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Dark Olive

Gravel Grey

Gris gravier

<p>Des pistes cyclables aux routes secondaires, le vélo Provincial Trail a hâte de faire ses sacs d'été presque autant que vous. S'appuyant sur le cadre confortable et agile utilisé sur le Provincial Trail 2, le Trail 1 vous permet d'économiser un peu d'argent sur les composants. Équipé du groupe Sora de Shimano, vous disposez de 18 vitesses qui vous permettent d'aplanir les pentes. Et les freins à disque mécaniques TRP sont là pour maintenir votre vitesse là où vous le souhaitez. Comme tous les trajets ne peuvent se faire sur la route la moins fréquentée, le Trail 1 est également très performant sur les trajets de la semaine, tout en étant prêt à affronter le gravier le week-end, et peut-être même l'occasion d'une course de cross ou de course sur route. Et si vous appréciez la route plus que vous ne le pensiez, équipez-vous d'un jeu de pneus slicks 700C et vous conserverez la même géométrie que d'habitude, mais dans un ensemble encore plus rapide.</p><p>Conçue pour être aussi agréable à conduire lors de vos déplacements quotidiens que lors de vos sorties de cyclotourisme, la gamme polyvalente Provincial est un excellent rapport qualité-prix.</p><ul><li>Le cadre en aluminium de la série 6000, léger et solide, présente une géométrie stable et adaptée aux sentiers</li><li>Le passage des câbles à l'intérieur du cadre est assuré par des butées en alliage qui vous permettent de personnaliser votre installation et d'ajouter un tube de descente si vous le souhaitez</li><li>La fourche en chrome est résistante et offre la bonne dose de rigidité pour une maniabilité précise.
Le cadre et la fourche sont équipés d'œillets pour les garde-boues, les porte-bagages, les porte-bouteilles et les fixations de sac</li><li>La fourche à axe traversant de 12 x 100 mm et le cadre de 12 x 142 mm facilitent le passage de ces roues prêtes en A à des roues spécifiques pour la route</li><li>La liquidation du cadre et de la fourche permet d'accueillir des pneus d'une largeur maximale de 45 mm</li><li>Le groupe Shimano Sora 2x9 assure un déraillage fiable et un grand avantage mécanique</li><li>Les manettes et dérailleurs Shimano® Sora R3000 assurent des changements de vitesse précis</li><li>Le pédalier Shimano Sora 50-34T et la cassette 11-34T offrent une gamme de vitesses pour tous les terrains</li><li>Les freins à disque mécaniques TRP Spyre C sont puissants, discrets et fiables dans toutes les conditions</li><li>Le guidon Adventure de MEC est évasé à 12° pour plus de confort et de stabilité dans les descentes</li><li>Les jantes WTB ST i23 sont prêtes pour le tubeless et conçues pour les rigueurs du gravel grinds</li><li>Les pneus Connector de Goodyear sont compatibles avec les pneus tubeless et sont dotés de nombreuses barrettes basses sur la ligne médiane pour un roulement rapide et fluide sur les sentiers et les pistes cyclables. Les barrettes d'épaulement hautes ajoutent de l'adhérence dans les virages et lors de la course sans chambre à air à des pressions plus basses</li><li>Le Terra Alpaca X5 de Fizik est large de 145 mm, ce qui vous permet de vous asseoir confortablement sur les terrains accidentés et les longues randonnées</li><li>Fait partie de la collection Provincial de MEC - une série de vélos et de sacs polyvalents qui sont tout aussi utiles pour vos déplacements quotidiens que pour vos randonnées sur le gravier et vos aventures en bike-boulot</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et l'Entente de service de MEC. Vous pouvez apporter votre vélo à n'importe quel atelier de vélo MEC pour des ajustements gratuits et un entretien mineur pendant un an après l'achat</li><li>Les vélos MEC sont conçus au Canada. Tout, des cadres aux graphiques, est développé au siège social de MEC à Vancouver, en Colombie-Britannique</li><li>En raison de difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement, les composants peuvent être remplacés par des pièces comparables à tout moment. Le montage indiqué correspond à la façon dont MEC prévoit de livrer votre vélo, bien que le fabricant puisse avoir besoin d'apporter une ou deux modifications pour que vous puissiez rouler plus tôt</li></ul>

Provincial Trail 1 Bicycle de MEC - Unisexe

Meilleure valeur

TT-Petit

T-Petit

Petit

Moyen

Grand

T-Grand

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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Provincial Trail 1 Bicycle de MEC - Unisexe

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