Wheel Shop

Noir

<p>Des roues de VTT prêtes pour le tubeless fiables, idéales pour redonner vie à de vieux vélos, pour des réparations, ou pour des constructions personnalisées sans se ruiner. Construites sur les jantes plus épaisses HTZ i30 de WTB, ces roues peuvent supporter le couple des motos modernes à montage électronique. Avec des rayons Sapim en acier inoxydable lacés de façon asymétrique, ces roues à ébarbures sont prêtes à rouler.</p><ul><li>Les jantes WTB HTZ i30 sont 20 % plus épaisses que les autres jantes i30 de WTB et fonctionnent avec des rayons asymétriques pour une résistance et une durabilité améliorées, ce qui les rend compatibles avec e-MTB</li><li>Les jantes Mavic i30 utilisent de l'aluminium 6061 et sont légères et résistantes</li><li>Les jantes du système tubeless TCS 2.0 sont pré-encollées et pré-percées pour des valves presta tubeless (valves et bande solide incluses)</li><li>Les moyeux BOOST offrent force et stabilité</li><li>Les jantes à double paroi équilibrent le poids et la résistance</li><li>Compatible avec les disques de frein à verrouillage central et à 6 boulons</li><li>L'avant utilise un moyeu Shimano Altus (HB-MT400)</li><li>L'arrière utilise un moyeu Shimano Altus (FH-MT400)</li><li>Le moyeu arrière Shimano dispose d'un cliquet de 36 crans avec un engagement de 10°</li><li>HG freehub compatible avec les entretoises de 11 vitesses et Sram NX/SX cannelées de 12 lb/po2 (10 vitesses et moins – non incluses)</li><li>MS freehub compatible avec 12 vitesses</li><li>Assemblées en Amérique du Nord par des constructeurs de roues expérimentés avec des rayons en acier inoxydable Sapim 14G et des raccords Polyax en laiton de 14 mm</li><li>Largeur intérieure : 30 mm</li></ul>

Roue de disque WTB HTZ i30 27,5 po. de Wheel Shop

Avant

Type de valve compatible avec l'orifice de la jante. La plupart des roues compatibles avec les valves Schrader peuvent être ajustées pour les valves Presta.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Le diamètre effectif de la jante est mesuré en millimètres. Il sert à déterminer correctement la longueur des rayons.

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