Vélo Slamr X 5 de Ghost - Unisexe
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Description
Les longs parcours et l'aluminium unissent leurs forces pour créer quelque chose de magique : un vélo tout-terrain aussi efficace dans les ascensions que dans les descentes. Doté du même cadre que le SLAMR X8 LC, le modèle X5 affiche de nombreuses caractéristiques pour le tout-terrain dans un ensemble qui fera davantage le bonheur de votre portefeuille. La géométrie un peu plus relâchée est idéale pour affronter les lignes de descente exigeant sang-froid et attention. Le débattement de 150 mm à l'avant et à l'arrière convient aux cyclistes qui aspirent à dévaler des lignes ambitieuses. Offrant un équilibre parfait entre vitesse élevée et grande manœuvrabilité, les roues de 27,5 po comportent des axes traversants de 12 et 15 mm pour une direction impeccable. Le SLAMR X5 est équipé d'un mélange de composantes Shimano très solides : des freins Deore, un superbe dérailleur arrière XT Plus et des manettes de vitesse SLX procurant un rendement uniforme.
- Cadre léger et durable en aluminium
- Tube de direction profilé réduisant le poids et accroissant la rigidité
- Boîtier de pédalier PressFit Shimano optimisant le transfert de puissance, sans ajouter de poids
- Suspension avant Fox Talas 34 d'un débattement de 150 mm avec une option de 130 mm
- Suspension arrière Fox Float X d'un débattement de 150 mm pouvant être réglée à trois positions sans arrêter
- Acheminement interne des câbles pour les protéger et favoriser leur bon fonctionnement
- Système de roulement à aiguilles remplaçant la bague dans la suspension arrière pour minimiser le couple d'arrachement afin d'assurer une meilleure réaction sur les petites bosses
- Tige de selle télescopique KS Cruxi offrant un jeu de 100 mm
- Roues Alex VOLAR de 27,5 po munies de moyeux Deore et d'axes traversants de 12 et 15 mm
- Groupe Shimano SLX à 10 vitesses
- Pédalier Shimano à deux plateaux (36-22)
- Freins Shimano Deore
- Dérailleur arrière Shimano XT Plus
- Selle SDG Circuit légère et confortable pour les longues journées sur les sentiers
- Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos ; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC.
- Les vélos Ghost sont conçus à Waldsassen (Allemagne) ; chaque modèle reflète une véritable passion pour le vélo et un grand souci du détail.
Caractéristiques techniques
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Caractéristiques techniques
Idéal pour | vélo Enduro |
---|---|
Cadre | Ghost SLAMR X AL en aluminium |
Débattement | 150 mm |
Fourche | Fox Talas 34 Air Performance FIT4 à 2 positions |
Suspension arrière | Fox Float X Performance 3 positions |
Débattement arrière | 150 mm |
Potence | Ghost AS-M04 35 mm |
Tige de selle | KS Cruxi avec 100 mm de débattement |
Jeu de direction | Acros conique |
Guidon | Ghost Rizer 35 mm |
Poignées/Guidoline | Ghost à serrer |
Freins
Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques. |
Shimano Deore (à disque, hydrauliques) |
Poignées de frein | Shimano Deore |
Manettes de vitesse | Shimano SLX SL |
Dérailleur avant | Shimano Deore |
Dérailleur arrière | Shimano XT Plus |
Manivelle et plateaux | Shimano Deore 36-22 |
Jeu de pédalier | Shimano Pressfit |
Pédales | vendues séparément |
Moyeu avant | Shimano Deore |
Moyeu arrière
Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur. |
Shimano Deore |
Cassette
Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes. |
Shimano CS-HG50 10 vitesses 11-36 |
Chaîne | Shimano |
Rayons | acier inoxydable |
Jantes | Alex VOLAR 2,5 |
Pneus | Schwalbe Nobby Nic EVO 27,5 x 2,25 / 2,35 |
Selle | SDG Circuit |
Fabrication | Taïwan |
TP | P | M | G | TG | |
---|---|---|---|---|---|
Tube de selle : centre à haut (B) Tube de selle : centre à haut (B) | 420 mm | 440 mm | 480 mm | 520 mm | 560 mm |
Tube supérieur horizontal (C) Tube supérieur horizontal (C) | 560 mm | 580 mm | 605 mm | 630 mm | 645 mm |
Longueur du tube de direction (E) Longueur du tube de direction (E) | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
Angle du tube de selle (F) Angle du tube de selle (F) | 74 º | 74 º | 73.5 º | 73.5 º | 73.5 º |
Angle du tube de direction (G) Angle du tube de direction (G) | 67 º | 67 º | 67 º | 67 º | 67 º |
Base (H) Base (H) | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
Empattement (I) Empattement (I) | 1118 mm | 1134 mm | 1160 mm | 1186 mm | 1202 mm |
Hauteur en surplomb (J)
Hauteur en surplomb (J)
Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe. |
730 mm | 735 mm | 750 mm | 785 mm | 815 mm |
Distance du pédalier (K) Distance du pédalier (K) | -6 mm | -6 mm | -6 mm | -6 mm | -6 mm |
Élévation du cadre (M) Élévation du cadre (M) | 582 mm | 592 mm | 601 mm | 611 mm | 620 mm |
Distance du cadre (N) Distance du cadre (N) | 395 mm | 407 mm | 429 mm | 452 mm | 464 mm |
Largeur du guidon Largeur du guidon | 760 mm | 760 mm | 760 mm | 760 mm | 760 mm |
Longueur de la potence Longueur de la potence | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
Longueur de la manivelle Longueur de la manivelle | 175 mm | 175 mm | 175 mm | 175 mm | 175 mm |
Directives de mesure

- Hauteur en surplomb (J)
- Distance entre la surface du sol et le dessus du tube supérieur. On la mesure à mi-chemin entre la potence et le tube de selle, soit à l’endroit où se tiendrait un cycliste qui chevauche son vélo. Cette mesure devrait être de 2 à 3 cm plus courte que la longueur de l’entrejambe.