Tente TGV 2 de MEC

Nommée d’après un train rapide et conçue pour les missions axées du moins en partie sur la vitesse, la tente TGV de MEC est un abri robuste conçu pour résister aux tempêtes, pour faire du camping d’hiver et pour repousser les limites de la randonnée du début du printemps à la fin de l’automne. Grâce à son système d’arceaux en moyeu et à son profil bas, elle résiste aux rafales provenant de toutes les directions. Des cordes d’ancrage sont déjà fixées aux points d’attache, et ceux-ci comportent des boucles assez larges pour accepter des skis afin d’ancrer solidement la tente durant les tempêtes. En cas de conditions météorologiques extrêmes, les points d’ancrage internes peuvent être attachés aux boucles pour range-tout suspendu, créant ainsi un système interne de cordes d’ancrage. Celles-ci augmentent considérablement la capacité de la tente à résister aux vents violents, mais peuvent donner l’impression que l’espace est un peu encombré. Assez grand pour que les deux occupants puissent s’y installer afin d’enfiler leurs bottes, le vestibule avant augmente l’espace pratique. Un panneau d’aération à l’avant doté d’un auvent et un autre panneau d’aération dans le vestibule arrière s’ajustent de l’intérieur afin de créer un courant d’air dans l’habitacle et de vous éviter d’avoir trop chaud durant les canicules estivales.

• Double toit en polyester ripstop de 40 deniers à la fois léger et durable, doté d’un revêtement imperméable en polyuréthane à base d’éther
• Plancher en nylon de 70 deniers durable doté d’un revêtement imperméable en polyuréthane à base d’éther très résistant
• Arceaux en aluminium DAC Pressfit très robustes ayant subi un processus d’anodisation écologique et résistant aux intempéries
• Arceau coudé sur le devant et arceaux en moyeu procurant un plus grand espace intérieur, prévenant l’accumulation de neige sur le toit et assurant une bonne stabilité contre le vent, quelle que soit sa direction
• Porte du vestibule à accès latéral créant une ouverture large pour entrer facilement dans la tente
• Porte de l’habitacle en forme d’arche permettant aux deux occupants de s’asseoir côte à côte dans l’ouverture
• Panneaux d’aération dans la porte de l’habitacle, dans le vestibule et dans le double toit créant un courant d’air et pouvant être fermés complètement par l’intérieur lorsque le mauvais temps s’invite
• Cordes d’ancrage réfléchissantes déjà fixées aux points d’attache lesquels sont positionnés pour assurer une solidité accrue et un meilleur soutien par temps venteux
• Cordes internes pouvant être attachées en système pour assurer une meilleure résistance dans des conditions extrêmes
• Réglage de la tension des cordes d’ancrage au moyen de cames, et tirettes de glissières réfléchissantes se manipulant bien avec des gants
• Boucles d’ancrage assez grandes pour utiliser des skis comme piquets dans la neige; 13 piquets en J en aluminium pour les emplacements de camping sans neige
• Deux poches dans l’habitacle pour garder l’intérieur en bon ordre
• Sac de rangement muni de sangles de compression pour le compacter au maximum afin d’en faciliter le transport
• Manchon pour réparer un arceau, échantillons pour réparer l’étoffe de l’habitacle ou du double toit, et sac pour arceaux comportant les instructions de montage
• Toile de sol vendue séparément