formula |
|
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano 105 11 vitesses 11-34T |
| Chaîne | Shimano HG601-11 |
| Rayons | acier inoxydable |
| Jantes | WTB KOM Light i23 TCS |
| Pneus | WTB Riddler TCS Light 700 x 37 |
| Selle | Fabric Scoop Radius Elite |
| Fabrication | Taïwan |
| TP | P | M | G | TG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) Taille du cycliste (cm) | 152-165 | 162-175 | 17-185 | 180-193 | 190-203 |
| Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 410 | 458 | 505 | 553 | 600 |
| Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 525 | 544 | 561 | 579 | 596 |
| Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 97 | 131 | 165 | 198 | 232 |
| Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 |
| Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 70 | 71,2 | 71,2 | 71,2 | 71,2 |
| Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 999 | 1 010 | 1 030 | 1 040 | 1 060 |
|
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
715 | 761 | 803 | 843 | 885 |
| Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | 69 | 64 | 61 | 61 | 59 |
| Hauteur du pédalier (L) (mm) Hauteur du pédalier (L) (mm) | 273 | 278 | 280 | 280 | 283 |
| Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 518 | 549 | 579 | 610 | 640 |
| Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 368 | 377 | 385 | 394 | 402 |
| Fourche (mm) Fourche (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Empattement avant (mm) Empattement avant (mm) | 594 | 604 | 623 | 642 | 660 |
Directives de mesure
- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.