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SRAM

Noir

<p>L'attente est terminée! Voici l’abordable dérailleur arrière Eagle. Il constitue l'évolution de la gamme X-HORIZON éprouvée et conçue spécifiquement pour les systèmes de transmission à un plateau, et il convient aux cyclistes d'enduro et de vélo de montagne qui sont prêts à faire le saut dans le monde du 12 vitesses. Fini les compromis entre braquets, poids et fiabilité. Le galet inférieur à 14 dents est compatible avec les cassettes 10-50 et les nouvelles cassettes 10-52 et offre un pédalage en douceur. De son côté, la technologie Roller Bearing permet un enroulement de la chaîne plus doux pour un fonctionnement constant, tandis que le système de fixation Cage Lock a été déplacé vers l'arrière pour le protéger contre les débris sur les sentiers.</p><ul><li>Compatible uniquement avec les systèmes de transmission SRAM à un plateau et 12 vitesses (1 x 12)</li><li>Technologie ROLLER BEARING CLUTCH réduisant le claquement de la chaîne et le rebond du dérailleur</li><li>Fonction de blocage de la chape du dérailleur la maintenant bien en place pour faciliter le retrait des roues et l'entretien</li><li>Galets X-SYNC décalés assurant un bon engagement de la chaîne, une grande durabilité et un écart réduit de la chaîne</li><li>Technologie X-ACTUATION assurant des changements de vitesse précis et réguliers</li><li>Design X-HORIZON éliminant les changements de vitesse imprévus</li><li>Galets efficaces offrant des changements de vitesse précis et un fonctionnement silencieux</li><li>Chape en aluminium améliorée pour une meilleure rétention de la chaîne et des changements de vitesse plus fluides</li></ul>

Dérailleur GX Eagle B2 10-52 de SRAM

Arrière

Les dérailleurs à montage soudé sont fixés au cadre en permanence. Les modèles à collier sont installés sur le tube de selle, tandis que ceux à montage direct sont fixés à l'intérieur de la base. 

Le nombre maximum de dents correspondant à la différence entre le petit plateau et le grand (dérailleur avant) ou le plus petit et le plus grand pignon (dérailleur arrière).

Dispositif d'embrayage à friction pour augmenter la tension de la chaîne et réduire ses mouvements (et ceux de la chape). Se dégage pour retirer la roue. 

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