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<p>Explorez le monde sur deux roues. Ce vélo polyvalent convient aussi bien aux déplacements en ville qu’au cyclocross et aux longs voyages de cyclotourisme. Tirant son nom de l'année de fondation de MEC, il incarne notre objectif principal : inspirer les gens à profiter du plein air. Le cadre en aluminium d'une résistance à toute épreuve et la géométrie stable classique sont adaptés aux longues excursions transcanadiennes comme aux après-midi sur la piste cyclable. Conçu pour accepter les pneus de 38 mm, muni de freins à disque et offrant un grand éventail de braquets, il ne vous décevra pas durant les courses de cyclocross locales. Il est équipé d’un groupe Sora R3000 revu et amélioré qui assure des changements de vitesse rapides et précis. Son design simple en facilite l’entretien et, comme tout bon vélo de cyclotourisme digne de ce nom, il comporte tous les œilletons nécessaires pour installer des porte-bagages, des garde-boue et tout autre accessoire dont vous pouvez avoir besoin.</p><ul><li>Cadre en aluminium de la série 7000 léger et résistant aux conditions de route les plus variées</li><li>Fourche en chromoly ultrarobuste et dotée d'œilletons pour fixer des garde-boue et des porte-bagages</li><li>Empattement long et géométrie du cadre favorisant une grande stabilité et une bonne manœuvrabilité</li><li>Manettes et dérailleurs Shimano Sora R3000 procurant des changements de vitesse précis</li><li>Pédalier Shimano Sora à deux plateaux (50-34) et cassette 11-34 offrant une vaste gamme de braquets pour affronter tous les types de terrain</li><li>Freins à disque mécaniques TRP Spyre C puissants, de petit format et fiables en toutes conditions</li><li>Guidon MEC Adventure ayant un angle de 12° pour un confort et une stabilité accrus lorsque vous avec les mains sur les parties inférieures</li><li>Œilletons filetés pour installer des porte-bagages, des garde-boue et des porte-bouteilles</li><li>Design accommodant les pneus d’une largeur maximale de 38 mm et des garde-boue</li><li>Jantes plus larges que la moyenne pour un meilleur contrôle, un plus grand confort et une durabilité prolongée</li><li>Moyeux Shimano Deore éprouvés et rayons DT Champion constituant des roues idéales pour le cyclotourisme</li><li>Les vélos sont couverts par la Garantie de pointe MEC et par le contrat d'entretien des vélos; les ajustements et les entretiens mineurs sont gratuits durant l'année suivant la date d'achat dans tous les ateliers de vélo MEC</li><li>Nos vélos ont été conçus au Canada; du cadre aux éléments graphiques, ils ont été entièrement développés à notre siège social de Vancouver</li><li>En raison des défis associés à la chaîne d'approvisionnement, les composants pourraient être remplacés à tout moment par des pièces comparables. Les pièces répertoriées correspondent à la manière dont MEC souhaite que vous receviez votre vélo, mais le fabricant pourrait y apporter quelques modifications pour que vous puissiez profiter de votre nouvelle monture le plus rapidement possible</li></ul>

Vélo 1971 de MEC - Unisexe

TT-Petit

T-Petit

Petit

Moyen

Grand

T-Grand

Les freins à disque mécaniques sont plus puissants que les freins à friction sur jante, mais moins puissants que les freins à disque hydrauliques.

Le moyeu a une incidence sur la qualité du roulement du vélo. Les vélos à vitesses intégrées requièrent beaucoup moins d'entretien que les vélos à cassette et dérailleur.

Les cassettes avec des petits pignons et un écart moins important entre ceux-ci permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. À l’inverse, plus les pignons et l’écart entre eux sont grands, plus il est facile de gravir des côtes.

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Il n’est jamais trop tôt pour commencer votre magasinage des Fêtes et inspirer des aventures.  

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Vélo 1971 de MEC - Unisexe

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