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Grey/Cast Iron

Stratosphere

Stratosphère

<p>Évolution de la première génération du Provincial Trail, ce vélo est là pour vos voyages de sacs à vélo d'été, vos parcours de gravier de fin de semaine, et peut-être même pour une course de cross ou de route occasionnelle. Si vous souhaitez laisser la circulation derrière vous et explorer les routes de gravier, le Provincial Trail 2 est l'outil qu'il vous faut. Monté sur des roues 700C à roulement rapide avec des pneus de 42 mm de large, ce vélo offre l'adhérence et le confort d'un vélo de gravier et la vitesse potentielle d'un vélo de route. Équipé du groupe Apex 12 vitesses de SRAM, axé sur le gravel, vous bénéficiez d'un avantage mécanique considérable qui vous aide à aplanir les montées. En passant à une transmission 1x12, nous avons éliminé un point de défaillance potentiel dans le dérailleur avant, ce qui vous donne la durabilité appréciée par les vététistes depuis des années. Bien que le Provincial Trail Bike soit équipé de tout ce dont vous avez besoin pour votre prochaine épopée sur le gravier, il est très facile de transformer ce vélo d'aventure en Gran Fondo. Procurez-vous un jeu de pneus slick 700C et vous conserverez la même géométrie que vous avez l'habitude d'avoir, mais dans un ensemble encore plus rapide.</p><ul><li>Conçue pour être aussi agréable à conduire sur votre trajet quotidien qu'en cyclotourisme, la gamme polyvalente Provincial en a pour son argent</li><li>Le cadre en aluminium de la série 6000, léger et solide, présente une géométrie stable et adaptée aux sentiers</li><li>L'acheminement interne des câbles est assuré par des butées en alliage qui vous permettent de personnaliser votre installation et d'ajouter un tube de descente si vous le souhaitez</li><li>La fourche en fibre de carbone et le pivot en aluminium sont dotés d'un passage de câbles interne qui permet de conserver un aspect propre</li><li>La fourche avant est équipée de fixations pour garde-boues et d'un passage interne des câbles pour un look propre et sans accrocs.
Le cadre est équipé d'œillets pour les garde-boues, d'un porte-bagages arrière et de 3 porte-bidons pour les longues aventures</li><li>La fourche à axe traversant de 12 x 100 mm et le cadre de 12 x 142 mm facilitent le passage de ces roues prêtes en A à des roues spécifiques pour la route</li><li>La liquidation du cadre et de la fourche permet d'accueillir des pneus d'une largeur maximale de 45 mm</li><li>Le groupe RAM Apex 1x12 permet des changements de vitesse rapides et un freinage solide dans un ensemble léger</li><li>Le système DoubleTap permet de monter ou de descendre les vitesses d'un simple mouvement des doigts</li><li>Les freins à disque hydrauliques SRAM Apex offrent une puissance et une modulation exceptionnelles, quelles que soient les conditions météorologiques</li><li>Les rotors Centerline 160 mm de SRAM offrent une grande puissance de freinage</li><li>Le pédalier Apex 1 de SRAM utilise la technologie de plateau X-Sync™ pour une excellente rétention de la chaîne sur les terrains accidentés</li><li>Les jantes ST i23 de WTB sont prêtes pour le tubeless et conçues pour les rigueurs du gravel grinds</li><li>Les pneus Resolute de WTB sont prêts pour le tubeless et possèdent des crampons carrés régulièrement espacés qui mordent dans les sentiers mous et dégagent la boue avec facilité. Les crampons remontent le long des flancs pour une meilleure adhérence dans les virages et lors de la course sans chambre à air à des pressions inférieures</li><li>La tige de selle et la fourche en fibre de carbone MEC absorbent les vibrations pour une conduite confortable</li><li>Le Terra Alpaca X5 de Fizik est large de 145 mm, ce qui vous permet de vous asseoir confortablement sur les terrains accidentés et les longues randonnées</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe et l'Entente de service de MEC. Vous pouvez apporter votre vélo à n'importe quel atelier de vélo MEC pour des ajustements gratuits et un entretien mineur pendant un an après l'achat</li><li>Les vélos MEC sont conçus au Canada. Tout, des cadres aux graphiques, est développé au siège social de MEC à Vancouver, en Colombie-Britannique</li><li>En raison de difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement, les composants peuvent être remplacés par des pièces comparables à tout moment. Le montage indiqué correspond à la façon dont MEC prévoit de livrer votre vélo, bien que le fabricant puisse avoir besoin d'apporter une ou deux modifications pour que vous puissiez rouler plus tôt</li></ul>

Provincial Trail 2 Bicycle de MEC - Unisexe

Meilleure valeur

TT-Petit

T-Petit

Petit

Moyen

Grand

T-Grand

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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Les membres peuvent économiser sur le vêtement d’extérieur préféré de tous, seulement jusqu’au 27 octobre. *Offre pour les membres du Programme de récompenses MEC. Mettez à niveau votre compte ou adhérez gratuitement et utilisez le code FIRESIDE20 lorsque vous passerez à la caisse.

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Provincial Trail 2 Bicycle de MEC - Unisexe

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