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Cannondale

Sarcelle foncé

Gris ardoise

<p>Au chalet ou au parc de votre quartier, ce vélo est prêt à explorer les sentiers flanqués d'arbres ou les chemins de terre. La géométrie axée sur la stabilité et l'empattement long vous aident à garder l'équilibre dans les sections techniques ou vallonnées, tandis que les roues de grand diamètre vous facilitent la vie pour surmonter les petits obstacles. Grâce à l'éventail de braquets polyvalent et à la suspension avant, ni les montées ni les nids-de-poule ne vous empêcheront de vous rendre jusqu'au bout du chemin forestier.</p><ul><li>Cadre SmartForm C3 en alliage dont la géométrie stable</li><li>Fourche à suspension SR Suntour XCM absorbant les chocs et offrant un débattement de 100 mm</li><li>Micro-suspension SAVE et des zones de flexion stratégiquement conçues dans le triangle arrière, procurent une douceur de roulement</li><li>Système de transmission 2x8, plateaux de 36-22T et cassette de 11-34T</li><li>Dérailleurs Shimano Altus et Acera, pédalier Pro Wheel</li><li>Manettes Shimano Altus avec technologie Rapidfire Plus vous permettent de passer jusqu'à 3 vitesses à la fois</li><li>Freins à disque hydrauliques Tektro</li><li>Dimensions des roues : 27,5 po (tailles Très petit à Petit) et 29 po (tailles moyen à Très grand)</li><li>Pneus WTB Ranger Comp assurant une bonne traction sur les surfaces instables</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li></ul>

Vélo Trail 6 2021 de Cannondale - Unisexe

Très grand

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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