Description
Un excellent dérailleur de rechange. La conception à maillon large améliore la force et la rigidité. La flexion est éliminée, ce qui produit des changements de vitesse précis et vifs qui sont aussi plus rapides et plus souples même d'un extrême à l'autre.
- Corps, phalange externe et plaque en aluminium
- Phalange interne, plaque externe et pivot en acier
- Mécanisme double Servo-Panta gardant le galet près du pignon pour des changements de vitesse souples et précis
- Butoir en caoutchouc amovible
- Différence maximale à l'avant : 22 dents
- Galet à 11 dents
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
| Poids | 299 g |
|---|---|
| Idéal pour | vélo de montagne |
| Type | arrière |
|
Montage
Les dérailleurs à montage soudé sont fixés au cadre en permanence. Les modèles à collier sont installés sur le tube de selle, tandis que ceux à montage direct sont fixés à l'intérieur de la base. |
direct |
| Longueur de la chape | longue |
| Compatibilité | 9 vitesses |
|
Capacité maximale
Le nombre maximum de dents correspondant à la différence entre le petit plateau et le grand (dérailleur avant) ou le plus petit et le plus grand pignon (dérailleur arrière). |
45 dents |
| Maximum de pignons | 34 dents |
| Minimum de pignons | 11 dents |
|
Embrayage
Dispositif d'embrayage à friction pour augmenter la tension de la chaîne et réduire ses mouvements (et ceux de la chape). Se dégage pour retirer la roue. |
non |
| Fabrication | Japon |