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Cannondale

Noir fumé

<p>Avancez dans le peloton sans payer la taxe carbone. Construit sur un cadre en aluminium C1 léger et rigide, le CAAD13 est rapide et agile. Grâce à ses composantes Shimano 105, vous pourrez faire l’expérience d’une performance haut de gamme sans vous ruiner.</p><ul><li>Cadre Smartform C1 en alliage d’aluminium haut de gamme, fourche en carbone, géométrie axée sur la performance similaire à celle des cadres de cyclocross</li><li>Microsuspension SAVE™ intégrant des zones de flexion stratégiques sur le triangle arrière pour absorber les vibrations</li><li>Freins à disque hydrauliques Shimano 105 vous donnant un grand contrôle de la vitesse, même par mauvais temps</li><li>Transmission 2x11, à plateaux 52-36T et cassette 11-30T</li><li>Composantes Shimano 105 avec une manivelle Shimano RS</li><li>La tige de selle HollowGram 27 KNØT utilise une conception de tige aplatie pour améliorer la rigidité et le transfert de puissance</li><li>Les pneus Victoria Rubino Pro utilisent le composé de caoutchouc 3C de Vittoria pour garantir une excellente adhérence dans les virages et une très faible résistance au roulement</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC. les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant les deux années suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>En raison des défis associés à la chaîne d'approvisionnement, les composants pourraient être remplacés à tout moment par des pièces comparables. Les pièces répertoriées correspondent à la manière dont MEC souhaite que vous receviez votre vélo, mais le fabricant pourrait y apporter quelques modifications pour que vous puissiez profiter de votre nouvelle monture le plus rapidement possible</li></ul>

Vélo CAAD13 105 Disc de Cannondale - Unisexe

48 cm

54 cm

56 cm

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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