Vélos de route tout-terrain

Vélos pour sorties sur le gravier et tout-terrain

Si vous cherchez quelque chose de plus aventureux que de rouler sur des routes bitumées, les vélos pour gravier peuvent vous donner accès à l’énorme réseau canadien de routes en terre et en gravier. Les vélos de gravier sont de plus en plus populaires pour les randonnées d’entraînement, les courses de fin de semaine, les trajets quotidiens et les excursions de longue distance. Le grand attrait du cyclotourisme léger est de sortir des routes bitumées, d’échapper à la circulation intense et d’explorer les routes de campagne moins fréquentées.

Différences entre les vélos de route, de gravier et de montagne

La géométrie du cadre d’un vélo de gravier est plus confortable avec un empattement plus long qu’un vélo de route ou de cyclocross. Cela ajoute confort et stabilité sur les surfaces instables et les routes de style forestier. Les matériaux du cadre comprennent de l’aluminium léger et robuste ou de l’acier plus lourd qui amortit les vibrations. Les fourches en fibre de carbone sont courantes, mais les montures en carbone ne se trouvent que sur les vélos de course haut de gamme. La plupart des cadres ont des points de montage pour les supports,les paniers et les sacs. Les guidons de route larges et les freins à disque sont des caractéristiques de série, mais contrairement aux vélos de montagne, ce sont des vélos rigides sans suspension intégrée à la fourche ou au cadre.

Dégagement des pneus et des roues

La largeur des pneus des vélos de gravier varie entre les vélos de route et les vélos de montagne, de 36 à 48 mm pour les roues 700c et jusqu’à 54 mm pour les roues 650b. La bande de roulement prononcée ajoute adhérence et traction dans des conditions humides. Bien qu’il soit possible de convertir un vélo de route en vélo sur gravier, vous serez limité par la largeur maximale de pneu que votre cadre peut accommoder, et vous devrez peut-être remplacer par des roues plus petites pour créer suffisamment de dégagement pour des pneus plus dynamiques.

Configurations d’engrenage sur les vélos de gravier

Pour grimper sur des routes abruptes et accidentées et pour la vitesse sur de longues distances, les engrenages des vélos de gravier ont une plus grande portée que les vélos de route. Certains sont équipés d’un seul anneau avant et d’aucun dérailleur avant (systèmes 1x) pour un changement de vitesse simple et efficace avec moins de composants à entretenir. Un système 2x avec 2 chaînes à l’avant, offre une gamme d’engrenages semblable à un système 1x avec des écarts plus serrés entre les engrenages.

Services de réparation de vélos MEC

Si vous magasinez un vélo de gravier ou si vous songez à convertir un vélo de route en vélo de gravier, parlez-en à un spécialiste en vélo dans n’importe quel magasin MEC. Nous offrons des conseils d’experts et une vaste gamme de composants, des roues et pneus de vélo aux transmissions. Nous offrons également des vélos de marques populaires comme Cannondale et Salsa. Les mécaniciens de vélo de nos boutiques à service complet peuvent s’occuper de la mise à niveau, de l’ajustement ou d’une mise au point du vélo.

Conseils d’experts en plein air pour le cyclisme

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