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Cannondale

<p>Si les sentiers boueux sont votre destination de rêve, ce vélo digne de confiance sera heureux de vous y accompagner. La géométrie axée sur la stabilité et l’empattement long vous aident à garder l'équilibre dans les sections techniques, tandis que les roues de grand diamètre optimisent votre angle d'attaque pour franchir tous les obstacles. Grâce à l’éventail de braquets polyvalent, vous profiterez de toute la puissance dont vous avez besoin pour gravir les côtes et cumuler les kilomètres.</p><ul><li>Cadre SmartForm C3 en alliage, fondé sur les techniques de conception de pointe de Cannondale afin d’offrir une légèreté, une rigidité et une sensation exceptionnelles</li><li>Fourche à suspension SR Suntour XCM-RL absorbant les chocs et offrant un débattement de 100 mm</li><li>Pédalier FSA Alpha Drive et système de transmission polyvalent à 2 plateaux et 9 pignons</li><li>Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 assurant un freinage puissant en toutes conditions</li><li>Manettes Shimano Altus pour des changements de vitesse efficaces</li><li>Dérailleur avant Shimano Altus et dérailleur arrière Shimano Acera d’une grande fiabilité</li><li>Chaîne KMC X9 pour un transfert de puissance durable et fluide</li><li>Jantes en aluminium rigides et légères</li><li>Diamètre des roues : 27,5 po (taille Très petit); 29 po (tailles Petit à Grand)</li><li>Pneus de 2,25 po procurant une bonne traction sur les surfaces instables</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li></ul>

Vélo Trail 5 2020 de Cannondale - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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