Description

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Voici une bombe tout-terrain en carbone offrant un très bon débattement à l'avant. Le Riot LT de Ghost est doté de la même suspension primée que le Riot original, mais comprend 20 mm de débattement supplémentaire à la fourche avant pour affronter des terrains accidentés. L'efficacité remarquable du pédalage est attribuable à la suspension révolutionnaire qui crée une plateforme linéaire durant 80 % du mouvement et se fonde sur la seconde bascule - la très innovatrice Riot Link - pour rendre le mouvement progressif dans les derniers 20 %. La décision de Ghost de remplacer les paliers de base de la biellette par des douilles se traduit par une réduction importante du poids, une usure plus uniforme des matériaux et un entretien plus facile. De plus, les orifices du câblage interne sont conçus pour mieux protéger les câbles et les gaines contre la boue et les autres saletés. Léger, agile et conçu avec une très grande précision, le Riot LT vous suivra dans toutes vos aventures.

  • Cadre Riot 650B UHM/HM léger (pesant à peine plus de 2 kg) alliant du carbone modulaire et hautement modulaire constituant une base solide
  • Nouvelle technologie de suspension à biellette primée procurant une efficacité accrue et un coup de pédale plus progressif pour donner un débattement qui vous semblera illimité
  • Fourche avant Fox à deux positions offrant 120 ou 150 mm de débattement pour des ajustements rapides sur des terrains changeants
  • Suspension arrière Cane Creek Double Barrel Inline comportant quatre réglages et un dispositif de blocage pour les ascensions
  • Tige de selle KS LEV Integra ajustable de 125 mm en hauteur, en fonction du terrain (100 mm pour le format TP)
  • Câblage interne pour une allure épurée, limitant le nombre d'endroits où la boue peut se glisser
  • Angle de 67 degrés du tube de direction procurant une position qui optimise votre contrôle dans les ascensions
  • Roues de 27,5 po offrant le juste milieu entre des roues de 29 po et de 26 po, sans pour autant limiter la performance
  • Douilles en composite légères combinées aux axes en aluminium anodisé de Ghost créant une friction minime et garantissant une très grande durée de vie sans risque de corrosion
  • Support de frein arrière isolé s'attachant directement à l'axe pour protéger le cadre en carbone
  • Protection intégrale du cadre comprenant une mince feuille de métal sur la base et sur la partie inférieure du tube oblique ; petit garde-chaîne prévenant les dommages au cadre
  • Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et le contrat d'entretien de MEC ; les ajustements sont gratuits et illimités durant un an après la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
  • Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail.

Caractéristiques techniques

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Idéal pour
  • vélo de descente
  • vélo tout-terrain
Cadre Ghost AMR Riot 650B en carbone UHM/HM
Débattement
  • 120 mm
  • 150 mm
Fourche Fox Talas 34 Air O/C CTD à 2 positions
Suspension arrière Cane Creek Double Barrel Inline
Débattement arrière 130 mm
Potence Ghost AS-GH3 31,8 mm
Tige de selle KS LEV Integra avec 125 mm de débattement
Jeu de direction Ghost conique
Guidon Ghost Low Rizer super light 31.8 mm
Poignées/Guidoline Ghost à serrer
Freins

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Shimano Deore (à disque, hydrauliques)
Poignées de frein Shimano Deore
Manettes de vitesse Shimano Deore SL
Dérailleur avant Shimano SLX
Dérailleur arrière Shimano XT Plus
Manivelle et plateaux Shimano SLX 38-24
Jeu de pédalier Shimano Pressfit
Pédales vendues séparément
Moyeu avant Race Face Turbine
Moyeu arrière

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Race Face Turbine
Cassette

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

Shimano HG50 10 vitesses 11-36
Rayons acier inoxydable
Jantes Race Face Turbine
Pneus Schwalbe Hans Dampf 27,5 x 2,35
Selle Selle Royal Seta
Fabrication Allemagne