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Cannondale

Vert

<p>Au chalet ou au parc de votre quartier, ce vélo est prêt à explorer les sentiers flanqués d'arbres ou les chemins de terre. La géométrie axée sur la stabilité et l'empattement long vous aident à garder l'équilibre dans les sections techniques ou vallonnées, tandis que les roues de grand diamètre vous facilitent la vie pour surmonter les petits obstacles. Grâce à l'éventail de braquets polyvalent et à la suspension avant, ni les montées ni les nids-de-poule ne vous empêcheront de vous rendre jusqu'au bout du chemin forestier.</p><ul><li>Cadre en alliage SmartForm C3, fondé sur les techniques de conception de pointe de Cannondale afin d’offrir une légèreté et une sensation exceptionnelles</li><li>Fourche SR Suntour XCT DS absorbant les chocs et offrant un débattement de 100 mm</li><li>Pédalier Prowheel en alliage à deux plateaux jumelé à une cassette Sunrace à huit vitesses</li><li>Freins à disque hydrauliques Tektro M275 pour une puissance de freinage efficace, peu importe les conditions</li><li>Manettes microSHIFT pour des changements de vitesse rapides</li><li>Dérailleurs microSHIFT efficaces</li><li>Chaîne KMC Z72 alliant puissance et fluidité</li><li>Jantes en aluminium, à la fois légères et rigides</li><li>Dimensions des roues : 27,5 po (taille Très petit) et 29 po (tailles Petit à Grand)</li><li>Pneus d'une largeur de 2,25 po assurant une bonne traction sur les surfaces instables</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li></ul>

Vélo Trail 7 2020 de Cannondale - Unisexe

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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