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Iten, au Kenya, c’est la « demeure des champions ». Des coureurs du monde entier vont s’entraîner dans cette agglomération rurale située à 2400 m au-dessus du niveau de la mer, et c’est là que Reid Coolsaet teste ses limites. Il court avec des habitants de l’endroit qui ont déjà terminé un marathon en 2 h 6 et un demi-marathon en moins de 60 minutes. Reid court régulièrement l’équivalent d’un demi-marathon en une journée, et entre 155 et 170 km en moyenne par semaine. *Ouf*.

Les athlètes qui se préparent à affronter dans quelques mois à peine les meilleurs coureurs au monde à Rio ont un horaire quotidien comportant quelques tâches nécessaires et prévisibles : manger, s’entraîner, récupérer.

Pour nous donner un aperçu de la vie d’un athlète à la veille d’un événement d’une telle ampleur, Reid partage dans les moindres détails son quotidien pendant son entraînement éclair de 48 heures à Iten :



## Les 24 premières heures
##### Manger
Mon objectif est de repartir d’ici en meilleure forme qu’à mon arrivée. Ça peut paraître simple, mais puisque ça fait de nombreuses années que je m’entraîne, je sais que j’en apprends beaucoup en écoutant mon corps, et ça commence par l’alimentation.

Le centre High Altitude Training Centre (HATC), où j’habite pendant mon séjour, nourrit les athlètes occidentaux et le déjeuner de ce matin comprend des œufs, du gruau, du pain, des crêpes, du thé et du jus. Plus tard, je me rends au Club Iten, un restaurant où le Wi-Fi est bon et le jus de mangue, bien frais.

Je dîne chez mon ami Thomas, qui habite avec sa femme Doris et sa fille Grâce dans un appartement ne comptant qu’une seule pièce, décorée de médailles de course et d’affiches. Doris participera bientôt à un marathon en Tanzanie. Il n’y a pas d’eau courante, juste un puits dehors et une toilette sèche. Leur petite télévision diffuse des feuilletons espagnols doublés (très populaires auprès des Kenyans) pendant que nous sirotons un thé au lait très sucré. Nous mangeons de la papaye (qui goûte le cantaloup), des pommes de terre et des fèves. C’est fou à quel point leur vie me semble simple, et même si beaucoup de gens ici ont peu de possessions, ils ne vivent pas le même type de pauvreté qu’en Amérique du Nord : ils ne s’en font pas avec ce qu’ils ne possèdent pas et ne s’endettent pas dans le but d’atteindre un mode de vie qu’ils ne peuvent se permettre.



Au HATC, on sert des spécialités kenyanes pour souper. L’*ugali*, fait de farine de maïs, ressemble à de la polenta et le*sukuma wiki* est un aliment riche en éléments nutritifs qui rappelle le chou frisé. Les coureurs kenyans ne jurent que par le *ugali* comme source importante d’énergie et vont même jusqu’à le préparer dans leur chambre d’hôtel lors de compétitions à l’étranger.

##### S’entraîner*
*
Aujourd’hui, je cours à mon propre rythme. Je rencontre des enfants habillés jusqu’au cou comme si c’était l’hiver. À 10-12 °C en ce petit matin, les habitants considèrent qu’il fait très froid. Peu importe la vitesse à laquelle ils courent, les athlètes portent presque tous un collant et un manteau. Je suis un des seuls à porter un short (en bon Canadien). Je cours 18 km en 1 h 20, ce qui est plutôt habituel pour moi. Mes jambes sont relativement fatiguées en raison de mon entraînement intense des dernières semaines, mais les courbatures et la fatigue font partie du jeu. Plus tard, je cours un autre 10 km en 45 min avec mon compatriote canadien John Mason.

Je passe ensuite un peu de temps au gym du HATC pour faire mon programme d’exercices de renforcement, que je complète entre 2 et 3 fois par semaine. Je fais des mouvements fonctionnels debout, des exercices sur un ballon suisse, des planches et des exercices visant à prévenir les blessures.

##### Récupérer
Dans les derniers temps, j’ai couru jusqu’à 170 km par semaine, ce qui n’est pas vraiment beaucoup pour moi, mais assez pour que je ressente le besoin de faire la sieste. Je me sens très bien au Kenya. C’est comme une deuxième maison pour moi. La température, les sentiers, les gens et l’atmosphère sont super.



## Les 24 dernières heures
##### Manger
Mon déjeuner est fonctionnel : du thé et du gruau. Je pige dans mes réserves de barres de protéines en milieu de matinée, en complétant le tout avec un lunch composé d’une soupe aux légumes, de petits pains frais, de riz, de lentilles et d’une salade.

Au menu ce soir : du *ugali*, du *sukuma wiki*et de la salade, avec un ragoût de bœuf et des pommes de terre rôties, et du melon d’eau pour dessert. Puisque j’ai dépensé beaucoup d’énergie au cours de la journée, je décide de m’offrir un jus de mangue et de betterave.

##### S’entraîner
Plus de 200 athlètes utilisent la piste du stade Kamariny entre 7 et 11 h. L’entraînement de la journée commence à 9 h 10, et il est difficile. Je me prépare en faisant mes exercices d’étirement habituels, en écoutant de la musique et en appliquant une couche essentielle d’écran solaire.

Je lace mes chaussures de course 1400v1 de [New Balance](/fr/marque/new-balance/produits/bottes-et-chaussures/chaussures/c/1195?q=%3Asales-rank&text=), puis je me réchauffe en courant un 5 km autour de la piste. J’ai apporté des chaussures pratiquement neuves pour les donner à un athlète du village à la fin de ma période d’entraînement. Je suis arrivé ici avec 16 paires, et je ne repartirai qu’avec trois d’entre elles.



Le groupe avec lequel je m’entraîne est composé d’environ 40 à 50 athlètes. Dix d’entre eux, qui ont tous participé à des compétitions à l’étranger, décident de courir 15 fois 1000 m. Ils visent un temps oscillant entre 2 min 50 s et 2 min 55 s pour chaque intervalle, en s’accordant à peine plus de 2 minutes de repos entre les intervalles. Je me joins à eux, en me maintenant en queue de peloton pendant les six premiers intervalles avec un temps moyen de 2 min 55 s.

Martin Matathi (médaillé de bronze au 10 000 m lors des championnats du monde de 2007) accélère la cadence au septième intervalle et je traîne derrière le groupe pendant quelques secondes. Je suis plutôt fatigué et je préfère courir au même rythme que de me distancer du peloton. Je décide donc de courir uniquement les 600 premiers mètres pour les huit derniers intervalles, en savourant le temps de repos supplémentaire. Mes coéquipiers me demandent de mener le groupe pour les deux derniers intervalles. Je suis un peu nerveux de ne pas y arriver, mais je les cours respectivement en 1 min 43 s et 1 min 42 s, menant ainsi les sept coureurs qui participent toujours à l’entraînement.

Plus tard, je parcours un 6 km peu demandant pour un total de 26 km dans la journée. Pendant ma série d’exercices, des enfants viennent me voir et m’imitent en faisant eux aussi des fentes avant, des genoux élevés et des sauts.



##### Récupérer
Je me rends à l’appartement de Dan pour recevoir un massage. C’est un très bon massothérapeute et il ne demande que 500 shillings (environ 7 $ CA) pour une heure. J’ai entendu différentes statistiques à ce sujet, mais il semblerait que le revenu moyen est de plus ou moins 1000 $ CA par année dans les régions rurales du Kenya. De plus, j’ai vu des champions du monde recevoir des massages ici.



Au cours des 12 semaines qui me séparent des jeux de Rio, j’aimerais courir environ 200 km en moyenne par semaine. La physiothérapie, les étirements et la course dans l’eau me garderont en mode entraînement. Mon objectif à Rio ? Me classer parmi les 15 premiers à l’épreuve du marathon, ou parmi les 10 premiers si mon entraînement se déroule vraiment bien.

*Nous serons de tout cœur avec toi à Rio, Reid. Merci pour ce regard en coulisse de ton entraînement à Iten. – MEC*

****Reid Coolsaet est le Canadien détenant le meilleur temps au marathon derrière Jerome Drayton (2 h 10 min 9 s en 1975). Reid est actuellement le marathonien le plus rapide au Canada. À 2 h 10 min 29 s, il ne lui manque que 10 secondes pour battre le record de Jerome Drayton. Pas de doute, cet homme est incroyablement rapide.*



En route vers Rio : 48 heures au Kenya avec Reid Coolsaet | Blogue de MEC

En route vers Rio : 48 heures au Kenya avec Reid Coolsaet

Nous sommes ravis de vous présenter les deux associations qui ont gagné 10 000 $ pour améliorer leur réseau de sentiers. Deux beaux projets de vélo de montagne verront le jour cette année.

## Gagnants du combat des sentiers MEC : Est
Simcoe County Mountain Bike Club (Ont), avec 4477 votes

#### Avec 10 000 $, l’association va :
Avec 10 000 $, nous allons entretenir et développer notre réseau de 100 km de sentiers étroits, accroître notre réseau de sentiers techniques et améliorer la signalisation pour faciliter l’accès.



## Gagnants du combat des sentiers MEC : Ouest
Revelstoke Cycling Association (C.-B.), avec 2748 votes

#### Avec 10 000 $, l’association va :
Avec 10 000 $, nous allons développer et améliorer notre réseau de sentiers en haute montagne, y compris le sentier Frisby Ridge.



Au final, nous avons reçu 24000 votes pour le Combat des sentiers. Quelle agréable surprise ! Merci à tous ceux et celles qui ont pris le temps de voter, qui ont passé le mot et qui ont encouragé leur association de vélo de montagne préférée.

#### Besoin de financement pour améliorer votre réseau de sentiers ?
Vous n’avez pas remporté le Combat des sentiers ou vous n’avez tout simplement pas participé au concours ? Nous avons de bonnes nouvelles pour vous : le Combat des sentiers n’est qu’une des façons pour nous de financer vos projets. Jetez un coup d’œil aux différentes catégories de projets que nous soutenons et au processus de soumission des demandes de subvention dans le cadre de notre programme de [Contributions à la communauté](http://www.mec.ca/AST/ContentPrimary/Community/CommunityContributions.jsp?&bmLocale=fr_CA).



Vous avez voté. Nous avons comptabilisé les votes. Voici les résultats !

Le combat des sentiers MEC

Il y a bien longtemps, alors que je préparais l’une de mes premières sorties en montagne, j’ai acheté le [pantalon Ferrata de MEC.](http://www.mec.ca/fr/product/5029-910/pantalon-ferrata-de-mec-femmes/) À l’époque, je ne connaissais pas grand-chose. Honnêtement, j’ai acheté le pantalon parce que je le trouvais chouette. Ce n’est que durant une expédition en Inde, au Pakistan et au Pérou que j’ai réalisé que le tissu coquille souple Schoeller était étonnamment robuste. Mon pantalon Ferrata a eu raison de moi bien avant que je ne parvienne à l’user. Le seul inconvénient ? Il avait tendance à s’agrandir avec le temps. À la fin du voyage, le pantalon n’avait plus sa forme initiale et il commençait à retenir l’humidité. Donc, en plus du fond déformé, le pantalon devenait plus lourd en raison de la sueur et plus contraignant dans le feu de l’action. Ce n’était pas idéal.

Aujourd’hui, j’ai un pantalon d’escalade en tissu Schoeller Dynamic considérablement amélioré dans mon attirail : le [Constantia de MEC](/fr/product/5040-133/Pantalon-Constantia) – fruit de la création de mes bonnes amies Spring Harrison (designer chez MEC) et Katy Holm (chef de produit MEC). En comprenant les forces et les limites du tissu, Spring et Katy ont réalisé un travail de maître pour concevoir un pantalon aussi durable que le Ferrata en réglant les problèmes de respirabilité et d’ajustement. En effet, le Constantia conserve sa forme et ne retient pas du tout l’humidité. La durabilité du Schoeller vous permet de vous frotter contre du granite, de la poussière, des branches d’arbre, des briques et bien d’autres surfaces abrasives sans même le froisser. Qui plus est, elles ont effectué un travail éloquent en réussissant à offrir des caractéristiques techniques (comme la légèreté essentielle en milieu alpin) dans un emballage urbain.



Donc, qu’est-ce que je vais faire avec ce pantalon cet été ? La coupe ajustée et très extensible du Constantia me permettra de le porter autour de chez moi à Squamish pour les journées d’escalade de blocs, d’escalade sportive et les longues voies sur le Chief (en plus des pauses espressos au Adventure Centre). En raison de sa forme épurée, je ne le porterai toutefois pas par-dessus un caleçon long ou avec bottes de montagne. Mais cette arme de séduction massive conviendra parfaitement aux missions alpines rapides et légères.

*– Merci Sarah, tu nous as inspirés à faire un court guide visuel pour retracer l’excellence des pantalons d’escalade MEC au cours des quelque 40 dernières années. Rédacteurs MEC*

### LE CONSTANTIA ET LE HIGHPOINT (ÉTÉ 2016)


Ridiculement durables en plus d’avoir de la gueule, le Constantia et le [Highpoint](/fr/product/5040-122/Pantalon-HighPoint) sont peut-être les pantalons coquille souple les plus performants et indestructibles conçus par MEC à ce jour. De plus, grâce à leur coupe épurée, vous pouvez les porter durant vos déplacements urbains.



### L’ARQUE ET LE SANCHALI (ÉTÉ 2016)


Avec l’[Arque](/fr/product/5040-123/Pantalon-Arque) et le [Sanchali](/fr/product/5040-132/Knicker-Sanchali), les designers de MEC ont voulu créer des pantalons décontractés, mais spécialement conçus pour l’escalade de haut niveau. En plus des détails techniques améliorés et du superbe assortiment de couleurs, ces pantalons offrent un bel équilibre entre une flexibilité parfaite pour les crochets de talon et une esthétique urbaine pour faire la tournée des microbrasseries. En prime, l’an dernier, l’Arque est parvenu à gagner la faveur de notre [ambassadeur d’escalade MEC, Joshua Lavigne](/fr/explore/mec-ambassadors/joshua-lavigne).



### LE PANTALON FERRATA (IL FÊTE SES 15 ANS EN 2016)


Le grand frère des pantalons Constantia et Highpoint, le [Ferrata](/fr/product/5029-910/Pantalon-Ferrata) a atteint un statut culte en raison de sa durabilité et de sa polyvalence hors du commun. Attendez-vous à l’apercevoir sur les parois, sur des vélos ou sur les sommets encore cette année.



### LE PANTALON RAD (DE 1989… JUSQU’AU JOUR OÙ VOUS SEREZ PRÊT À LE RECYCLER)


Ah ! Le pantalon Rad. Originalement surnommé « le pantalon d’escalade ultime », le Rad est toujours présent dans les milieux sauvages aujourd’hui. Décliné dans tous les tons de pierre et de terre inimaginables, le pantalon Rad était doté d’une ceinture intégrée, d’ourlets élastiques et de poches sur les cuisses idéales pour ranger une collation ou votre *Discman*de Sony.



### NÉON ARC-EN-CIEL EN LYCRA (TELLEMENT 1984)


Nous sommes en 1989 et le Lycra est le tissu préféré des grimpeurs (pour l’escalade sportive, du moins) depuis près de 10 ans. Maintenant disponible dans des couleurs spectaculaires comme zèbre, rose néon et peau de serpent ondulante, le collant en Lycra de MEC permet une pratique effervescente de l’escalade pour réaliser des voies d’un niveau de difficulté sans précédent.



### FAITS À LA MAIN, RAPIÉCÉS OU IMPROVISÉS (INTEMPORELS)


C’étaient les années 70. Une époque bien différente. Puisque les pantalons d’escalade n’étaient pas vraiment disponibles sur le marché, la meilleure solution était de créer sa propre paire en trouvant un pantalon de peintre blanc ou en portant un pantalon de jogging épais. Des knickers en laine à la coupe très ajustée pouvaient également convenir.



Évaluation des pantalons d'escalade, du Ferrata en passant par le Constantia | Blogue de MEC

Évaluation des pantalons d'escalade, du Ferrata en passant par le Constantia

Chaque route suscite un sentiment différent. Certaines nous inspirent à rouler à toute vitesse, d’autres appellent à l’exploration, et d’autres encore nous amènent dans un état de quasi-contemplation.


Plus vous roulez, plus vous constatez qu’il en va de même pour les vélos. Certains créent une impression de grande rapidité, d’autres vous donnent la peur de votre vie, tandis que les meilleurs modèles font naître un sentiment de bonheur très spécial. Combinez les meilleurs vélos et les plus belles routes, puis quelque chose de magique se produit : des sorties gravées à jamais dans votre mémoire.

C’est pourquoi Geordie, Megan et moi sommes allés dans le sud de la Californie. Nos amis belges chez Ridley nous ont proposé trois vélos conçus spécialement pour affronter une gamme de routes des plus variées : le [Liz CR40](/fr/product/5044-407/V%C3%A9lo-de-route-Liz-CR40) prêt pour la course et les pavés ; le [Fenix SL40](/fr/product/5044-401/V%C3%A9lo-de-route-Fenix-SL40) revu et amélioré, et éprouvé lors du Paris-Roubaix ; et le jeune prodige de la polyvalence, le [X-Trail C30](/fr/product/5043-674/V%C3%A9lo-X-Trail-C30). Durant une longue fin de semaine, nous avons soumis chacun de ces vélos à des conditions variées en parcourant des pavés, des virages en lacet, des ascensions impitoyables et des circuits vallonnés sillonnant des paysages bucoliques typiquement californiens. Même si les capteurs de puissance et les cardiomètres sont des outils essentiels et utiles pour n’importe quel cycliste, nous n’avons pas apporté les nôtres. Pourquoi ? Parce que nous sommes venus ici avec un seul objectif en tête : trouver trois routes qui représentent le mieux chacun des vélos Ridley que nous avons apportés.

Alors voici : trois vélos Ridley pour trois routes.



### Prefumo Canyon Road et le Fenix SL40


***À quoi ressemble la route ?***

Une bande d’asphalte couverte de cailloux et au revêtement fissuré, se frayant un chemin dans des collines arrondies densément boisées. Des sections vallonnées, des ascensions pentues, de brèves descentes et des lacets serrés se succèdent du début jusqu’à la fin.

Aux trois quarts de l’ascension, le paysage s’ouvre sur une mer infinie de collines à l’horizon et sur les eaux étincelantes de l’océan Pacifique vers l’ouest. À l’approche du sommet, un lacet offrant un superbe point de vue débouche sur une rampe très pentue, puis sur un autre virage en épingle, et enfin sur une section donnant une magnifique vue totalement dégagée.

***Et la descente ?***

Un véritable délice sur le plan technique. Il y a cependant de nombreuses zones où l’asphalte est loin d’être parfait. Il faut donc se concentrer. Autrement, c’est un réel bonheur. Des sections vallonneuses et rapides créent une sensation de montagnes russes, et tous les trois nous exprimons haut et fort notre joie jusqu’en bas.



**Alors, le Fenix SL40 ?**

Un Fenix tout à fait revu et amélioré en 2016. À ne pas confondre avec le Fenix CR, Ridley l’a inséré dans sa gamme entre le très léger Helium et l’aérodynamique Noah. Les haubans minces et le dégagement pour des pneus de 30 mm assurent amplement de confort pour les routes cahoteuses, sans toutefois compromettre la performance. Le boîtier de pédalier massif et le tube de direction profilé procurent une grande rigidité, tandis que sa géométrie le classe indubitablement dans la catégorie des vélos de course



***Le verdict ?***

Tout simplement fabuleux. Il s’agit d’un vélo de course et d’endurance très convaincant. En grimpant, il se démarque par sa rapidité digne d’un vélo de course et sa réaction à l’effort intense. Contrairement à d’autres vélos de course haut de gamme, il ne vous brasse pas sur l’asphalte en mauvais état et ne vous donne jamais l’impression d’être à deux doigts de vous tuer. Il vous incite plutôt à rouler encore plus vite, à y aller à fond dans les virages et à passer plus de temps que prévu en selle.

La descente à partir du sommet est un pur bonheur. Le comportement prévisible et la stabilité exceptionnelle du Fenix SL40 confirment que nous avons affaire à un vélo hors du commun. Et sur les sections d’asphalte fissuré et en mauvais état ? Nous l’avons à peine senti. Combinant avec brio des aptitudes pour les ascensions en contexte de course et une manœuvrabilité sans égal, il est pratiquement conçu pour les routes rapides d’inspiration européenne, comme Prefumo Canyon Road.



### Figueroa Mountain Road et le X-Trail CR50


***À quoi ressemble la route ?***

Nichée dans la forêt nationale Los Padres, c’est plus une expérience globale qu’une simple route. Une quinzaine de kilomètres d’ascension, plus de barrières à bétail que l’on peut en compter, un revêtement en très mauvais état et des virages techniques sans fin. Un circuit bidonnant, auquel s’ajoute un soupçon de terreur. Nous avons fait quelques détours sur des routes de gravier afin de goûter à l’immensité incroyable de la forêt nationale (nous y sommes finalement revenus trois jours plus tard). Vous pouvez littéralement vous y évader durant des jours à explorer des routes rapides, des sentiers étroits (en ajoutant des pneus cramponnés au X-Trail) et des sections de gravier. C’est un endroit de rêve pour un cycliste.

***Et qu’en est-il du X-Trail ?***

Un vélo de route, un vélo de cyclocross, un vélo pour les chemins de gravier – un peu de tout à la fois. Ridley a choisi de repousser la notion de « un vélo pour toutes les situations » à un tout autre niveau. Résultat : un vélo qui offre une réponse digne d’un vélo de route en puissance, tout en étant totalement manœuvrable et agile sur du terrain technique. Grâce au dégagement accommodant des pneus de 38 mm, vous pouvez affronter sans difficulté les circuits de cyclocross et les routes de gravier. Vous souhaitez rouler l’hiver ? Aucun problème : il est muni d’œilletons pour installer des garde-boue. Il s’agit, en bref, du vélo le plus polyvalent des trois (et peut-être même sur le marché).



***Pourquoi avoir jumelé le X-Trail à cette route ?***

Dans les ascensions, c’est remarquable à quel point il ressemble au Fenix et au Liz. Il est un peu plus lourd et sa géométrie est plus relâchée, mais il n’a jamais de peine à maintenir la cadence, ce qui est remarquable pour un vélo aussi polyvalent. Dans les descentes, il se démarque nettement du lot.

Sinueuse, technique et cahoteuse, la descente à vive allure de Figueroa Mountain Road, c’est du sérieux. Heureusement, le X-Trail relève le défi haut la main. L’absence de pont entre les haubans accroît la souplesse par rapport au Fenix et au Liz, ce qui constitue un accomplissement remarquable. Puis, ce qui change tout : les freins



***Les freins ?***

Nous avions des réserves quant aux freins à disque sur des vélos de route. Mais sur une route aussi exigeante que celle-ci, les avantages sont irréfutables. Le X-Trail est équipé de freins à disque hydrauliques Shimano 105. C’est incroyable à quel point ils peuvent changer la conduite sur une route comme celle-ci. Tout d’abord, vous pouvez freiner beaucoup, beaucoup plus tard. On peut difficilement imaginer toute la vitesse que l’on peut perdre avant de s’engager dans les virages terrifiants. En plus de la puissance de freinage, le contrôle et la modulation sont incomparables. Il y a bien sûr des avantages aux freins sur jante (nous avons écrit un article sur les avantages et inconvénients de chacun), mais notre brève rencontre avec ces freins à disque nous force à revoir nos opinions jusqu’à récemment bien arrêtées. De plus, les axes traversants éliminent toute sensation de flexion sous les freinages brusques et les accélérations soudaines.

Chaque vélo dont il est question ici est exceptionnel, mais sur Figueroa Mountain Road, le X-Trail se démarque clairement.



### Nacimiento Road et le Liz CR40
###  


***À quoi ressemble la route ?***

Parfois, des images sont plus efficaces que les mots pour présenter un compte-rendu. Alors voici :



***Wow !***

N’est-ce pas ? C’est absolument unique. Les points de vue sont particulièrement spectaculaires. L’ascension est difficile, mais très satisfaisante, tandis que la descente est si enivrante que vous croyez être à deux doigts de tomber dans le vide. Une section particulièrement pentue et rapide vous donne l’impression que vous allez plonger directement dans l’océan Pacifique.



***Et à propos du Liz ?***

Il s’agit probablement du vélo le plus rigide des trois. Il allie l’allure et le dynamisme nécessaires pour constituer l’arme parfaite pour un critérium. Il est un peu trop petit pour Geordie et moi, mais le rythme soutenu de Megan en grimpant Nacimiento sous un effort intense démontre à quel point il est rapide. Malgré tout, il comporte de nombreux détails tirés des vélos d’endurance et il est doté des mêmes tubes losangés que le Fenix et le X-Trail (le design de tubes unique de Ridley favorisant rigidité et solidité).

Megan jure qu’il est aussi rigide que des vélos de course qu’elle a usés par le passé, tout en maintenant un niveau de contenance et de confort plus élevé sur les surfaces imparfaites. À un certain moment, Geordie a réussi à l’enlever des mains de Megan pour un essai prolongé. Il est rapidement tombé en amour avec la rigidité et la couleur rose, et il nous a fallu être très convaincants pour qu’il finisse par le lui rendre.





***Pourquoi avoir jumelé le Liz à cette route ?***

Rappelez-vous : lorsque vous étiez enfant, la couleur de votre vélo comptait *vraiment*. Mon premier vélo était jaune vif et je l’avais choisi justement parce qu’il était jaune vif. Pourquoi ? Parce qu’il inspirait le plaisir et la vitesse. Chaque fois que je roulais dans le quartier, j’avais le sentiment de m’engager sur la route de l’aventure et de la découverte. Même si tous les vélos dont il est question ici créent des impressions semblables, le Liz est celui qui vous fait sourire chaque fois que vous le regardez. Il inspire les mêmes sentiments d’aventure, de découverte et d’excitation que nous avions à l’enfance, à la vue d’un nouveau vélo étincelant et coloré.

En fait de route, Nacimiento fait un peu la même chose. L’océan Pacifique scintillant tout en bas, la lumière dorée dans le ciel, les virages baignés de soleil et une légère brise sur le visage — je connais Geordie et Megan depuis longtemps, mais je ne crois pas avoir déjà vu de plus grands sourires sur leurs visages. En roulant sur Nacimiento pour la première fois, nous étions comme des enfants explorant le monde en vélo, ressentant cette même impression d’aventure et de découverte qui nous a donné le goût du vélo il y a de nombreuses années.

Le Liz puise dans ces sentiments, comme le font le Fenix et le X-Trail. Avec l’avènement de vélos de route incroyablement polyvalents, capables d’aller pratiquement n’importe où, il y a de bonnes raisons d’être heureux, puisque vous avez accès à un plus grand nombre de routes à parcourir. Et même si tout le monde n’aura pas la chance d’explorer tous les coins et recoins du sud de la Californie cette saison, cette enivrante impression de découverte est toujours à votre portée. Le truc pour la trouver ? Vous devez rouler plus.



Roulez plus : trois vélos Ridley pour trois routes | Blogue de MEC

Roulez plus : trois vélos Ridley pour trois routes

À titre d’employé qui teste du matériel sur le terrain, et de cycliste qui  roule plus de 100 jours par année, j’ai eu la chance d’essayer de nombreux vélos Ghost durant les dernières années. Et je peux dire que j’avais très hâte d’enfourcher l’un des nouveaux modèles de 2016, le [SL AMR X 8 de Ghost](/fr/product/5044-702/V%C3%A9lo-Slamr-X-8-LC).

Les cadres des nouveaux vélos AMR ont été redessinés pour intégrer un système de suspension FSR classique qui a fait ses preuves au sein de l’industrie du vélo de montagne. Le SL AMR X 8 LC est fabriqué avec un triangle en fibre de carbone à l’avant et un triangle en aluminium à l’arrière qui ont été mis à jour et améliorés.



Il est doté d’une fourche à suspension Fox Talas 34 ayant un débattement de 150 mm avec une option de 120 mm pour s’adapter en fonction du terrain. De plus, la nouvelle suspension arrière Float X Performance de Fox au débattement de 150 mm peut être réglée à trois positions (Open, Medium et Firm).



L’année 2016 marque le lancement du groupe Shimano XT à 11 vitesses et du système d’entraînement XT 2 x 11 qui se retrouvent sur ce vélo tout-terrain. Il est également doté du système d’entraînement XT, y compris le dérailleur arrière à chape moyenne, les manettes de vitesse, le pédalier à deux plateaux (36-26 dents) et la cassette 11 vitesses 11-42. Cette machine comporte aussi des freins Shimano XT dotés de disques imposants de 180 mm à l’avant et à l’arrière pour le grand plaisir des cyclistes qui n’ont pas froid aux yeux.  Tous les câbles du système d’entraînement, de la tige de selle et des freins hydrauliques à l’intérieur du cadre avec des points de sortie épurés et élégants.



Grâce aux changements apportés à la gamme AMR, il en résulte des vélos de montagne encore plus robustes et polyvalents. L’angle de 67 degrés du tube de direction assure un bon contrôle lorsque vous descendez en terrain difficile, sans toutefois compromettre la performance à l’ascension et la manœuvrabilité.  De plus, les haubans Torsion X combinés aux roulements de pivots surdimensionnés améliorent considérablement la rigidité arrière.



Le changement le plus intéressant est la capacité de changer le débattement arrière du vélo. En effet, la conception permet de régler le débattement à trois positions en changeant simplement le support de la suspension inférieure. Vous aurez besoin d’une suspension de rechange avec un amortisseur plus long (ou plus court). En inversant le support de la suspension inférieure et en y installant la suspension de rechange, vous obtiendrez un débattement arrière plus long (ou plus court) en fonction de vos besoins.

Par exemple, si vous prévoyez utiliser le SL AMR (avec un débattement arrière de 150 mm) comme votre vélo de tous les jours, mais que vous souhaitez également participer à quelques courses de cross-country ou de style marathon durant l’année, il suffit d’opter pour la suspension de rechange avec un amortisseur plus court afin de transformer votre vélo. Vous pouvez alors changer un débattement avant et arrière de 150 mm pour un débattement avant et arrière de 130 mm en seulement quelques minutes.

En somme, [le vélo AMR SLAMR X 8 LC](/fr/product/5044-702/V%C3%A9lo-Slamr-X-8-LC) est un vélo de montagne en carbone léger conçu pour vous accompagner dans toutes vos aventures. Tous les détails de conception de la nouvelle mouture AMR ont été soigneusement analysés et validés. Il en résulte un vélo très polyvalent et incroyablement amusant à pédaler !



Évaluation du vélo SL AMR de Ghost| Blogue de MEC

Évaluation du vélo SL AMR de Ghost

La variété met du piquant dans la vie, et les stations de ski du Canada ne font pas exception. Des pentes escarpées des Rocheuses aux ondulations impeccables de l’Est, nous avons choisi 11 centres de villégiature qui sont reconnus pour offrir quelque chose de différent.

#### Mont Tremblant, Québec


**Emplacement** *:* Niché dans les Laurentides, à seulement une heure et 40 minutes de route de Montréal.

**Reconnu pour*** :* Le terrain et les activités variés, en plus d’une foule de plaisirs pour l’après-ski.

Ce paradis des skieurs de l’Est canadien offre 102 pistes et quatre versants parmi lesquels choisir. Les débutants et les familles seront heureux de la diversité du terrain accessible, alors que les skieurs intermédiaires et experts peuvent trouver de nombreuses pentes pour assouvir leurs désirs. Assurez-vous de vous lever tôt, car il vaut certainement la peine de faire les premières traces sur les pistes méticuleusement entretenues de la montagne. À l’extérieur des pistes, soyez prêt à vous mêler à une foule d’adeptes de plein air faisant de l’escalade de glace, de la raquette, du ski de fond, du traîneau à chien, du patin et de la glissade sur tube.

D’influence européenne et animé avec des boutiques, des restaurants et des traditions québécoises comme la tire d’érable, le village coloré au pied du mont Tremblant bourdonne d’activité toute la journée et la soirée. Une télécabine transporte facilement les piétons entre les deux parties du village, donnant un accès sans souci à plus de 75 boutiques et restaurants variés. La microbrasserie Le Diable vous offre des bières artisanales locales, le Forge Bar & Grill votre en-cas d’après-ski et le P’tit Caribou votre DJ prêt à mixer.

#### Stoneham, Québec


**Emplacement***:* À 30 petites minutes de route du centre-ville de Québec.

**Reconnu pour** *:* Le ski de soirée, les parcs à neige et leur conception exceptionnelle.

La demi-lune de taille olympique est seulement l’une des caractéristiques impressionnantes de cette destination de ski de soirée. Les parcs à neige règnent à Stoneham. Le Parc CL 418 comprend des modules expressément aménagés pour les experts ainsi que des sauts minimisant l’impact à la réception. Il s’agit aussi de l’un des parcs préférés du planchiste professionnel Jason Dubois.

Les personnes ayant peu d’expérience peuvent également s’améliorer. Les parcs pour débutants et intermédiaires sont parfaits pour la pratique, avec des projecteurs le soir et une section de rails intermédiaires. Les trois montagnes offrent un total de 43 pistes à l’abri des vents forts et 19 pistes éclairées le soir. Trois télésièges quadruples amènent les skieurs et planchistes au sommet à la vitesse de l’éclair, et un télésiège avec pare-vent offre une protection additionnelle contre le froid.

**Pour compléter votre séjour*** :* Lors de vos séances d’après-skis, prévoyez aller au bar Quatre-Foyers, qui figure parmi « les bars de ski les mieux conçus » selon Ski Magazine.

#### Blue Mountain, Ontario


**Emplacement** *:* Sur les rives de la baie Georgienne, à environ deux heures de route de Hamilton, de Mississauga ou de Toronto.

**Reconnu pour*** :* Son titre de plus grande station de montagne de l’Ontario et sa réputation familiale.

Les Ontariens semblent se précipiter à « la Blue » à chaque occasion possible, et ils ont de bonnes raisons de le faire. La montagne s’enorgueillit de 42 pistes dont 30 éclairées le soir avec 11 remontées (y compris cinq télésièges express à haute vitesse pour six personnes). Ici, vous découvrirez autant de descentes que le nombre de jours sur votre passe, et avec le ski de soirée, elles peuvent se poursuivre après le coucher du soleil.

Le programme Newbie à l’intention des débutants offert par l’école de glisse de la montagne comprend des cours, l’équipement et l’accès à un circuit guidé visant à perfectionner votre technique. Les skieurs et planchistes novices et experts trouveront de nombreuses pistes bleues lisses à dévaler et à découper, en plus de pistes sous-bois pour satisfaire les amoureux des arbres.

La luge sur rail Ridge Runner ravit les enfants, et les parents peuvent également divertir leurs jeunes skieurs avec le patin, la glissade sur tube ou la raquette.

**Pour compléter votre séjour** *:* Chouchoutez vos muscles fatigués avec un massage au Scandinave Spa, une trempette dans les bains et une séance de relaxation dans la salle de vapeur à l’eucalyptus.

#### Whistler Blackcomb, C.-B.


**Emplacement *:***À deux heures de route du centre-ville de Vancouver, sur l’autoroute Sea to Sky bordées de paysages spectaculaires.

**Reconnu pour*** :* Deux gigantesques montagnes, des panoramas montagneux majestueux et des jours de poudreuse.

Célébrant son 50e anniversaire, Whistler continue d’être la destination de vacances de ski rêvée des skieurs et planchistes canadiens et de partout dans le monde. Les montagnes Whistler et Blackcomb, qui ont accueilli les Jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2010, réservent une expérience sans compromis. Côte à côte, elles s’étendent sur 8 171 acres (33 km2) et sont reliées par la télécabine Peak 2 Peak détentrice du record Guiness, donnant aux skieurs, peu importe leur niveau, plusieurs jours de terrains à couvrir.

Après une longue journée de ski ou de planche à neige, le village est la destination des plaisirs d’après-ski non conventionnels : sushis et scène musicale éclectique faisant honneur aux années 80, au house et au reggae. Les bloody Caesar copieusement garnis de Merlin sont également renommés.

**Pour compléter votre séjour***:* S’il y a un moment idéal pour dépenser de l’argent pour une aventure d’héliski, c’est celui-ci.



#### Camp Fortune, Québec


**Emplacement***:* À seulement 15 minutes de route du centre-ville d’Ottawa/de Gatineau.

**Reconnu pour*******:* Accueillir des foules sur l’heure du dîner et après le travail et des conditions vraiment impeccables.

Si vous pouvez vous esquiver pour quelques descentes de jour durant la semaine de travail, vous aurez le bonheur de parcourir beaucoup de terrain sur cinq collines et pratiquement aucune attente pour les remontées. Les pistes serpentent toute la montagne. La Sparks et la Paradis sont des descentes fantastiques; la North American et la piste Duffy encore récente sont formidables les jours de poudreuse (oui, ils existent), en raison de leur ennuagement naturel et de leur terrain varié. Quant à la piste signature, la Heggveit, elle garantit des descentes vraiment divertissantes tôt le matin.

La montagne remporte régulièrement la palme pour la plus longue saison de ski dans la région. Son parc à neige compte 12 zones, son ski de soirée est bien éclairé et ses deux chalets offrent tous les plaisirs habituels de l’après-ski.

**Pour compléter votre séjour*******:* Essayez la nouveauté de la saison, une piste sous-bois extrême pour les skieurs experts à partir de la Heggtveit.



#### Cypress Mountain, C.-B.


**Emplacement***:* À une distance de 30 à 40 minutes en voiture du centre-ville de Vancouver.

**Reconnu pour*** :* La plus grande dénivellation sur les montagnes North Shore et de magnifiques vues de Vancouver et de l’océan.

Cypress est populaire auprès des habitants de la vallée du Bas-Fraser, et à juste titre. Les premières médailles d’or du Canada des Jeux olympiques d’hiver de 2010 ont été gagnées sur cette montagne, ce qui lui confère une certaine crédibilité hivernale. La plus grande pente de la région, l’excellent choix de terrains et les nombreux versants à explorer en font la destination toute désignée après le travail ou pour une demi-journée. Un total de 53 pistes et quatre parcs à neige maintiendront votre intérêt jusqu’à ce qu’il soit temps de vous retirer au chalet pour un hamburger et une bière locale.

Abritant aussi 19 km de sentier entretenus et damés, la montagne est également populaire auprès des adeptes de ski de fond nordique (7,5 km sont éclairés pour le ski de soirée régulier) et des familles désirant s’amuser dans le parc de glissade sur tube.

**Pour compléter votre séjour*** :* Si vous souhaitez donner une petite pause à vos jambes, l’endroit est idéal pour essayer la raquette.



#### Rabbit Hill, Alberta


**Emplacement***:* Situé sur la rive de la rivière Saskatchewan Nord, à 45 minutes de route du centre-ville d’Edmonton.

**Reconnu pour***:* Un terrain parfait pour les débutants et du ski de soirée accessible.

Petit mais redoutable, Rabit Hill est un important centre de sports de glisse dans la région d’Edmonton depuis plus de 60 ans. L’équipe de fabrication de neige de la montagne maintient la qualité des conditions (poudreuses, impeccables et damées) peu importe ce que dame nature a en réserve. La montagne est aménagée pour les débutants et les personnes qui apprennent rapidement; des tapis magiques et des t-bars entourent un télésiège triple qui convient aux besoins des skieurs plus experts.

Deux parcs à neige comportent une foule de modules et de rails prêts pour l’improvisation et vous permettre de renforcer vos compétences, des obstacles aux sauts.

**Pour compléter votre séjour** *:* Suivez un cours. Des cours de groupe aux leçons particulières, c’est l’endroit pour apprendre et vraiment parfaire votre technique.



#### Parc Olympique Canada Winsport, Alberta


**Emplacement*** :* Dans le quadrant Nord-Ouest, à 20 minutes de route du centre-ville de Calgary.

**Reconnu pour*** :* Avoir été l’hôte des Jeux olympiques d’hiver de 1988 et seul centre de ski de Calgary.

Il se peut que l’on vous demande de poser pour une photo avec des touristes lorsque vous descendez du télésiège Express 88, car le terrain de Winsport ne se contente pas d’être un centre de ski. Des tremplins de ski, des sentiers de ski nordique, une piste de bobsleigh de taille olympique, le Panthéon des sports canadiens et un dépôt de glace pour s’entraîner à des sports hivernaux à longueur d’année attirent énormément de monde.

Cette petite montagne comporte un domaine skiable de 14 hectares et est équipée de deux télésièges quadruples à haute vitesse et de cinq tapis magiques, y compris un parc à neige impressionnant, avec une petite demi-lune ainsi qu’un parcours de rails et de sauts qui mène à la plus grosse demi-lune de l’Ouest canadien, une super demi-lune de 22 pieds (6,7 m) de haut et de 60 pieds (18,3 m) de large. Cette montagne est populaire après l’école et les activités professionnelles.

**Pour compléter votre séjour** *:* Laissez un expert vous faire parcourir les 10 virages à 100 km/h de la piste de bobsleigh.



#### Martock Resort, N-É.


**Emplacement***:* Voisin de la rivière Avon, à une heure de route du centre-ville de Halifax.

**Reconnu pour*** :* Se maintenir malgré les conditions météorologiques humides de l’Atlantique et une chaleureuse ambiance, digne d’un bon voisinage.

Oubliez la pêche, les plages estivales et le Bluenose. Martock comporte une communauté de plein air hivernale dynamique depuis 50 ans. La montagne est peut-être petite (dénivellation de 600 pieds [182,88 m], avec huit pistes), mais elle regorge d’aménagements : deux parcs à neige, une demi-lune, un parc Riglet de Burton, cinq kilomètres de sentiers de ski nordique et un champ de tir de biathlon. De plus, le terrain accueille des compétitions de ski, de planche à neige, de ski de fond et de biathlon, tant à l’échelle locale que pour des championnats nationaux.

Pendant 100 jours spéciaux par année, c’est l’endroit où les Canadiens des provinces de l’Atlantique viennent s’amuser, accueillis à bras ouverts par le personnel de la montagne. L’ambiance amicale qui règne sur la montagne lui donne un caractère accueillant qui incite les gens à revenir saison après saison, y compris les planchistes professionnels et olympiques Trevor Andrew, Sarah Conrad et Alex Duckworth.

**Pour compléter votre séjour***:* Rendez hommage à l’esprit de la planche à neige et suivez un cours, même si vous êtes skieur. Le programme Burton Learn to Ride assurera les premiers pas de tous, petits et grands.



#### Sunshine, Alberta


**Emplacement*** :* Dans le parc national Banff, à environ 90 minutes du centre-ville de Calgary.

**Reconnu pour** *:* La plus longue saison non glaciale au Canada, regroupant le ski de printemps et la Slush Cup.

Comme les skieurs et les planchistes peuvent s’y s’amuser jusqu’en mai, vous pouvez parier que cette station de ski sera à la hauteur de son nom, avec de nombreuses belles journées chaque saison. Son emplacement unique sur la ligne continentale de partage des eaux signifie que les skieurs et planchistes peuvent être dans deux provinces sur une même piste. Cet emplacement donne également aux skieurs de la neige poudreuse sèche et légère sur trois montagnes (Goat’s Eye, Lookout et Standish).

Le terrain varié satisfaisant tous les niveaux de compétence vaudra à tout skieur ou planchiste beaucoup de plaisir. Désormais, avec le premier télésiège au Canada doté de sièges chauffants, la remontée Teepee Town LX, les skieurs novices empruntant des pistes bleues et vertes restent au chaud et atteignent le sommet en seulement quatre à cinq minutes.

Au printemps, il vaut la peine de rester la dernière journée de l’année pour regarder des amateurs de neige costumés franchir un bassin de neige fondue ou y nager.

**Pour compléter votre séjour** *:* Pour le skieur expert, la monstrueuse piste Delirium Dive double noire s’impose. Jamais sans équipement pour les avalanches.



#### Lac Louise, Alberta


**Emplacement**: Dans les Rocheuses canadiennes, à deux heures de route du centre-ville de Calgary.

**Reconnu pour*** :* Une saison de ski de six mois qui se termine en mai et la proximité du magnifique lac émeraude du même nom.

Un des plus grands centres de villégiature en Amérique du Nord, les skieurs et planchistes sont gâtés avec 145 pistes s’étendant sur un domaine skiable de 4 200 acres (14,05 km2). La configuration unique de la station de ski offre des pistes pour skieurs débutants, intermédiaires et experts à partir de chaque télésiège, permettant aux groupes de se séparer pour satisfaire leur niveau de compétence et de se retrouver au télésiège pour une autre remontée ensemble. Que vous préfériez les couloirs, les sous-bois, les ravins, les pentes douces ou abruptes, ou les cuvettes éloignées, les cuvettes des versants avant et arrière ont beaucoup à offrir. La conception progressive de la montagne se poursuit dans le parc à neige Showtime, et celui-ci est doté de sauts, de boîtes et de rails de différents niveaux.

Pour reposer vos jambes fatiguées, de nombreuses possibilités de dîner et d’après-ski s’offrent à vous. Il est fortement recommandé de vous restaurer sur les pistes et au soleil, sur la terrasse entourant le chalet Ten Peaks.

**Pour compléter votre séjour*** :* Le Fairmont avec vue sur le lac peut bien obtenir toute la gloire, mais si vous voulez vous donner à fond pendant vos vacances de ski, séjournez plutôt au Post Hotel.





11 centres Canadiens où faire du ski et de la planche à neige | Blogue de MEC

11 centres canadiens où faire du ski et de la planche à neige

Ayant fait du ski toute mon enfance, j’en suis devenue complètement accro en plus de suivre la formation de moniteur niveau 2 de l’AMSC, alors que ma sœur a juré de ne plus jamais en faire. Qu’avons-nous pu bien faire, ma famille et moi ?

Si je me souviens bien, nous étions à la station de ski Nakiska, ma sœur et moi âgées alors de 8 et 6 ans, quand ma mère s’est glissée derrière ma petite sœur pour détacher délicatement la laisse qui les reliait. La petite Stacey était en contrôle, mais dès qu’elle s’est rendu compte que son filet de sécurité n’était plus là, elle a cédé à la panique, a pris de la vitesse puis est allée finir sa course dans une clôture de sécurité orange. C’était le début de la fin.

Pendant les années qui ont suivi, elle nous a accompagnés lors de nos voyages en famille à Whitefish, au Montana, ou de nos journées sur les pentes de la région. Mais récemment, alors que nous préparions nos bagages pour un voyage à Fernie avec des amis, elle s’est plainte : « Pourquoi personne ne veut croire que je n’aime tout simplement pas skier ? » Je ne sais pas pourquoi je ne la croyais pas. Pour moi, le ski c’est le comble du *bonheur*. Comment ne pas éprouver un immense plaisir à dévaler les pentes, le froid aux joues, et à sentir la neige vierge sous ses skis ? Il n’y a rien de comparable.

Donc, je me suis dit que son horreur du ski ne pouvait pas être due uniquement à cet incident isolé dans la clôture, mais probablement à une accumulation d’erreurs de notre part. Voici les aspects sur lesquels nous avons échoué, selon elle :

### 1. Skiez constamment à la même montagne
Entretenez l’attachement de l’enfant pour la même pente-école et le même tapis magique. Il est inutile d’améliorer son confort ou son niveau d’aptitude.

*Avis**du moniteur de ski : faites pratiquer votre enfant sur différentes pistes. Un changement de terrain lui donnera la confiance dont il a besoin pour s’attaquer à de nouvelles pistes à mesure qu’il gagne en aisance.*

### 2. « *Ne pose pas de questions, fais ce que je te dis.*»
Ignorez les demandes répétées de votre enfant pour refaire la pente-école une fois de plus. Rappelez-vous, en tant que parent, que c’est à vous d’établir les règles – les enfants ne savent pas ce qu’ils veulent.

*Avis du moniteur de ski : restez sur la pente-école jusqu’à ce que votre enfant démontre une confiance solide. Essayez de ne pas trop le soutenir avec des accessoires pour qu’il se tienne droit. Sinon, il se fiera à vous pour se diriger et s’arrêter. Jouez à « suivez le chef » et « feu rouge-feu vert », et laissez-le établir le rythme.*



### 3. Skiez, remontez, répétez
Concentrez-vous sur votre objectif – après tout, vous êtes en train de former un skieur. Les pauses devraient être limitées au minimum, et le nombre de descentes devrait être maximisé. Plus vous effectuez de remontées, mieux c’est.

*Avis du moniteur de ski : donnez une pause à votre enfant après chaque descente et faites-lui pratiquer son chasse-neige. Trouvez un terrain plat au pied de la montagne, loin de la foule des skieurs, et demandez-lui de tracer des nœuds papillon et des flèches dans la neige avec ses bottes seulement. Cet exercice l’aidera à développer sa capacité à faire pivoter ses pieds sans le poids du ski.*

### 4. Skiez quand il fait froid
La beauté des arbres couverts de neige et de la vue au sommet est magnifiée par une chute drastique du mercure. Ils seront des skieurs plus résistants s’ils skient souvent à -40 °C.

*Avis du moniteur de ski : un enfant au chaud et au sec et un enfant heureux. Augmentez le nombre de pauses au chalet à mesure que la température descend, et apportez des vêtements supplémentaires en surveillant les engelures (quand les joues rouges deviennent blanches). Les jours de grand froid*[, *les chauffe-mains et chauffe-pieds*](/fr/produits/%C3%A9quipement/%C3%A9quipement-de-camping-et-de-randonn%C3%A9e/sant%C3%A9-et-s%C3%A9curit%C3%A9/chauffe-mains-et-chauffe-pieds/c/1212)* et*[*un bon chocolat chaud*](/fr/produits/%C3%A9quipement/%C3%A9quipement-de-camping-et-de-randonn%C3%A9e/nourriture-et-boissons/caf%C3%A9-et-chocolat-chaud/c/1581)* seront vos meilleurs amis.*

### 5. Essayez de lui enseigner vous-même
Vous avez de nombreuses années d’expérience, alors vous pouvez bien enseigner la base à un bambin. Rien de mieux pour resserrer les liens familiaux que de passer vingt-quatre heures sur vingt-quatre, sept jours sur sept sur les pentes de ski.

*Avis du moniteur de ski : voici une vérité universelle que toute bonne famille ne veut pas entendre. Si vous voulez initier votre enfant au ski, inscrivez-le à un cours. Il se sentira à l’aise avec les autres enfants qui seront du même niveau que lui et il sera impatient de vous montrer ce qu’il aura appris à la fin du cours.*

### 6. Usez de manipulation
Persuadez votre enfant de faire les choses à votre façon avant qu’il n’ait l’âge de se faire sa propre idée sur les sports. « Tout le monde est dehors en train de skier et d’avoir du plaisir, à part toi » est un bon début.

*Avis du moniteur de ski : votre enfant n’aime peut-être pas skier autant que vous, tout simplement, ou peut-être préférerait-il la planche à neige, le parc à neige ou le ski de fond ? Cultivez son amour de l’hiver en troquant le ski pour la luge, la glissade, la construction de châteaux forts et de bonshommes de neige ou la raquette, et essayez à nouveau l’année suivante.*

En fin de compte, ma sœur aime quand même l’hiver et elle est très active. Au secondaire, elle faisait beaucoup de danse, elle joue au softball l’été, va au gym souvent et adore courir. J’ai décidé d’arrêter de la harceler pendant quelques hivers. De plus, j’estime que dans environ cinq ans, je pourrai enseigner le ski à ses enfants à la place.



Vous vous êtes déjà demandé pourquoi certains enfants adorent un sport alors que d’autres le détestent ?

Comment faire en sorte que vos enfants détestent le ski | Blogue MEC

Comment faire en sorte que vos enfants détestent le ski

*Comment saisir la luminosité de la neige, prendre des photos lorsque le ciel est couvert ou bien cadrer un sujet en mouvement ? Reuben Krabbe, ambassadeur MEC, vous donne 10 conseils pour optimiser vos photos de ski. Texte et photos de Reuben**.***

##### 1. Adaptez-vous en fonction des journées ensoleillées et nuageuses
Un terrain avec une bonne visibilité pour le ski (lumière et contraste sur la neige) est plus susceptible de vous donner de bonnes photos. Les arbres absorbent la lumière durant les journées nuageuses et ajoutent du contraste à la neige. Durant les journées ensoleillées, profitez de l’abondance de lumière sur les pistes dégagées en zone alpine.



##### 2. Gardez de l’espace dans le cadre pour le skieur
Une photo est une histoire racontée en un seul moment. Une excellente photo illustre le passé, le présent et le futur de l’action en une seule image. Laissez de l’espace à l’avant du skieur de sorte que l’on puisse imaginer ce qui va se passer ensuite.

Dans cette image, il n’y avait pas beaucoup d’espace à l’intérieur du couloir et je voulais que la ligne du bas, le ciel et Tobin apparaissent dans la photo. J’ai donc sorti ma pelle pour creuser un petit trou et m’y installer. De cette façon, j’étais assez loin de l’action et je pouvais également tout voir en même temps. Il y avait donc assez de place pour Tobin et pour donner un sens à l’histoire.



##### 3. Surveillez l’exposition pour bien photographier la neige
La neige, les montagnes et les couchers de soleil sont très difficiles à photographier car ce sont des sujets brillants. Et en les cadrant avec un sujet en action, le niveau de difficulté augmente. La fonction automatique de votre appareil photo vous donne environ 50 % d’exposition de gris. Lorsque vous êtes debout sur de la neige scintillante, la mesure d’exposition automatique de la plupart des appareils photo s’ajuste pour donner à la neige des tons de « gris moyen ». Si j’avais utilisé la fonction automatique de mon appareil, cette photo aurait été beaucoup plus sombre. Bien que de nombreux appareils photo soient dotés d’une fonction pour compenser la lumière, il est préférable d’opter pour le mode manuel si vous le pouvez. De plus, prenez le temps de comprendre comment fonctionne votre histogramme, une représentation graphique du nombre de pixels dans votre image (voici plus d’information sur l’[histogramme](http://www.la-photo-en-faits.com/2013/11/histogramme-photo-luminosite-rvb.html)). J’ai utilisé mon histogramme pour calculer le bon temps d’exposition pour cette photo.



##### 4. Tirez profit des éléments où se déroule l’action
La passion du ski est autant le sport lui-même que l’endroit où il se pratique. Pour bien illustrer le terrain, prenez le temps de braquer votre appareil sur des éléments naturels comme un vieil arbre mort, une roche avec du lichen ou tout autre élément naturel qui capte votre attention.



##### 5. Coordonnez l’action avec votre athlète
Les excellentes photos sont très bien composées. Planifiez le déroulement de l’action. Trouvez l’endroit où vous voulez prendre la photo et déterminer exactement l’endroit où se trouvera le skieur dans le cadre. Expliquez à l’athlète où il doit se trouver au bon moment (vous pouvez lancer des balles neige pour lui montrer l’endroit où il doit être). J’ai pris cette photo d’Eliel avec mon téléobjectif en coupant volontairement le ciel pour cibler le bas du glacier Cheakamus. Nous avons discuté pendant plusieurs minutes afin qu’il exécute un virage à droite sur cette partie exacte de la crête. Cette photo a été ultérieurement publiée dans le magazine Backcountry.



##### 6. Faites une mise au point à l’avance
C’est vraiment très difficile de tout inclure dans une photo. Mais dire à l’athlète que vous devez la reprendre parce l’image n’est pas au point, c’est encore plus laborieux. Par conséquent, je fais presque toujours ma mise au point à l’avance afin d’être toujours prêt à appuyer sur le déclencheur dans le feu de l’action.

Il existe de nombreuses techniques pour faire une mise au point. Sur les appareils photo reflex numériques, vous pouvez utiliser l’autofocus pour faire la mise au point à l’endroit où l’action se déroulera, puis revenir au mode manuel pour que l’appareil n’essaie pas de refaire la mise au point avant que l’action débute. Ou vous pouvez aussi verrouiller la mise au point en appuyant à moitié sur le déclencheur.

Qu’arrive-t-il si votre appareil n’arrive pas à faire la mise au point sur la neige. Estimez la distance entre vous et l’endroit où le skieur sera, puis retournez-vous. Est-ce qu’il y a d’autres objets qui se trouvent à la même distance ? Le cas échéant, faites votre mise au point sur cet objet, retournez-vous, passez au mode manuel et prenez votre photo.

Puisque je n’ai pas trouvé d’objet pour faire ma mise au point sur cette photo de Stan, j’ai dû estimer la distance entre nous (environ 30 pieds ou 9 mètres) et trouver un arbre tout près qui semblait être à une distance semblable. Puis, après avoir fait ma mise au point sur cet arbre, je me suis retourné et j’ai pris l’image en demandant à Stan de descendre pour la photo.



##### 7. Prenez des photos tôt ou en fin de journée
Les meilleurs moments pour faire des photos sont au petit matin et en fin de journée, lorsque le soleil n’est pas trop haut dans le ciel. Donc, habillez-vous chaudement et apportez une bouteille isolante pleine de café puisque l’avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt et qui sont patients.

En travaillant avec la patrouille de ski Kicking Horse, Tobin et moi avons eu la permission spéciale d’accéder à une cuvette alpine pour profiter de la belle lumière matinale pour prendre des photos. Il s’agissait d’un véritable privilège, car normalement nous devons skier bien avant le lever du soleil pour arriver à l’aube afin de bénéficier de la meilleure lumière.



##### 8. Trouvez la lumière saisissante
Si vous n’êtes pas au sommet de la montagne au lever du soleil, vous pouvez toujours prendre de bonnes photos. Cherchez les endroits sur les versants où la lumière frappe à un angle peu prononcé. À chacun de ces endroits, vous trouverez une lumière saisissante, spécialement si vous prenez des photos en direction du soleil. De plus, le contour de la plupart des ombres est un excellent endroit pour créer une toile de fond sombre.

Même si cette photo a été prise à 10 h du matin, bien après le lever du soleil, nous avons été capables de trouver une crête où la lumière tombait pour projeter une ombre. Je savais que je pouvais braquer mon objectif vers le soleil pour capter une belle lumière contrastante.



##### 9. Prenez des photos en contre-plongée à un angle de 45 degrés
Prendre des photos en contre-plongée à un angle d’environ 45 degrés du skieur qui descend permet de le garder visible en plus d’accentuer l’angle de la pente. C’est un peu comme prendre une photo d’un gratte-ciel en dirigeant l’appareil vers le haut de l’édifice. L’effet de la contre-plongée sera impressionnant. La même chose se produit lorsque vous pointez votre objectif vers le haut d’une pente.

Cette photo a été prise durant le Deep Winter Photo Challenge en 2013.



##### 10. Copiez des photos
Je crois fermement qu’imiter les meilleurs photographes est l’une des meilleures façons d’apprendre les techniques de photographie. Trouvez des photos de ski que vous aimez et essayez de les reproduire. Je ne dis pas de l’adapter, mais de la copier. En travaillant sur tous les petits détails de composition, vous pourrez reconnaître les nuances d’un photographe de ski et apporter les ajustements en conséquence.

Cette photo a été prise en 2012 durant le Deep Winter Photo Challenge. J’essayais d’imiter la photo d’Eric Berger d’un skieur dans les airs, au-dessus d’une caverne de neige. Durant cette séance de photo, j’ai appris beaucoup sur l’espace, les formes, la neige tombante, la luminosité et la silhouette du skieur.



##### Êtes-vous pro-neige?
Pour chaque image de ski ou de planche à neige accompagnée du mot-clic #proneige et de @mec sur Instagram, MEC remettra 2 $ à l’organisation POW (jusqu’à concurrence de 10000 $).



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