Vélo Topstone 105 2020 en carbone de Cannondale - Unisexe
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Description
Ce vélo de gravier doté d’un cadre en carbone est conçu pour vous donner le plus grand sourire. Le cadre comporte le système de suspension Kingpin qui offre un déplacement vertical de 30 mm pour qu’il soit aussi grisant de foncer dans une descente sur le gravier que d’y aller à fond de train sur l’asphalte. Équipé du groupe de composantes Shimano 105, ce vélo permet d'atteindre les plus hauts degrés de performance, en plus de marquer des points bonis pour la durabilité. Son pédalier compact vous procure les braquets nécessaires pour affronter en puissance les petites routes de campagne et les circuits urbains très pentus.
- Géométrie adaptée au cyclocross réduisant la tension au niveau du cou et des épaules durant vos longues sorties
- Cadre en carbone BallisTec et fourche en carbone, créant un ensemble à la fois rigide, efficace et léger, en plus d’absorber les vibrations à merveille
- Suspension Kingpin intégrée au cadre offrant un déplacement vertical de 30 mm, sans créer de déplacement latéral
- Pédalier compact 46-30 léger, jumelé à une cassette Shimano 105 11 vitesses, pour vous procurer une gamme de braquets polyvalente
- Manettes Shimano 105 assurant des changements de vitesse en douceur et un contact constant avec vos freins
- Dérailleurs Shimano 105 déplaçant la chaîne de façon rapide et précise
- Freins à disque hydrauliques Shimano 105 vous donnant un grand contrôle sur le gravier
- Chaîne KMC X11 à faible friction
- Jantes en alliage à double paroi à la fois rigides et dynamiques sur tous les types de surfaces
- Pneus WTB Riddler 700 x 37 mm combinant une excellente traction et un roulement remarquable sur le gravier
- Capteur de roue permettant la synchronisation à votre téléphone via l’application gratuite Cannondale et utilisant la technologie Garmin pour enregistrer vos trajets et fournir le temps, la vitesse, la distance, les calories brûlées, etc., et même votre compensation carbone; l’appli fournit également des rappels pour les entretiens du vélo et leur l’historique, et plus encore
- Le capteur de roue utilise la technologie ANT+ ou Bluetooth et fonctionne au moyen d’une pile 2032 facilement remplaçable d’une autonomie de plus d’un an
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant les deux années suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Idéal pour |
|
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Cadre | BallisTec Carbon |
Fourche | BallisTec Carbon |
Potence | Cannondale 3 6061 31,8mm |
Tige de selle | Cannondale 3 6061 Alloy 31,6 x 350mm |
Jeu de direction | Intégré |
Guidon | Cannondale C3 Compact 6061 |
Poignées/Guidoline | Cannondale Grip Bar Tape avec gel |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano 105 (à disque, hydrauliques) |
Poignées de frein | Shimano 105 |
Manettes de vitesse | Shimano 105 |
Dérailleur avant | Shimano 105 |
Dérailleur arrière | Shimano 105 |
Manivelle et plateaux | Cannondale 1 BB30a FSA 46-30 |
Jeu de pédalier | Roulement à cartouche |
Pédales | vendues séparément |
Moyeu avant | Formula |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Formula |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano 105 11 vitesses 11-34T |
Chaîne | KMC X11 |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | WTB ST i23 TCS |
Pneus | WTB Riddler TCS Light 700 x 37 |
Selle | Fabric Scoop Shallow Sport |
Fabrication | Taïwan |
TP | P | M | G | TG | |
---|---|---|---|---|---|
Taille du cycliste (cm) Taille du cycliste (cm) | 152-165 | 162-175 | 17-185 | 180-193 | 190-203 |
Tube de selle : centre à haut (B) (mm) Tube de selle : centre à haut (B) (mm) | 410 | 458 | 505 | 553 | 600 |
Tube supérieur horizontal (C) (mm) Tube supérieur horizontal (C) (mm) | 525 | 544 | 561 | 579 | 596 |
Longueur du tube de direction (E) (mm) Longueur du tube de direction (E) (mm) | 97 | 131 | 165 | 198 | 232 |
Angle du tube de selle (F) (⁰) Angle du tube de selle (F) (⁰) | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 |
Angle du tube de direction (G) (⁰) Angle du tube de direction (G) (⁰) | 70 | 71,2 | 71,2 | 71,2 | 71,2 |
Base (H) (mm) Base (H) (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
Empattement (I) (mm) Empattement (I) (mm) | 999 | 1 010 | 1 030 | 1 040 | 1 060 |
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Hauteur en surplomb (J)
(mm)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
715 | 761 | 803 | 843 | 885 |
Distance du pédalier (K) (mm) Distance du pédalier (K) (mm) | 69 | 64 | 61 | 61 | 59 |
Hauteur du pédalier (L) (mm) Hauteur du pédalier (L) (mm) | 273 | 278 | 280 | 280 | 283 |
Élévation du cadre (M) (mm) Élévation du cadre (M) (mm) | 518 | 549 | 579 | 610 | 640 |
Distance du cadre (N) (mm) Distance du cadre (N) (mm) | 368 | 377 | 385 | 394 | 402 |
Fourche (mm) Fourche (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
Empattement avant (mm) Empattement avant (mm) | 594 | 604 | 623 | 642 | 660 |
Directives de mesure

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.