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Blogue de MEC | Le Blogue de MEC

Il faut un certain recul avant de saisir l’impact qu’un événement a sur soi. Lorsque j’ai décidé que je voulais devenir la plus jeune personne à atteindre le sommet de la plus haute montagne du Canada, je ne savais pas à quoi m’attendre ou ce que cela signifiait. Je voulais relever un défi et je savais que ça me motiverait de nourrir un rêve. Je n’avais aucune idée des efforts que j’allais devoir mettre dans un seul voyage d’entraînement ou du nombre d’heures nécessaires pour m’exercer aux techniques de sauvetage en crevasse et en cas d’avalanche. Mais je ne savais pas non plus à quel point quelqu’un pourrait être dévoré par une passion.

Dès que j’ai commencé à me renseigner sur l’alpinisme, j’ai tout de suite aimé ce sport. Chaque ascension avec mon père, guide certifié de l’Association des guides de montagne canadiens, m’a permis d’apprendre quelque chose de nouveau : comment prévenir et traiter les ampoules, ce qui fonctionne le mieux pour moi et le fait qu’il est possible d’attraper un coup de soleil à l’intérieur du nez, sur la langue et sur les yeux, entre autres. Apprendre et comprendre la base de l’alpinisme m’a aussi beaucoup renseigné sur moi-même. En effet, je sais que pour être heureuse et vider mon esprit, j’ai besoin des montagnes. C’est très encourageant de savoir que je peux programmer mon esprit pour accomplir des choses que d’autres personnes pourraient considérer comme insensées. Mon entraînement en prévision de l’ascension du mont Logan m’a fait vivre une foule d’aventures incroyables que je n’aurais pas vécues si je ne m’étais pas préparée pour atteindre le sommet.

À l’approche de mon départ pour le Yukon, je me sentais de plus en plus nerveuse, mais de plus en plus enthousiaste. Surtout, je me sentais de plus en plus soutenue. J’étais encouragée par ma famille, mes amis, des amis de mes amis, des inconnus, ainsi que par d’incroyables entreprises comme MEC, Peak Performance, Nomad Nutrition et Mountain Berry Landscaping. Sans l’appui de ces personnes inspirantes, je n’aurais jamais vu le mont Logan.

Sur le vol vers le camp de base, j’étais tellement reconnaissante d’être où j’étais. Le simple fait de voir le mont Logan était formidable. Sa taille est incomparable à toutes les montagnes que j’avais déjà vues. En atterrissant sur le glacier Quintino Sella, j’étais fin prête à gravir cette bête de montagne.

À mesure que les jours passaient dans le parc national et la réserve de parc national Kluane, mes limites étaient continuellement repoussées. Les journées devenaient plus difficiles, alors que les nuits devenaient plus froides. La plupart du temps durant le voyage, chaque pas vers le sommet était un record d’altitude pour moi. Je n’avais jamais connu le mal des montagnes : maux de tête, nausées, perte d’appétit, souffle court et fatigue générale. Toutefois, pratiquement tout le monde en souffre. En installant la plupart de nos campements, le mal des montagnes a frappé, mais le sentiment de joie que je ressentais à chaque nouvelle progression vers le sommet me faisait oublier la douleur.



Chacun de mes pas me rapprochait de mon rêve. À mesure que les ascensions entre les campements devenaient de plus en plus difficiles, les vues devenaient de plus en plus gratifiantes. Nous avions des vues sur le pic King (4e plus haute montagne du Canada), une gigantesque masse rocheuse qui nous a fait sentir tellement petits. Toutefois, la vue du mont Saint-Élie était de loin la plus spectaculaire de l’expédition. C’était fascinant de regarder au loin et de voir rien d’autre que de la neige, de la glace et de la pierre. Nous étions réellement au milieu de nulle part, mais ce « nulle part » était au centre de mes pensées depuis fort longtemps.



Ça faisait deux ans que je pensais au mont Logan tous les jours. J’avais imaginé la route et les campements un nombre incalculable de fois, en plus d’avoir mémorisé les cartes de la montagne. J’ai tellement pensé à la vue depuis le sommet que ma moyenne générale à l’école en a souffert. Lorsque le moment est venu d’entreprendre mon aventure d’un mois que j’avais préparée depuis tellement longtemps, c’était la folie. La plupart du temps, je n’arrivais pas à croire où j’étais. J’avais du mal à saisir que je vivais mon rêve ou que ce n’était plus un rêve. C’était ma réalité.

Être debout au sommet du point culminant du Canada est probablement le moment le plus difficile de ma vie à décrire. J’étais si ébahie et stupéfaite d’être où j’étais que je ne réalisais pas que je ne rêvais pas ou que je n’étais pas en train d’imaginer tout ça. J’étais la plus jeune personne à atteindre le sommet de la plus haute montagne du Canada. À cet instant, j’étais la personne que j’aspirais à devenir depuis 25 mois.

Après avoir gravi le sommet, je n’ai pas ressenti le sentiment d’accomplissement auquel je m’attendais. J’étais encore seulement une fille qui voulait passer le plus de temps possible dans les montagnes. Le fait d’avoir atteint mon objectif ne signifiait pas la fin de mon cheminement. Ce n’était pas seulement un exploit à cocher sur ma liste avant de passer au prochain. C’était les fondations sur lesquelles je pouvais construire. Notre expédition dans le massif des monts Saint-Élie a confirmé mon besoin d’alpinisme et mon amour pour ce sport.



Depuis que j’ai quitté le Yukon, je pense beaucoup aux montagnes. Je recherche ardemment le calme de la glace et la tranquillité d’esprit dans mon âme. Admirer les sommets environnants et regarder derrière moi pour évaluer ma progression me manquent énormément. Je sais que je deviendrais une meilleure alpiniste et une meilleure personne en me fixant des objectifs. De plus, je comprends pourquoi cela semble inspirant. Toutefois, être capable d’apprécier pleinement la roche et la neige est beaucoup plus important que de revendiquer le titre de la plus jeune, de la première ou de la plus rapide à accomplir un exploit. Je sais maintenant que je préfère entendre le rugissement du vent au sommet d’une montagne plutôt que d’être enfermée entre quatre murs. Et je sais que je ne serais pas capable de m’éloigner des montagnes, et ce, même si j’essayais.

*Photos : Rich Prohaska*



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*Le 24 mai 2017, à l’âge de 15 ans, Naomi Prohaska est devenue la plus jeune personne à atteindre le sommet de la plus haute montagne du Canada, le mont Logan.MEC est fière d’avoir soutenu Naomi en lui accordant une [subvention de notre programme Soutien aux expéditions](/fr/explore/expedition-support) et en l’équipant de [bottes de ski](/fr/product/5037-434/Bottes-de-ski-de-haute-route-Neo-PX-CR), d’un [matelas de sol avec isolant en duvet](/fr/product/5052-838/Matelas-de-sol-d%27hiver-Downmat-HL), d’un [pantalon d’alpinisme](/fr/product/5035-001/Pantalon-Ferrosi), de [bottillons](/fr/product/5031-587/Bottillons-Get-Down) et d’un [sac de sport](/fr/product/5035-334/Outpost-Duffle) pour l’aider à accomplir l’ascension du mont Logan. Bravo Naomi !*



Cinq mois après son exploit, la grimpeuse de 15 ans, Naomi Prohaska, réfléchit à son moment de gloire au sommet de la plus haute montagne du Canada.

La plus jeune au sommet : l’ascension du mont Logan par Naomi Prohaska | Blogue MEC

La plus jeune au sommet : l’ascension du mont Logan par Naomi Prohaska

Puisque c’est officiellement l’automne, vous allez devoir sortir vos manteaux pour affronter le temps froid, si ce n’est pas déjà fait. Pour vous préparer aux aléas de l’automne – bordée de neige, sloche, pluie tombant à l’horizontale ou rafales – Anthony et Natasja, respectivement développeur technique et designer de vêtements, vous proposent des manteaux pour vous garder bien au chaud :

## NOS MANTEAUX D’HIVER LES PLUS CHAUDS
**Parka Calidity et manteau Coldtreader**



**Ces manteaux sont pour vous si** : vous devez endurer des hivers vraiment froids (lorsque le mercure chute sous -10 °C), vous passez beaucoup de temps dehors par temps glacial (par exemple, pour attendre l’autobus ou promener votre chien) ou si vous habitez une région dont le climat est caractérisé par la pluie et la sloche et que vous avez aussi besoin d’un manteau qui est aussi respirant.

**Pourquoi ils sont super** : duvet ultrachaud, garniture amovible en fourrure synthétique bloquant le vent, glissière bidirectionnelle pour que vous puissiez vous asseoir confortablement. Le parka Calidity est doté de coutures incurvées créant une silhouette bien féminine. Le manteau Coldtreader est imperméable avec des coutures entièrement scellées.



**Ce que disent les membres :**

- « J’ai acheté ce manteau pour affronter les hivers montréalais et je suis finalement au chaud. Je le porte tous les jours en marchant 30 minutes jusqu’au travail. » – Évaluation du parka Calidity par une membre de Montréal
- « Un manteau ultrachaud en duvet de canard doté de poches très utiles et qui est offert à prix très concurrentiel… » – Évaluation du manteau Coldtreader par un membre de London en Ontario



## Nos manteaux les plus polyvalents
**Parka 3-en-1 Chillshed et manteau 3-en-1 Metamore**

**Ces manteaux sont pour vous si**: vous voulez un manteau pour toutes les occasions, vous voulez un manteau que vous pouvez porter durant au moins trois saisons (ou si vous vivez dans une ville comme Vancouver où le climat est tempéré toute l’année) ou si vous voyagez beaucoup ou devez affronter des conditions météorologiques imprévisibles.



**Pourquoi le Chillshed est un excellent choix** : parce qu’il est doté de coutures entièrement scellées pour une étanchéité complète contre l’humidité et la sloche, d’un duvet ultrachaud et d’un revêtement imper-respirant qui vous garde au chaud sans vous faire transpirer. La première couche est un manteau isolant qui vous garde au chaud en ville par temps froid et sec. La deuxième couche est une coquille entièrement imperméable que vous pouvez porter seule durant les chaudes journées de pluie ou par-dessus la couche isolante pour profiter d’une chaleur et d’une imperméabilité accrues.



**Pourquoi le Metamore est un excellent choix** : il s’adapte aux aléas de la météo durant l’intersaison en plus de vous protéger durant les journées glaciales. En raison de sa polyvalence, il constitue une option économique qui s’adapte facilement aux différentes conditions. Les coutures sont entièrement scellées et le tissu imper-respirant assure une étanchéité contre l’humidité et la sloche. De plus, l’isolant synthétique vous garde au chaud. La première couche isolante a la coupe d’un blouson d’aviateur, et la couche supérieure est une coquille imper-respirante que vous pouvez porter seule par-dessus le manteau interne en piqué.

**Ce que disent les membres** : « Il est assez chaud dans la plupart des conditions par temps sec et venteux lorsque le mercure dégringole à -10 °C. Lorsque je l’ai parfois porté par temps humide, la coquille imper-respirante a fait son travail. » – Évaluation du manteau 3-en-1 Metamore par chris



## Notre coquille imperméable la plus durable
##### Manteau Synergy


**Le manteau Synergy est pour vous si** : vous faites du ski ou de la planche à neige, vous aimez sortir sous la pluie (sans vous mouiller), vous avez un vêtement isolant que vous pouvez porter en dessous du manteau lorsque le mercure descend ou vous êtes du type à surchauffer en courant et vous n’avez pas besoin d’une couche isolante.

**Pourquoi il est super** : c’est notre manteau le plus robuste ! Faisant partie de notre assortiment depuis plusieurs années, le manteau Synergy est conçu pour vous protéger des rafales. Léger et souple, il est aussi imper-respirant, est fait de trois couches de GORE-TEX et présente beaucoup de caractéristiques spécifiquement prévues pour le milieu alpin.



## Notre manteau isolant le plus polyvalent
**Collection Tremblant Lite**



**Le manteau en duvet Tremblant Lite est pour vous si** : vous faites du camping, du ski ou de la planche à neige, vous avez besoin d’une couche supplémentaire pour vous garder au chaud, vous voulez un vêtement pour mieux adapter votre tenue aux conditions ou vous avez une coquille imperméable qui aurait besoin d’une couche chaude en dessous. Il existe aussi une veste Tremblant.



**Pourquoi il est super** : il présente une construction élaborée pour éviter les lignes de couture par lesquelles le duvet risque de s’échapper (et vous garder au chaud) en plus d’être très compressible pour minimiser l’espace dans votre sac ou valise. De plus, il peut faire office de couche supplémentaire ou de manteau à porter seul par temps frais et sec.



Vous êtes-vous déjà demandé comment on fait pour entrer tout ce duvet dans un manteau ? Regardez cette vidéo qui a été tournée dans l’une de [nos usines partenaires](/fr/explore/factories) à Tianjin, en Chine :



Filling a down jacket

Vous cherchez d’autres façons de rester au chaud cet hiver ? Consultez notre page sur [le système multicouche](/fr/explore/clothing-layers).



## D’autres conseils sur les manteaux
- [Comment laver des manteaux ou des pantalons imperméables](/fr/explore/caring-for-a-waterproof-jacket)
- [Quoi porter pour skier](/fr/article/bluebird-to-whiteout-how-to-dress-for-ski-days)
- [Entretien des articles en duvet](/fr/explore/cleaning-down-clothing-and-sleeping-bags)





Prêt pour la prochaine saison froide ? Voici nos manteaux préférés pour vous aider à braver bordée de neige, sloche, pluie horizontale et rafales.

Guide sur les manteaux d’hiver MEC : chauds, imperméables, polyvalents | Blogue MEC

Guide sur les manteaux d’hiver MEC: chauds, imperméables, polyvalents

*En août dernier, c’est avec trois autres femmes – Maryse Paquette, Pascale Vézina (ambassadrices des*[*Chèvres de montagne*](http://www.leschevresdemontagne.com/)*) et la chanteuse de gorge inuite Charlotte Qamaniq – que j’ai entrepris le [projet de documentaire Qamanic](https://www.qamaniq.com/), soit le défi aussi physique qu’humain de fouler au pas de course le territoire du parc national Kuururjuaq pour aller à la rencontre de femmes qui habitent ces terres éloignées.*

Qamaniq*, « là où la rivière s’élargit » en inuktitut, c’était quelque 100 km parcourus pendant cinq jours, en autonomie complète. C’est aussi là où, comme la rivière, nos horizons se sont élargis. Surveillez la sortie de mon documentaire en décembre pour élargir les vôtres. En attendant, voici un bref récit de notre aventure.*



J’ai pris conscience de l’ampleur de l’expédition qui allait se dérouler durant les cinq prochains jours assez soudainement, dans l’eau jusqu’à la taille dans la longue et sinueuse rivière Koroc, notre point de départ. À la frontière entre le Québec et le Labrador, le parc national Kuururjuaq s’étend de la baie d’Ungava jusqu’au sommet du mont D’Iberville, dans la chaîne de montagnes Torngat. Parcouru depuis des millénaires par les Inuits de la région, ce lieu m’a toujours particulièrement attiré, d’autant plus qu’il est l’objet de nombreuses légendes; *Torngat* (*Tongait* en inuktitut) signifie d’ailleurs « la place des esprits ».



Le petit Twin Otter allait nous larguer sur la piste de terre en bordure de la rivière dont la source remonte à un glacier provenant des pentes enneigées du mont Caubvick, le point le plus haut du Québec et de Terre-Neuve-et-Labrador. Malgré la mauvaise visibilité, les vents cinglants et les nimbostratus prisonniers des sommets avoisinants, il a été possible d’atterrir en fin d’après-midi.



J’ai rencontré mon équipe quelques heures plus tôt à Kangiqsualujjuaq, le village le plus à l’est du Nunavik qui se trouve à 25 km de la baie d’Ungava. C’est un endroit reculé où les mouvements des marées se font sentir. À quelques pas de là, se trouve le lieu de mise bas du plus grand troupeau d’ongulés du monde estimé à plusieurs centaines de milliers de têtes.



Quelques mois plus tôt, Maryse et Pascale – deux fonceuses pleines d’ambition – se sont jointes à moi pour former une partie de l’équipe. Nous avions déjà communiqué ensemble quelques fois par Skype, mais c’était la première que nous nous retrouvions ensemble physiquement sur cet immense territoire.



Quant à Charlotte Qamaniq, une Inuite provenant d’Igloolik au Nunavut, elle avait décidé de se joindre à nous plus tard. Chanteuse de gorge de 31 ans et mère de deux enfants, elle a rapidement accepté de nous accompagner et de courir avec nous tout au long du projet pour se mettre à l’épreuve et reconnecter avec le territoire de ses ancêtres, qui ont traversé le parc des centaines d’années plus tôt en suivant les hordes de caribous. Elle souhaitait poser un regard sur le lien entre le dépassement de soi dans le cadre de ce défi et la douleur vécue par son peuple depuis que les hommes blancs ont envahi le territoire. De plus, Florence Pelletier (réalisatrice avec qui j’avais collaboré par le passé) allait aussi nous accompagner pour m’aider à capter le bon filon de cette histoire.



Dans l’avion, nous nous affairions aux derniers préparatifs en vue du grand départ : remplir les contenants de gaz à réchaud, passer en revue l’itinéraire de course, répartir les derniers sachets de nourriture lyophilisée dans nos cinq sacs, bricoler nos colliers de survie avec briquets et sifflets de sécurité, effectuer quelques appels d’essai avec le téléphone satellite…



Quarante minutes plus tard, nous arrivions sur le terrain. Le débarquement s’est fait rapidement, la température fraîche et brumeuse nous empêchant de nous attarder. Le tout était filmé puisque le but de l’expédition était de documenter la rencontre de deux cultures dans un environnement qui diffère totalement de ce à quoi nous étions habituées. Endossant les rôles de *camerawoman* et d’organisatrice de l’expédition, je me rendais compte de tout le boulot qui m’attendait les prochains jours. Les lentilles de mes caméras étaient déjà embuées à cause de l’humidité, le stabilisateur de la caméra Ronin-M fonctionnait par intermittence… Et nous n’étions toujours pas en route. À 17 h 20, nous étions enfin prêtes. Il fallait partir.



En pénétrant dans le courant de la rivière, je me suis aussitôt interrogée sur les raisons qui m’avaient poussée à faire un documentaire sur cette expédition. Est-ce que j’allais être assez forte pour assumer les responsabilités de mes rôles ? Étais-je assez bien préparée ? J’ai relégué aux oubliettes ces doutes inutiles pour me concentrer sur l’action qui se déroulait devant moi. Les filles s’étaient dévêtues pour entrer dans l’eau glaciale. Leurs réactions lors de cette première épreuve de la journée étaient positives malgré les conditions difficiles. Cette situation d’adversité venait tout juste de resserrer les liens de notre équipe nouvellement formée. Après quelques heures de course et de marche sur un terrain marécageux, notre premier repas ensemble sous la lumière de nos lampes frontales était des plus réconfortants.



C’est à ce moment-là que Charlotte nous a raconté la légende de Sedna, déesse inuite tapie dans les profondeurs de la mer et grande protectrice de la nature. Quand quelqu’un transgresse ses règles, elle se met en colère. L’harmonie, qui règne habituellement dans le monde des Inuits, est alors rompue. Comme punition, Sedna retient les créatures marines loin des chasseurs, les privant ainsi de nourriture. La seule façon de rétablir l’harmonie est entre les mains du chaman. Il doit plonger jusqu’au fond de la mer pour retrouver Sedna et lui expliquer les difficultés que connaît son peuple. Pour obtenir ses faveurs, il doit brosser sa chevelure emmêlée. Une fois satisfaite, Sedna libère le gibier et rétablit les bons rapports entre les Inuits et leur monde, mais les chasseurs doivent se souvenir de respecter tous les êtres vivants s’ils souhaitent maintenir l’harmonie.



En allant chercher l’eau pour remplir nos gourdes, j’ai regardé le vaste ciel et remercié Sedna de m’avoir permis d’être à cet endroit et de vivre cette fantastique aventure avec des femmes aussi inspirantes.



Les défis quotidiens des jours suivants m’ont grandement appris à repousser mes limites et à vivre au gré de circonstances que je ne contrôle pas. Certains me demandent si j’ai réussi à capter du bon matériel vidéo ou si nous avons réussi à parcourir la distance fixée au départ. Je leur réponds par l’affirmative. Toutefois, ma plus grande réalisation ne se trouve pas là, mais plutôt dans les apprentissages que nous avons faits durant l’expédition.



Sur le chemin du retour, nous avons pris le temps d’admirer les magnifiques herbes à coton, dont la soie commençait à se répandre dans le vent de la fin août. Nous repensions à l’aventure tout juste vécue, à cette nouvelle amitié formidable, sans limites, plus forte que le roc des montagnes traversées par nos pas et qui n’a pas besoin de mots pour être exprimée.



La cinéaste d’aventure Caroline Côté nous raconte les faits saillants du tournage de son dernier documentaire dans le parc national Kuurujjuaq. Lisez son récit, voyez ses images.

Qamaniq, la grande aventure | Blogue MEC

Qamaniq, la grande aventure

Je dois l’avouer : j’apporte toujours trop de choses avec moi en voyage. C’est chronique. Enfin, ce l’était. Il m’est arrivé trop souvent de compresser la moitié de ma garde-robe dans une énorme valise à roulettes, simplement parce que j’étais trop paresseuse pour réfléchir à ce dont j’avais vraiment besoin, ou je ne consultais tout simplement pas de listes de choses à apporter avant de partir.

Comme je n’ai aucun plaisir à trimballer un sac de 40 lb, je me suis décidée à consulter Internet pour trouver de meilleures façons de faire. Et mes recherches m’ont fait découvrir le concept de garde-robe de voyage capsule. Il s’agit d’une approche minimaliste pour vous constituer une garde-robe de voyage, en apportant seulement les morceaux dont vous avez besoin pour à peu près n’importe quelle situation. Je me suis vite rendu compte que l’une des choses les plus satisfaisantes et libératrices au monde est de voyager avec un seul sac.

J’ai donc regroupé six conseils pour vous aider à vous constituer votre propre garde-robe de voyage capsule, ainsi que des listes d’articles à apporter. L’une a été dressée par moi, l’autre par James Brittain, designer chez MEC et globe-trotter chevronné, afin de vous donner une idée de ce que nous apportons dans nos bagages.



## Six principes pour élaborer une garde-robe capsule
##### Conseil no 1 : Pensez d’abord à vos activités.
Si, durant votre voyage, vous faites de la randonnée ou de la course à pied ou que vous prenez part à un événement spécial, commencez votre liste à partir de ces éléments, et bonifiez-la par la suite, au besoin. Par exemple, commencez par un pantalon pour la randonnée, un collant pour la course ou une robe de soirée infroissable, et créez-vous des ensembles à partir de ces éléments.

##### Conseil no 2 : Optez pour la polyvalence, une solution gagnante.
Sélectionnez des articles assez polyvalents pour les porter plusieurs fois et dans des contextes variés. Par exemple, un pantalon extensible et respirant est parfait pour courir, de même que pour passer de longues périodes de temps assis en voiture ou en avion. Si vous apportez un vêtement un peu plus chic, assurez-vous de pouvoir le porter également avec des chaussures décontractées (ou par-dessus un collant, s’il s’agit d’une robe). Apportez un sac fourre-tout pour transporter vos choses durant la journée et, à la fin du voyage, utilisez-le pour y mettre vos vêtements à laver.

##### Conseil no 3 : Choisissez une palette de couleurs.
Privilégiez les couleurs neutres ayant chacune une ou deux couleurs d’accompagnement. Ma garde-robe comprend beaucoup de blanc, de gris, de noir, de marine, et de quelques morceaux rouges ou jaunes. La plupart de ces couleurs vont bien ensemble. Donc, si mes options de vêtements propres sont limitées, j’ai quand même de bonnes chances de me faire un ensemble présentable.



##### Conseil no4 : Limitez le nombre de bottes et chaussures.
Les bottes et chaussures sont parfois lourdes et se glissent plutôt mal dans une valise. Essayez de vous limiter à deux paires. La première paire doit être avant tout pratique (comme des chaussures de course ou de randonnée) afin de la porter pour aller en randonnée ou visiter la ville. Optez pour une couleur neutre et un modèle offrant un bon soutien.

La deuxième paire doit être un peu plus chic afin de la porter pour sortir le soir. Idéalement, choisissez des chaussures qui vont bien avec un pantalon propre, une robe ou un jeans. Selon la température, vous pouvez également laisser tomber les bottes au profit de sandales ou de chaussures de marche. J’aime bien ce modèle de [sandales imperméables de Birkenstock](/fr/product/5052-301/Sandales-Gizeh).

##### Conseil no5 : Préparez votre valise de façon réfléchie.
Quelques éléments à garder à l’esprit :

- Roulez vos vêtements au lieu de les plier. Vous risquerez moins de les froisser et ils prendront moins d’espace.
- Placez des petits articles, comme des chaussettes ou des sous-vêtements, dans votre casquette ou votre chapeau afin de ne pas les déformer.
- Rangez tous les articles auxquels vous voudrez avoir accès rapidement dans votre sac à dos que vous glisserez sous le siège en avion, en train ou dans tout autre véhicule. Des choses comme votre portefeuille, votre téléphone, des écouteurs, un livre, un paquet de gomme, des collations, de l’eau, un foulard, un chandail, un crayon, des lunettes de vue ou de soleil, etc.

##### Conseil no6 : Partez uniquement avec un bagage de cabine.
Quand je prends l’avion, mon système habituel est d’avoir un petit sac à roulettes – assez petit pour satisfaire aux exigences des bagages de cabine – que je place dans le compartiment de rangement supérieur, en plus d’un petit sac à dos ou fourre-tout que je glisse sous le siège devant moi. Cela me donne assez d’espace pour apporter tout ce dont j’ai besoin, sans avoir à enregistrer de bagages.

J’utilise le [sac à roulettes Fast Track](/en/product/5058-226/Fast-Track-Rolling-40L-Carry-On) depuis quelques années déjà, sans aucun regret. Il est conçu pour entrer dans pratiquement n’importe quel compartiment de rangement supérieur. Comme petit sac à dos, j’y vais généralement avec un modèle minimaliste, comme le [sac à dos Intercity](/fr/product/5041-223/Sac-%C3%A0-dos-Intercity). Il est suffisamment rembourré pour être confortable, il peut accueillir mon ordinateur portable et il s’adapte à tous les contextes, ou presque. Lorsqu’il voyage léger, James prend son [sac de voyage Outpost](/fr/product/5036-093/Sac-de-voyage-Outpost), qui est assez petit pour servir de bagage de cabine.

## Les choix de Missy : garde-robe de voyage CAPSULE pour femmes


1. **Manteau imperméable :** Je recherche un modèle coupe-vent et imperméable, à la coupe la moins profilée possible. L’[imperméable Nola](/fr/product/5045-418/Manteau-imperm%C3%A9able-Nola) convient tout à fait aux soupers plus chics, en plus de se porter très bien par-dessus une camisole et un collant.

2. **Veste chaude :** J’aime bien avoir un vêtement chaud comme la [cardigan Teslin](/fr/product/5050-509/Cardigan-Teslin) dans mon sac fourre-tout au cas où la température chute ou si je me trouve à un endroit où le système de climatisation est hyperactif.

3.** Veste en duvet****:**Portez-la par-dessus votre t-shirt rayé ou sous votre manteau de pluie. La [veste Tremblant Lite](/fr/product/5047-764/Veste-en-duvet-Tremblant-Lite) se compresse dans sa propre poche de poitrine. Ainsi pliée, elle prend moins de place qu’une paire de chaussures. De plus, la surface extérieure et la doublure ont été tissées ensemble pour que le duvet ne s’échappe pas.

4. **T-shirt**: Vous pouvez le porter sous un chandail de laine, avec une jupe, un jean ou un pantalon d’entraînement. Ce [t-shirt rayé en coton biologique](/fr/product/5027-822/Chandail-en-coton-biologique) certifié équitable $ ? Un choix évident.

5. **Vêtement de vie active :**Pour une transition facile entre le gym et le 5 à 7, optez pour un [haut sans manches](/fr/product/5056-953/Camisole-Core-Train) fait d’une étoffe en filet respirante dotée d’un traitement antimicrobien pour prévenir les mauvaises odeurs.

6. **Fourre-tout ou petit sac à dos**: Parce que je ne veux pas traîner ma valise à roulettes, j’utilise un sac qui ressemble au [fourre-tout Travel Light](/fr/product/5054-170/Sac-fourre-tout-Travel-Light) pour transporter mes essentiels comme de l’eau, mon appareil-photo, mon téléphone et mon chargeur quand j’explore une ville. En prime, ce fourre-tout est doté de sangles ajustables et se replie dans sa poche intérieure.

7. **Denim foncé :** Coupe seyante, étoffe ne laissant pas (trop) paraître les taches, style convenant aux contextes chics ou décontractés, tout [jeans foncé](/fr/sexe/femmes/produits/vetements/vetements-pour-le-bas/pantalons-et-collants/jeans/c/274) est un excellent choix.

8. **Pantalon pour la vie active :** Je vis une histoire d’amour avec le [pantalon Timeless](/fr/product/5057-108/Pantalon-Timeless) (à tel point que j’ai écrit un [article de blogue complet](/fr/article/the-ultimate-travel-pants) à son sujet.)

9. **Collant :** Parfait pour les longs vols ou pour les activités intenses et se portant bien sous une jupe par temps frais, le [collant taille haute Sculpt](/fr/product/5056-969/Collant-taille-haute-Sculpt) est un incontournable pour moi.

10. **Robe :** Parce que c’est bien d’avoir une belle robe lorsque vous sortez ou que vous allez voir un concert. Apportez une [robe toute simple](/fr/produits/vetements/robes-et-jupes/robes/c/1032), idéalement dotée de poches et infroissable.

11. **Maillot de bain :** Un élément essentiel s’il y a une piscine à votre hôtel ou des lacs invitants le long des sentiers de randonnée. Le [maillot Lahari](/fr/product/5045-250/Maillot-de-bain-Lahari) est mon choix en fait de modèle classique.

12. **Foulard :** Portez-le comme un foulard ordinaire ou comme un châle, ou servez-vous-en comme couverture en avion. J’opte généralement pour un [modèle légèrement coloré](/fr/produits/vetements/accessoires/cache-cous-et-foulards/foulards/c/698) afin de le faire ressortir par rapport aux tons neutres de mes vêtements.

13. **Sac à dos**: J’aime la couleur neutre du [sac à dos Intercity](/fr/product/5041-223/Sac-%C3%A0-dos-Intercity), sans compter qu’il peut contenir mon ordinateur portable.

14. **Bottes :** Apportez des bottes à la fois chics et confortables. (Les [bottes Blundstone](/fr/marque/blundstone/produits/bottes-et-chaussures/bottes/c/1189) risquent de monopoliser un peu plus d’espace dans votre valise, mais elles sont super confortables lorsque vous devez passer des heures debout.) Elles se portent bien avec une robe, un collant ou un jeans.

15. **Chaussures de course ou de randonnée :** Un modèle comme les [chaussures de course sur route free de Nike](/fr/product/5056-500/Chaussures-de-course-sur-route-Free-RN) afin que vous puissiez ajouter des activités physiques durant votre voyage. La course à pied est un excellent moyen de visiter une ville lorsque vous n’y êtes pas longtemps.

16. **Tuque :** J’apporte toujours [une tuque](/en/products/clothing/clothing-accessories/headwear/toques/c/1000) en voyage. C’est un accessoire léger qui dompte une coiffure rebelle en deux secondes.

17. **Chapeau de type Fedora :** OK, vous n’êtes peut-être pas convaincu de la pertinence d’apporter un chapeau Fedora en voyage. Mais ce [chapeau Wallaroo](/fr/product/5043-145/Chapeau-Victoria) me donne instantanément l’impression d’être plus présentable, particulièrement lorsque je n’ai pas eu le temps de me faire sécher les cheveux (un peu d’humidité et je deviens toute frisée). Je préfère consacrer mon temps à explorer une nouvelle ville plutôt qu’à me sécher les cheveux. En fait, il est si bien pour le voyage que le fabricant a produit une vidéo pour montrer comment le ranger dans une valise sans lui faire perdre sa forme.

18. **Lunettes de soleil :** Choisissez une paire de [lunettes de soleil](/fr/produits/voyage-et-tous-les-jours/lunettes-de-soleil/c/1171) qui peuvent vous servir de miroir compact pour vérifier que vous n’avez pas de petits morceaux de nourriture coincés dans les dents ou vous arranger les cheveux.



Wallaroo Hat Company - Taco It

## Les choix de James : garde-robe de voyage CAPSULE pour hommes


1. **Manteau en duvet compressible :** Un [tel manteau](/fr/sexe/hommes/caract%C3%A9ristiques/se-range-dans-sa-poche/produits/vetements/manteaux/manteauxisolants/manteaux-de-duvet/c/1022) peut vous sauver durant un voyage. J’ai souvent froid en avion; je le porte donc souvent pour faire une sieste lorsque la climatisation fonctionne.

2. **Manteau coquille imperméable :** Le [manteau Hydrofoil](/fr/product/5053-432/Manteau-extensible-Hydrofoil) ne prend pas beaucoup d’espace dans un sac et j’ai l’habitude de toujours apporter un manteau coquille avec moi. C’est toujours utile pour me protéger contre la pluie ou le vent.

3. **Chandail pour le multicouche :** J’ai toujours le [chandail Synchilla](/fr/product/5047-290/Chandail-l%C3%A9ger-Synchilla) à portée de main en soirée et je l’enfile lorsque la température baisse. De plus, il est parfait pour une petite randonnée ou le camping.

4. **Chemise à carreaux décontractée :** C’est un peu comme si j’avais un petit bout du Canada avec moi partout où je vais. Et un [chemise à carreaux décontractée](/fr/sexe/hommes/produits/vetements/chemises-et-hauts/chemises-et-polos/c/1050) s’agit d’une couche intermédiaire parfaite l’automne.

5.** T-shirt :**Ce [t-shirt simple à col rond](/fr/product/5058-141/T-shirt-Classic), fait de coton biologique, est super doux. J’aime le porter avec un pantalon et avec une casquette. C’est mon ensemble passe-partout.

6.** Maillot d’entraînement :**J’aime bien faire un peu d’exercice physique lorsque je débute ma journée en voyage. Je fais de la course à pied et ce [maillot haute performance](/fr/product/5033-444/Maillot-%C3%A0-col-rond-T1) est parfait pour le gym.

7. **Pantalon décontracté :** J’apporte une [paire de pantalons](/fr/sexe/hommes/produits/vetements/vetements-pour-le-bas/pantalons-et-collants/pantalons/c/1009) pour mes escapades urbaines. Je peux aussi rouler le bas des jambes et enfiler mes chaussures de marche pour aller me promener par un petit matin d’automne frisquet.

8. **Pantalon d’entraînement :** Si pratique pour les longs vols, les séances de course matinales et les moments de détente à l’hôtel. J’adore le [pantalon Gravity](/fr/product/5040-079/Pantalon-Gravity).

9. **Short d’entraînement :** Une paire de [shorts d’entraînement](/fr/sexe/hommes/produits/course-et-entrainement/vetements/shorts-collants-et-pantalons/shorts-de-course-et-dentrainement/c/1665) est non seulement parfait pour le gym et la course, mais vous pouvez également les utiliser comme maillot de bain à la rigueur (surtout si vous vous en procurez une paire qui sèche rapidement).

10. **Sac à dos léger :** J’ajoute toujours le [sac de promenade Travel Light](/fr/product/5054-164/Sac-de-jour-de-16-litres-Travel-Light) dans mon sac à roulettes pour les sorties d’une journée. Cela me donne aussi un peu plus d’espace de rangement pour le retour à la maison. (J’aime bien les couleurs voyantes qui ajoutent de l’éclat au ton neutre de mes vêtements !)

11. **Tuque :** Une [tuque souple](/fr/produits/vetements/accessoires/chapeaux/tuques/c/1000) est parfaite pour ajouter un peu de chaleur en toutes situations, ou pour vous couper du monde extérieur durant un vol.

12. **Casquette pour les cheveux ébouriffés :** Pour les petits déjeuners pris très tôt, pour les conversations qui s’étirent en soirée et pour toute situation entre les deux extrêmes. Une [casquette](/fr/produits/vetements/accessoires/chapeaux/casquettes/c/997) est un autre incontournable de ma tenue de voyage.

13.******Chaussures de course :**Les [chaussures de course sur Route Free FN de Nike](/fr/product/5056-499/Chaussures-de-course-sur-route-Free-RN) sont si petites que vous trouverez assurément de l’espace pour elles dans votre valise. Je cours toujours – toujours.

14. **Lunettes de soleil :** Trouvez des [lunettes de soleil](/fr/sexe/hommes/produits/voyage-et-tous-les-jours/lunettes-de-soleil/c/1171) qui ont du style, mais qui ne vont pas vous ruiner non plus. Assurez-vous de pouvoir les glisser dans un sac à dos sans trop vous en soucier.

15. **Sac étanche léger :** J’apporte le [sac étanche Nano de 5 l](/fr/product/5030-654/Sac-%C3%A9tanche-Nano-3D) pour transporter un maillot de bain humide, puis pour les excursions d’une journée où le temps s’annonce pluvieux. De cette façon, je peux garder mes articles de valeur bien au sec dans mon petit sac à dos.

16. **Pochettes cubiques :** Les cubes. L’avenir. J’utilise une [pochette cubique](/fr/product/5054-177/Pochettes-Travel-Light-format-vari%C3%A9-%28paquet-de-3%29) pour les câbles de mes appareils électroniques. Une autre pour mes vêtements d’entraînement humides. Une pour le lavage… c’est sans fin. Ma valise est organisée comme un jeu de Tetris et c’est parfait ainsi.

17. **Sac à dos**: Le [sac de voyage Outpost de MEC](/fr/product/5036-093/Sac-de-voyage-Outpost) est de la taille parfaite pour y ranger toutes vos affaires. De plus, il a des tonnes de poches, des poignées robustes et des glissières qui descendent jusqu’en bas du sac, ce qui vous permet de trouver ce que vous cherchez facilement. (J’adore aussi sa couleur voyante; ça crée un beau contraste avec ce que je porte !)

## Autres articles de voyage intéressants
Quelques petits articles peuvent encore plus vous faciliter la vie en voyage. Vous avez réussi à vous constituer une garde-robe capsule ? Voici quelques articles supplémentaires qui pourraient vous être utiles :



### Serviette de voyage

La [serviette PackTowl](/fr/product/5024-431/Serviette-Packtowl-Personal) est sans contredit la serviette de voyage la plus populaire en raison de son format compact et de son étoffe séchant rapidement.



### Tasses de voyage

Apportez votre propre tasse ; vous vous sentirez alors comme à la maison. De plus, ça fait quelques tasses en carton de moins dans les poubelles. Cette [bouteille isolante prévenant les éclaboussures](/fr/product/5030-004/Bouteille-Direct-Drink-de-350-ml) garde vos breuvages chauds durant des heures, tandis que cette [tasse en acier inoxydable](/fr/product/5063-190/Tasse-de-camping-en-acier-inoxydable-Glacier) vous donne l’impression de boire dans l’une de vos tasses à la maison.



### Bouteille d’eau

Acheter de l’eau embouteillée ? Oubliez ça. Apportez votre bouteille et remplissez-la à un robinet. C’est moins cher et plus écologique. Cette [bouteille de Kleen Kanteen](/fr/product/5058-053/Bouteille-Classic-en-acier-inoxydable-800-ml) se range aisément dans les poches latérales de la plupart des sacs à dos, et la [bouteille SoftBottle](/fr/product/5036-530/Bouteille-Element) se roule lorsqu’elle est vide.



### Chargeur

Vous voyagez avec votre téléphone, votre appareil photo et votre tablette électronique pour lire ? Le [chargeur Flip 20 de Goal Zero](/fr/product/5043-189/Chargeur-Flip-20) peut réalimenter vos petits appareils électroniques quelques fois.



*Vous croyez que nous avons oublié d’autres articles essentiels à une garde-robe de voyage ? Dites-le-nous sur notre*[page Facebook MEC](https://www.facebook.com/mec)*. Trouvez votre prochaine aventure au moyen de notre guide d’activités extérieures, sur le site*[*onserejointdehors.ca*](https://gto.mec.ca/fr/quebec?utm_source=onserejointdehors.ca&utm_medium=redirect)*.*



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Voyager avec un seul sac est l’une des choses les plus satisfaisantes et libératrices au monde. Voici nos conseils pour le faire.

Que devrait comprendre votre garde-robe capsule de voyage ? | Blogue de MEC

Que devrait comprendre votre garde-robe de voyage capsule ?

S’entraîner dehors, c’est plutôt amusant, non ? Et théoriquement, c’est encore l’été jusqu’au 22 septembre. Pour conclure la saison du *barbec*, MEC vous présente une belle brochette de défis physiques à relever prochainement pour que vous finissiez l’été en beauté, en plein air et en forme !

#### Course sur sentier


Contrairement à la course sur route, la course sur sentier pose des défis différents : terrains inégaux, types de sol variés, divers obstacles (roches, racines, boue…) et plus de pentes selon les sentiers choisis. Votre concentration est donc beaucoup plus sollicitée que sur le bitume. Au [parc national du Mont-Tremblant](https://www.sepaq.com/pq/mot/index.dot) vous trouverez plus de 85 km de beaux sentiers forestiers. Dans le secteur de la Diable, mentionnons les sentiers du Lac-des-Femmes, la Roche, Coulée, Corniche, la Bois-Franc, de même que la boucle des Chutes-Croches. Dans le secteur de la Pimbina, les sentiers de la Chutes-aux-Rats et de l’Envol et la boucle du Lac-de-L’Assomption et, dans le secteur de L’Assomption, le sentier Les Grandes-Vallées sont dignes d’un entraînement épique en plein air.



Vous hésitez entre la rando et l’escalade pour votre défi ? Pourquoi choisir quand vous pouvez faire de la [via ferrata](https://www.sepaq.com/quoi-faire/via-ferrata.dot), ce sport hybride sur paroi rocheuse ? Le [parc national du Fjord-du-Saguenay](https://www.sepaq.com/pq/sag/#Itemdafdb4f2-4e05-4b30-9749-572831334716) propose trois parcours (débutant, intermédiaire et avancé) qui constituent de bons défis sportifs d’une durée de 3 h 30 à 6 h 30. Évidemment, vous serez subjugué par les vues saisissantes sur la baie durant votre ascension. Si vous avez la piqûre par après, c’est que vous êtes peut-être mûr pour attaquer l’escalade. Si c’est le cas, nous vous recommandons de lire les…



Si vous avez quelques jours devant vous, pourquoi ne pas vous adonner à une aventure de rando-camping au [parc national d’Aiguebelle](https://www.sepaq.com/pq/aig/index.dot#Itemc8d144f8-8a58-4ebd-a52a-80ad767e9e07), où vous pourrez notamment faire l’ascension du plus haut sommet de l’Abitibi, le mont Dominant ? Il fait peut-être un peu plus frais à ce temps-ci de l’année pour le camping, mais, qu’à cela ne tienne, ça fait partie du défi ! Nous vous recommandons donc d’apporter un bon [sac de couchage trois saisons](/fr/produits/%C3%A9quipement/%C3%A9quipement-de-camping-et-de-randonn%C3%A9e/sacs-de-couchage%2C-matelas-de-sol%2C-couvertures-et-oreillers/sacs-de-couchage/c/1410?f=CFseasons%3A3+saisons++%28de+-15+%C2%B0C+%C3%A0+-1+%C2%B0C%29). Notons aussi un avantage majeur : pas mal moins de mouches.



Le cardiovélo en salle peut attendre encore un peu… Enfourchez donc votre bécane et partez à la découverte des [sentiers de vélo du parc national de la Jacques-Cartier](https://www.sepaq.com/pq/jac/annexes/sentiers_velo.dot) : plus de 30 km de pistes de niveaux facile à très difficile. Un bon défi pour les jambes… et pour votre petit cœur, qui fera assurément quelques sauts périlleux si vous vous attaquez au sentier de la Rivière-à-l’Épaule, pour initiés seulement. C’est votre cas ? Allez zyeuter les vélos Intense 2018 chez MEC. Sensations fortes assurées !



Le parcours noir Le Cougar d’[Arbraska Duchesnay](https://www.sepaq.com/quoi-faire/arbraska-duchesnay.dot) vous donne accès à la Boucle Extrême, qui représente tout un défi pour les plus audacieux. Et pour cause, on vous demande même de réussir au moins 5 tractions (*pull-ups*) d’affilée à la barre fixe installée au début du parcours, question de tester votre force dans le haut du corps. Dorsaux, pecs, trapèzes, biceps, abdos, *alouette* seront sollicités. Apportez des [gants de vélo](/fr/produits/%C3%A9quipement/%C3%A9quipement-de-v%C3%A9lo/v%C3%AAtements-de-v%C3%A9lo/gants-de-v%C3%A9lo/c/1542?text_redirected=Gants+de+v%C3%A9lo&org_text=gants) pour manier câbles et mousquetons; vos mains vous en remercieront. Vous ne pensez pas pouvoir réussir ces 5 tractions ? Alors, on retourne au gym avec de beaux…





Bonne chance !



*Photo principale :
**Sentier L’Envol (parc national du Mont-Tremblant) | Steve Deschênes | © Sépaq*



L’été fut plutôt relax… trop relax peut-être ? Voici des idées d’activités qui vous prouveront que vous êtes toujours capable de vous dépasser.

5 défis sportifs à relever dans nos parcs nationaux | Blogue MEC

5 défis sportifs à relever dans les destinations de la Sépaq

À l’été 1994, j’ai eu la chance de traverser le Canada en voiture avec ma famille. Cette aventure est restée gravée dans ma mémoire, et j’ai voulu offrir la même chose à ma fille Zoey : une escapade de camping pour aller admirer les paysages grandioses de l’Ouest canadien. De septembre 2016 à juin 2017, ma femme et moi avons donc préparé soigneusement notre voyage.

Grand départ de Montréal le 29 juin 2017. Direction : parc national de Banff. Voici donc le récit et des photos de notre aventure. J’espère que vous aurez autant de plaisir à me lire et à regarder mes photos que nous en avons eu durant notre périple.

#### Parc national Banff (Alberta)
Une fois notre camping établi, le lac Two Jack nous appelait avec son eau intensément turquoise. Coup de cœur instantané : malgré l’eau glacée, nous y avons fait du SUP. Nous avons aussi fait quelques randonnées dans les environs, autour des lacs Johnson et Minnewanka.



Après cette première immersion dans les Rocheuses, un arrêt au lac Louise s’imposait. Pour éviter la foule de touristes, nous avons décidé d’observer le lac d’un point de vue moins facile d’accès : celui du sentier Fairview, relativement court, mais abrupt et qui ne semblait pas vouloir finir ! Ensuite, arrêts aux lacs Peyto et Bow, tout aussi turquoise.



#### Parc national Jasper (Alberta)
Pour vous rendre à Jasper, vous devez prendre la route 93 Nord, aussi appelée Icefield Parkway. Le paysage est grandiose. Nous avons campé trois jours le long de la rivière Athabasca. Après avoir exploré ses rives, nous sommes allés admirer le coucher de soleil au mont Pyramide, à partir de l’île sur le lac éponyme.

Nous sommes ensuite allés voir le lac Cavell, qui offre une vue sur son mont, où le lac et les montagnes sont de toute beauté.

Notre retour au camping par un beau soir nous réservait une surprise : la visite d’une femelle wapiti venue manger autour de notre terrain, au grand plaisir de Zoey qui a pu observer cet animal de très près.



Le lendemain, nous sommes allés voir les chutes Athabasca et Sunwapta. Les chutes, ayant en arrière-plan les montagnes, sont splendides.

Nous avons ensuite pris la direction du lac Maligne reconnu pour sa longueur et sa belle couleur et aussi pour l’île Spirit, une petite île isolée offrant un point de vue incroyable sur les montagnes et le lac. Nous avons dû nous démener contre le vent plutôt fort en canot sur le lac, mais ça nous a fait bien rigoler de forcer autant.****

#### Parc national Yoho (C.-B.)
C’est sous la pluie que la Colombie-Britannique et le parc national Yoho nous ont accueillis. Peu importe : vêtus de nos imperméables, nous sommes allés découvrir la chute Takawka, haute de 254 mètres.



Et le lendemain, nous sommes allés marcher autour du lac Émeraude, d’une beauté à couper le souffle.



#### Vallée de l’Okanagan (C.-B.)
Dans cette magnifique vallée, nous avons pris le temps de recharger nos batteries et fait le plein de soleil, de baignades et de cerises fraîches.



#### Parc national Pacific Rim (C.-B.)
Ce secteur de la côte ouest de l’île de Vancouver, situé à quatre heures de route de Victoria, est reconnu pour son surf, sa vie sauvage et la *vibe* un peu bohème qui fait la réputation de Tofino.



Enfin, je retrouvais ce petit bijou de la côte ouest; j’y suis allé en 2013 et je m’étais promis d’y amener ma femme et ma fille ! Quelle joie de pouvoir partager un coucher de soleil splendide en famille !

#### Parcs provinciaux Alice Lake et Joffre Lakes (C.-B.)


Nous avons quitté la ville pour nous rendre au nord de Vancouver et passer quelques jours dans le parc provincial Alice Lake. Le lendemain, nous avons fait du SUP pour la deuxième fois du voyage. Nous avons eu un coup de cœur pour cette activité nautique.



Cette escapade routière d’est en ouest a sans doute été mon plus beau voyage à ce jour, car il englobait ce que je chéris le plus : le plein air, les montagnes, l’océan, la photographie et ma famille ! Je vous souhaite un jour de réaliser cette escapade d’une vie; les efforts de préparation sont largement récompensés par la beauté sauvage des paysages qui défileront devant vous.



Suivez le photographe Math Sparks dans son aventure routière dans l’Ouest canadien avec sa famille. Ses photos vous inspireront à coup sûr.

Escapade routière en famille | Blogue MEC

Escapade routière en famille

C’est sur l’invitation de MEC que ma gang de filles et moi quittons la métropole par un beau vendredi de juillet pour nous rendre à Béthanie afin d’assister au festival de musique en forêt La Grosse Lanterne. Nous sommes toutes très fébriles à l’idée de quitter la ville pour un week-end de musique et de plein air à l’extérieur de Montréal. La majorité d’entre nous n’étant jamais allée à La Grosse Lanterne, la fin de semaine s’annonce riche en découvertes.



Dès notre arrivée, nous nous installons dans l’espace MEC : l’endroit est joliment décoré de lumières, de chaises Adirondack et d’une dizaine de tentes. Nous nous dépêchons de nous installer et de nous familiariser avec les lieux, car nous ne voulons rien manquer des spectacles qui débutent ce soir, notamment celui de Charlotte Cardin que nous sommes toutes impatientes de voir sur scène pour la première fois. Les installations artistiques sur le sentier qui mène à la rivière sont simplement magnifiques, et c’est une fois la nuit tombée qu’elles prennent toute leur ampleur.



Dès le lendemain matin, la plupart des festivaliers souhaitent reprendre des forces, car la programmation du festival se termine à 3 h du matin. En effet, dès les spectacles terminés sur la scène principale, les gens sont invités à poursuivre la soirée autour de la scène électro, où les DJ alignent leur *set* dès 23 h. C’est d’ailleurs ce que nous faisons nous aussi durant les deux soirées de l’événement en allant nous trémousser au son des Dj Walla P, Radiant Baby, GrandBuda et compagnie.



La première nuit est très froide, alors nous enfilons plusieurs couches avant d’aller dormir. Heureusement, nous sommes assez bien équipées grâce à nos amis de chez MEC.

Pendant la journée de samedi, la plupart des festivaliers se regroupent près de la rivière pour se reposer; MEC y a même installé des dizaines de hamacs pour ceux qui auraient besoin de repos durant le festival.

En après-midi, nous nous décidons à aller voir quelques spectacles : KNLO, les Ragers et Geoffroy. Plus tard, nous sommes invitées, avec quelques autres chanceux, à un concert privé de Beyries en pleine forêt. L’expérience est simplement magique et surréaliste avec le soleil qui tente de se faufiler à travers les arbres et la voix exceptionnelle de Beyries.



Tout de suite après, nous allons manger une bouchée afin d’être bien énergisées pour la dernière grosse soirée du festival. Nous sommes super excitées à l’idée de voir Busty and the Bass en spectacle – un groupe que mes copines et moi avons récemment découvert – et les Dead Obies, qui mettront assurément le *party* dans la place.

Cette soirée se termine au petit matin dans un froid glacial digne du mois d’octobre. Heureusement, nos pas de danse nous auront réchauffées un peu pendant la nuit. Nous repartons le cœur léger le lendemain matin. Le week-end aura été simplement fabuleux du début à la fin, d’autant plus que le beau temps était au rendez-vous. Sans l’ombre d’un doute, ce fut un succès, et nous avons toutes déjà hâte d’y retourner l’été prochain !



Merci à MEC pour cette expérience unique ! Définitivement, ce week-end a été un moment fort de notre été.



Par un beau vendredi de juillet, ma gang de filles et moi quittons la ville pour un week-end de musique et de plein air à La Grosse Lanterne. Voyez mes photos.

Grosse Lanterne x MEC | Blogue MEC

Grosse Lanterne x MEC

*Des conseillers passionnés dans nos magasins, voilà ce qui distingue MEC de la concurrence. Des experts de la course comme Matthew Travaglini, conseiller MEC au magasin de Calgary, ont aidé à mettre en place des programmes, tels que les clubs et les ateliers de course MEC.*

*Son amour pour la course lui a permis d’adopter un style de vie passionnant et inspirant. De plus, il a été sacré champion canadien de course en montagne en 2017. Depuis son couronnement, il a été invité à participer aux championnats du Monde de course en montagne en Italie, et nous voulions lui parler avant son départ en plus de lui souhaiter bonne chance !*

**Qu’est-ce que ça vous fait de participer aux prochains championnats du Monde de course en montagne ?**

Je suis emballé ! Puisqu’il s’agira de ma première compétition internationale, c’est un peu angoissant. Toutefois, grâce à mon entraînement, je me sens prêt à entrer en lice et je suis ravi de me mesurer aux meilleurs coureurs en montagne de la planète.



**Pourquoi avez-vous commencé à courir ?**

J’ai commencé à courir parce que c’était une façon de me mettre en forme pour jouer au soccer. N’ayant pas réussi à me tailler une place dans l’équipe de soccer de mon école secondaire, j’ai rejoint l’équipe d’athlétisme, qui fut un excellent plan B. Avec le recul, je ne crois pas que je comprenais à quel point mon retranchement de l’équipe de soccer allait changer ma vie. J’ai décidé de courir de façon compétitive parce que plus je courais, plus j’aimais ça et plus je voulais m’améliorer.



**Comment avez-vous commencé à courir en montagne ?**

J’ai commencé à courir en montagne l’an dernier lorsque je suis déménagé à Calgary. Mon collègue Josh chez MEC m’a convaincu que ça serait une activité amusante. Lors de ma première course en montagne, j’ai cru que j’allais pratiquement mourir. Évidemment, comme toute personne logique, je suis devenu accro. Depuis, je file plus souvent sur les montagnes parce qu’il n’y a pas d’autre endroit où je peux avoir le sentiment de courir en ascension durant 5 km sans jamais voir le sommet.



**En quoi le fait de travailler chez MEC vous a-t-il inspiré à courir ?**

Être entouré de conseillers et de membres actifs a certainement contribué à me motiver à courir. Qu’il s’agisse de partager des histoires de vélo-boulot ou de comparer des segments sur Strava avec bon nombre de collègues mordus de plein air et qui ont adopté un mode de vie actif est formidable. C’est l’une des choses que je préfère de mon emploi.



**Comment parvenez-vous à tirer le maximum de vos courses ?**

Si je ne suis pas en train de courir dans les montagnes, je cours principalement durant la semaine pour me rendre au travail et en revenir. Je cours tous les jours jusqu’au travail, sauf quand certaines contraintes m’en empêchent (comme une blessure ou lorsque je dois apporter du matériel pour donner une formation). Mon parcours totalise environ 8,5 km jusqu’au magasin et traverse certains très beaux quartiers et parcs surplombant la ville. C’est une superbe façon de démarrer la journée en observant le lever du soleil au-dessus de la ville.

Selon où j’en suis dans mon entraînement, je vais courir quelques kilomètres de plus avant ou après le boulot ou je vais effectuer des [intervalles longs](/en/article/be-a-better-runner-get-the-tempo-run-101) (en anglais) si je suis en retard. Lorsque je suis capable de m’entraîner après le travail, je trouve que c’est mon défi le plus difficile à relever, mais c’est aussi le plus gratifiant.



**À quels événements de course prêtez-vous main-forte au MEC de Calgary ?**

Dans le cadre de mon travail, je participe à deux événements très amusants : le club de course MEC du magasin de Calgary et les ateliers de course. En raison de mon calendrier de course d’été, c’est un peu plus difficile pour moi de participer aux sorties de course du samedi parce que ça coïncide généralement avec l’horaire de mes courses. Toutefois, j’ai été capable de contribuer aux ateliers de course que nous offrons en plus de voir les efforts déployés par les coureurs débutants pour atteindre leurs objectifs.

Les sorties de course gratuites du samedi matin sont très cool. Nous nous rencontrons au magasin avant de filer jusqu’à la rivière et de terminer au café du quartier. Récemment, j’ai également donné certaines présentations durant nos séries de courses où j’ai parlé durant 45 minutes de la préparation avant une course.



**Quel aspect de la course préférez-vous ?**

Je ne sais pas si je peux cibler un aspect préféré. Si je pouvais, je dirais que c’est probablement les personnes que j’ai rencontrées ou les endroits que j’ai visités grâce à la course. J’ai rencontré pratiquement toutes les personnes de mon entourage proche grâce à la course (sauf quelques-unes avec lesquelles je partage une passion pour le plein air).

Par ailleurs, je dois dire que je ne connaissais pas la solitude et la splendeur de la course en montagne. Il y a des moments où votre respiration est tellement lourde et où votre cœur bat tellement fort que vous pouvez à peine entendre ce qui se passe autour de vous. Le son de vos battements de cœur et de votre respiration avec la vue des Rocheuses est une expérience formidable.

*Bon voyage Matthew ! Nous allons vous encourager durant les championnats de Monde de course en montagne. Si vous souhaitez essayer la course en sentier, consultez nos*[*conseils pour débutants*](/fr/article/how-to-start-trail-running-tips-for-road-runners)*.*

*Photo du haut : Josh Denison (*[*@joshsonofdenis*](https://www.instagram.com/joshsonofdenis/)*)*



Voici le champion canadien de course en montagne 2017 qui vient de Calgary.

Conseiller MEC sous les projecteurs : Matthew Travaglini | Blogue MEC

CONSEILLER MEC SOUS LES PROJECTEURS : MATTHEW TRAVAGLINI

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### Les vélos reprennent la route
Veuillez noter que la réparation des vélos peut prendre de 2 à 4 semaines. Nous vous remercions pour votre patience. 

Nos mécaniciens et mécaniciennes sont de retour à l’atelier de vélo. Passez-y pour une mise au point mineure ou de luxe, ou pour acheter un nouveau vélo. 

Nous devons respecter des limites strictes quant au nombre de personnes autorisées à entrer et avons mis en place des mesures de sécurité et de distanciation sociale. Les autres rayons du magasin ne sont pas accessibles. 

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ?  Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.

Téléphone : 250.386.2667



### Forfaits d’entretien
*Les pièces ne sont pas comprises dans le prix des forfaits.*



###### Mise au point ajustement mineur 40 $
*Une brève mise au point de 30 à 35 minutes, déterminée au moment de l’évaluation. *


- Examiner/ajuster/serrer : potence, guidon, selle, manettes de freins et de vitesses, tige de selle et manivelles.
- Gonfler les pneus à la pression maximale indiquée.
- Ajuster la tension des câbles, la hauteur et le pincement des patins de freins.
- Aligner le support du dérailleur au besoin.
- Vérifier et ajuster les vis de butée des dérailleurs et la tension des câbles.


###### Mise au point de base 70 $
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point après une saison active ou après deux saisons d'usage occasionnel. Signes : entraînement bruyant, vitesses capricieuses, freins lâches, composants ayant besoin d'être resserrés. Elle comprend tous les éléments de la mise au point ajustement mineur, en plus des éléments suivants :  *


- Ajuster les roulements à billes du jeu de pédalier au besoin.
- Vérifier les roulements à billes du jeu de direction et ajuster au besoin.
- Appliquer de l'adhésif frein-filet sur les boulons des manivelles, des disques de freins, des étriers de freins et sur les pièces et les pivots des suspensions arrière qui ont du jeu.
- Lubrifier tous les points de pivot.
- Ajuster les roulements à billes des moyeux arrière et avant.
- Enlever le pédalier, nettoyer le jeu de pédalier.
- Dévoiler les jantes (tolérance latérale et radiale), vérifier et ajuster la tension des rayons, au besoin. 
- Essuyer le cadre et la fourche.


###### Mise au point avancée 110 $
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point depuis belle lurette ou il n'a pas roulé depuis plus d'un an. Lorsqu'un vélo est entreposé, la graisse peut sécher, les câbles et leurs gaines peuvent se corroder et les roues peuvent devenir voilées à force d'être cognées. Elle comprend tous les éléments de la mise au point de base, en plus des éléments suivants : *


- Démonter, nettoyer et vérifier les moyeux. Remplacer les roulements à billes et lubrifier.


###### Mise au point avancée de luxe 180 $
*Une mise au point complète pour tout vélo en manque d’amour. Elle comprend tous les éléments de la mise au point avancée, en plus des éléments suivants :*


- Nettoyer complètement le cadre et vérifier s'il est endommagé.
- Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de direction. Remplacer les roulements à billes et les lubrifier.
- Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de pédalier. Remplacer les roulements à billes (selon les modèles) et les lubrifier. Ajuster les roulements à billes au besoin.


###### Service haut de gamme 255 $
*Une mise au point de qualité supérieure, dans un délai rapide. Elle comprend tous les éléments de la mise au point avancée de luxe, en plus des éléments suivants :*


- Délai d’exécution de 8 h.
- Nouveaux câbles et gaines de frein et de dérailleur Shimano.
- Examen complet du cadre et des roues.
- Installation des pièces.


**Services complémentaires aux forfaits d’entretien :** nettoyage 15 $, remise en état de moyeu 10 $, remplacement de rayon 5 $ (rayon et embouts non compris).



### A la carte bike services
| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 15 à 20 $|
| Montage de roue| 55 à 60 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 15 $|
| Remise en état des moyeux| 20 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 13 à 19 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 15 à 20 $|
| Installation de chaîne| 8 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 10 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 5 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|

| Suspensions| |
| ---| ---|
| Service pour tiges de selle télescopiques SRAM et X-Fusion*Appelez pour l’estimation et les disponibilités*| –|
| Service d’entretien des fourches et suspensions*Appelez pour l’estimation et les disponibilités*| –|



Atelier de vélo

Communauté

Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Victoria pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

Le magasin MEC de Victoria est situé dans un immeuble patrimonial classé, appelé l’édifice Vogue, construit en 1892 pour accueillir un hôtel. Cette structure à poteaux et à poutres en bois comporte une devanture en béton et plusieurs petits détails architecturaux que nous avons modifiés afin d’exposer des éléments de bois et d’accroître l’éclairage naturel. Il s’agit d’un endroit bien spécial dont nous sommes très fiers. Notre magasin y a ouvert ses portes en 2006. Voici quelques-unes de ses caractéristiques écologiques :

- Puisque nous avons emménagé dans un immeuble existant, nous avons réalisé des économies au chapitre des matériaux de construction et des coûts d’énergie connexes.
- Nous avons utilisé le plus possible des matériaux provenant de la région afin de réduire les émissions liées au transport.
- Nous avons utilisé du bois récupéré et du carton-paille, approuvés par le Forest Stewardship Council, dans un grand nombre de présentoirs et cabines d’essayage.
- Des planches de bois décoratif utilisées dans l’aménagement intérieur proviennent d’arbres submergés lors de la création de réservoirs, ce qui réduit la demande d’arbres vivants.
- Le plancher de la salle à manger des employés est revêtu de Marmoleum (un matériau constitué de matières renouvelables).
- Les carreaux de tapis de la salle de réunion et des bureaux contiennent des fibres recyclées et une faible proportion de composés organiques volatils (COV).

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



Caractéristiques écologiques

Pour assurer la sécurité de notre personnel et de nos membres, nous avons temporairement interrompu le service de réparation d’équipement de nos magasins. Merci de votre compréhension. Si vous voulez apprendre à réparer vous-même votre matériel, nous vous suggérons de consulter nos [articles et vidéos pratiques sur l’entretien et les réparations courantes](/fr/explore/product-care-and-maintenance).

### Recyclage
Si vous avez acheté chez MEC l’un ou l’autre des articles figurant dans la liste ci-dessous, vous pouvez les rapporter en magasin afin qu’ils soient recyclés :

- Piles (sauf si elles sont endommagées ou couvertes de corrosion)
- Cartouches de CO2 vides utilisées pour le gonflage de pneus de vélo et de coussins d’air pour la sécurité en avalanche
- Pneus de vélo et chambres à air : ils peuvent être déchiquetés pour entrer dans la fabrication de goudron ou de surfaces de terrains de jeux

Pour des questions de sécurité, nous n’acceptons pas à des fins de recyclage les produits inflammables, y compris les cartouches de combustible, les combustibles pour réchaud, les fusées éclairantes, les cartouches anti-ours et les vaporisateurs chasse-ours. Veuillez communiquer avec le centre de gestion des déchets dangereux de votre quartier pour savoir comment vous débarrasser de ces produits de façon responsable.

Vous avez une question à propos d’un article qui ne figure pas dans la liste ci-dessus ? Appelez-nous ou communiquez avec le programme de recyclage de votre municipalité.



Réparation et recyclage

Si vous achetez chez MEC au moins deux des trois principaux articles d’un équipement de ski (planche/skis, bottes et fixations), nous poserons vos fixations gratuitement. Cette offre s’applique à tous les types d’équipement de ski et de planche à neige. Si vous magasinez en ligne, profitez de cette aubaine en téléphonant à votre magasin pour fixer un rendez-vous de pose de vos fixations avant de vous y rendre. Nos technicien·ne·s de ski ont beaucoup de travail, et nous ne voulons pas vous décevoir.



| Montage de fixations| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de télémark| 50 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations.*| Gratuit|



| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Pose et coupe de peaux d’ascension*Appelez pour prendre r.-v.*| 25 $|





Atelier de ski

MEC : Commandes en ligne et collecte en magasin

La collecte en magasin

Bienvenue

### Les vélos reprennent la route
Veuillez noter que la réparation des vélos peut prendre de 2 à 4 semaines. Nous vous remercions pour votre patience. 

Nos mécaniciens et mécaniciennes sont de retour à l’atelier de vélo. Passez-y pour une mise au point mineure ou de luxe, ou pour acheter un nouveau vélo. 

Nous devons respecter des limites strictes quant au nombre de personnes autorisées à entrer et avons mis en place des mesures de sécurité et de distanciation sociale. Les autres rayons du magasin ne sont pas accessibles. 

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ?  Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.

Téléphone : 204.943.4202



###### Mise au point ajustement mineur 30 $
*Une brève mise au point de 30 à 35 minutes, déterminée au moment de l’évaluation. *

###### Mise au point de base 65 $
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point après une saison active ou après deux saisons d'usage occasionnel. Signes : entraînement bruyant, vitesses capricieuses, freins lâches, composants ayant besoin d'être resserrés. Elle comprend tous les éléments de la mise au point ajustement mineur, en plus des éléments suivants :  *

###### Mise au point avancée 85 $
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point depuis belle lurette ou il n'a pas roulé depuis plus d'un an. Lorsqu'un vélo est entreposé, la graisse peut sécher, les câbles et leurs gaines peuvent se corroder et les roues peuvent devenir voilées à force d'être cognées. Elle comprend tous les éléments de la mise au point de base, en plus des éléments suivants : *

###### Mise au point avancée de luxe 140 $
*Une mise au point complète pour tout vélo en manque d’amour. Elle comprend tous les éléments de la mise au point avancée, en plus des éléments suivants :*

**Services complémentaires aux forfaits d’entretien :**  nettoyage 15 $, remise en état de moyeu 10 $, remplacement de rayon 5 $ (rayon et embouts non compris).



### 
| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 10 $|
| Dévoilement de roue| 12 à 17 $|
| Montage de roue| 55 à 60 $|
| Ajustement des moyeux| 7 à 10 $|
| Remise en état des moyeux| 13 à 18 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 12 à 24 $|
| Purge de frein| 24 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 10 à 15 $|
| Installation de chaîne| 6 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 6 $|
| Remise en état de direction| 24 $|
| Installation d’accessoires divers| 10 à 30 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|





Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Winnipeg pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

Le magasin MEC de Winnipeg a ouvert ses portes en 2002. Trois immeubles se trouvaient sur le site avant notre arrivée. Deux d’entre eux étaient en trop mauvais état pour que nous les occupions. Ils ont donc été démontés soigneusement, et les matériaux ont été méticuleusement répertoriés afin de servir à construire de nouvelles sections du magasin. Environ 95 % des immeubles existants ont été réutilisés ou recyclés d’une façon ou d’une autre.

Le magasin MEC de Winnipeg détient la certification LEED de niveau Or. Il s’agissait du deuxième immeuble de commerce de détail au Canada à répondre à la norme de bâtiment écologique C2000 du Canada (le premier était notre magasin d’Ottawa.) Grâce à toutes les caractéristiques d’économie d’énergie intégrées à l’immeuble, celui-ci présente une efficacité énergétique dépassant de 65 % les normes du Code modèle national de l’énergie. Voici quelques-unes de ses caractéristiques écologiques :

- Près de 4000 tonnes de matériaux des immeubles existants ont été détournées du dépotoir.
- Tous les matériaux structuraux ont été réutilisés, y compris les briques et les planchers en bois, les solives, la maçonnerie extérieure, les colonnes en fonte et les poutres d’acier.
- Afin de réduire la quantité de nouveaux matériaux nécessaires à la construction, le plafond est exposé, les planchers ne sont pas recouverts de tapis, et nous avons utilisé un minimum de cloisons sèches.
- Des toilettes à compostage fournissent l’engrais pour les jardins aménagés sur le toit et nous aident à couper de moitié le volume d’eaux grises générées par le magasin (ce qui économise 73 mètres cubiques d’eau chaque année).
- Des capteurs de CO2 assurent l’entrée d’un équilibre approprié d’air frais afin de ne pas gaspiller d’énergie pour le chauffage ou la climatisation.
- Pour limiter les pertes de chaleur et la consommation d’énergie, l’isolation des murs extérieurs affiche une valeur R de 30, ce qui est plus de deux fois supérieur à la valeur R12 exigée par le code du bâtiment.
- Un puits de lumière central diminue notre besoin d’éclairage artificiel. Le système d’éclairage d’une grande efficacité est doté de détecteurs de mouvement afin d’éteindre les lumières lorsqu’il n’y a personne dans la pièce.
- Le toit vert favorise un refroidissement par évaporation et contribue également à isoler l’immeuble, ce qui diminue les coûts d’énergie pour le chauffage et la climatisation.

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



Pour assurer la sécurité de notre personnel et de nos membres, nous avons temporairement interrompu le service de réparation d’équipement de nos magasins. Merci de votre compréhension. Si vous voulez apprendre à réparer vous-même votre matériel, nous vous suggérons de consulter nos [articles et vidéos pratiques sur l’entretien et les réparations courantes](/fr/explore/product-care-and-maintenance). 

### Recyclage
Si vous avez acheté chez MEC l’un ou l’autre des articles figurant dans la liste ci-dessous, vous pouvez les rapporter en magasin afin qu’ils soient recyclés :

- Piles (sauf si elles sont endommagées ou couvertes de corrosion).
- Pneus de vélo et chambres à air : ils peuvent être déchiquetés pour entrer dans la fabrication de goudron ou de surfaces de terrains de jeux.

Vous avez une question à propos d’un article qui ne figure pas dans la liste ci-dessus ? Appelez-nous ou communiquez avec le programme de recyclage de votre municipalité.



| Montage de fixations| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations.*| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|
| Goudron de pin*Appeler pour prendre r.-v.*| 30 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Pose et coupe de peaux d’ascension*Appeler pour prendre r.-v.*| 25 $|
| Thermoformage de chaussons initial*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|

| Services pour raquettes| |
| ---| ---|
| Remplacement de fixations| 70 $/paire|
| Remplacement de rivet (par rivet)| 15 $/unité|
| Remplacement courroie de fixation (par raquette)| 15 $/unité|



### Les vélos reprennent la route
Veuillez noter que la réparation des vélos peut prendre de 2 à 4 semaines. Nous vous remercions pour votre patience. 

Nos mécaniciens et mécaniciennes sont de retour à l’atelier de vélo. Passez-y pour une mise au point mineure ou de luxe, ou pour acheter un nouveau vélo. 

Nous devons respecter des limites strictes quant au nombre de personnes autorisées à entrer et avons mis en place des mesures de sécurité et de distanciation sociale. Les autres rayons du magasin ne sont pas accessibles. 

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ?  Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.

Téléphone : 613.729.2700





### Services à la carte
| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 15 à 20 $|
| Montage de roue| 55 à 60 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 15 $|
| Remise en état des moyeux| 20 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 13 à 19 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 15 à 20 $|
| Installation de chaîne| 8 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 10 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 5 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|





Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Ottawa pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

Le magasin MEC d’Ottawa a ouvert ses portes en 2000. Avant que nous entreprenions la construction du magasin, un immeuble vieux de 40 ans se trouvait sur le site. Nous l’avons soigneusement démonté puis nous avons réutilisé le plus de matériaux possible pour la construction de notre magasin. Au bout du compte, environ 75 % des matériaux de l’immeuble existant (en fait de poids) ont été intégrés à notre magasin. Pour ajouter à cette belle réalisation, il s’agissait du premier immeuble de commerce de détail au Canada à répondre à la norme de bâtiment écologique C2000 du Canada. Voici quelques-unes de ses caractéristiques écologiques :

- Environ 80 % de tous les matériaux ont parcouru moins de 500 km pour parvenir au site, ce qui réduit les émissions liées au transport. Par exemple, une partie du roc tiré du sol lors de l’excavation a été utilisé dans le revêtement extérieur.
- Le plancher est fait à partir de billots de bois repêchés dans le fleuve Saint-Laurent et de bois provenant de l’immeuble qui occupait le site.
- Durant la construction, nous avons utilisé des panneaux modulaires et des raccords à vis afin qu’il soit plus simple de démonter l’immeuble et plus facile d’en réutiliser et recycler les composantes lorsque celui-ci aura atteint la fin de sa vie utile.
- L’un des murs du deuxième étage est rempli de balles de paille, une matière naturelle et renouvelable. (Allez jeter un coup d’œil à la fenêtre avec vue sur la paille.)
- L’isolant en laine de roche dans les autres murs est fait à 50 % de fibres recyclées.
- Un système de chauffage hydronique alimenté au gaz naturel et d’une efficacité de l’ordre de 94 % est utilisé pour chauffer l’eau.
- Des capteurs de CO2 assurent l’entrée d’un équilibre approprié d’air frais afin de ne pas gaspiller d’énergie pour le chauffage ou la climatisation.
- Un puits de lumière et un lanterneau continu réduisent le besoin d’éclairage artificiel.
- Afin d’assurer la bonne santé de l’aménagement paysager, le système d’arrosage utilise de l’eau de pluie non potable acheminée aux plantes par gravité.
- Les utilisateurs de véhicules électriques disposent d’espaces de stationnement munis de bornes de recharge.

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



Pour assurer la sécurité de notre personnel et de nos membres, nous avons temporairement interrompu le service de réparation d’équipement de nos magasins. Merci de votre compréhension. Si vous voulez apprendre à réparer vous-même votre matériel, nous vous suggérons de consulter nos [articles et vidéos pratiques sur l’entretien et les réparations courantes](/fr/explore/product-care-and-maintenance).

### Recyclage
Si vous avez acheté chez MEC l’un ou l’autre des articles figurant dans la liste ci-dessous, vous pouvez les rapporter en magasin afin qu’ils soient recyclés :

- Piles (sauf si elles sont endommagées ou couvertes de corrosion)

Pour des questions de sécurité, nous n’acceptons pas à des fins de recyclage les produits inflammables, y compris les cartouches de combustible, les combustibles pour réchaud, les fusées éclairantes, les cartouches anti-ours et les vaporisateurs chasse-ours. Veuillez communiquer avec le centre de gestion des déchets dangereux de votre quartier pour savoir comment vous débarrasser de ces produits de façon responsable.

Vous avez une question à propos d’un article qui ne figure pas dans la liste ci-dessus ? Appelez-nous ou communiquez avec le programme de recyclage de votre municipalité.



| Montage de fixations| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de télémark| 50 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Skis alpin| 50 $|
| Démontage des fixationsÀ l’achat de skis ou de fixations.| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations généralesTarification minimale de 5 $| 70 $/ heure|
| Cire chaude (machine)| 15 $|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|
| Fartage et ponçage des carres (machine)| 35 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Pose et coupe de peaux d’ascension*Appeler pour prendre r.-v.*| 25 $|
| Thermoformage initial des chaussons*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|
| Moulage de la coquille (premier moulage)| 50 $|
| Moulage de la coquille (moulage subséquent)| 25 $|

| Services pour raquettes| |
| ---| ---|
| Remplacement de fixations| 70 $/paire|
| Remplacement de rivet (par rivet)| 15 $/unité|
| Remplacement courroie de fixation (par raquette)| 15 $/unité|



Téléphone : 604.534.4570

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ? Apportez-le-nous pour une inspection de sécurité gratuite, et nous évaluerons les tâches à faire. Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.





### Forfaits d’entretien
*Les pièces ne sont pas comprises dans le prix des forfaits. Le délai d’exécution de la plupart des mises au point est de 2 à 4 jours ouvrables.*



#### Mise au point de base -- 100$
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point après une saison. Signes : entraînement bruyant, vitesses capricieuses, freins lâches, composants ayant besoin d'être resserrés.*


- Examiner/ajuster/serrer : potence, guidon, selle, manettes de freins et de vitesses, tige de selle et manivelles.
- Essuyer le cadre et la fourche.
- Gonfler les pneus, lubrifier la chaine
- Vérifier les roulements à billes du jeu de direction et ajuster au besoin.
- Ajuster les roulements à billes des moyeux arrière et avant.
- Ajuster la tension des câbles, la hauteur et le pincement des patins de freins.
- Vérifier et ajuster les vis de butée des dérailleurs et la tension des câbles.
- Aligner le support du dérailleur au besoin.
- Alignement des roues mineure (tolérance latérale et radiale) 
- Installation des pièces mineures (chaine, cassette, patins de freins)


#### Mise au point avancée -- 140$
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point depuis belle lurette ou il n'a pas roulé depuis plus d'un an. Lorsqu'un vélo est entreposé, la graisse peut sécher, les câbles et leurs gaines peuvent se corroder et les roues peuvent devenir voilées à force d'être cognées.*


- Elle comprend tous les éléments de la mise au point de base, en plus des éléments suivants : 
- Alignement des roues avancée (tolérance latérale et radiale), vérifier et ajuster la tension des rayons, au besoin. 
- Démonter, nettoyer et vérifier la chaine, la cassette, des 2 dérailleurs, et le pédalier
- Nettoyer complètement le cadre, les roues, et les surfaces do freinage
- Installation pour 2 câbles et leurs gaines

#### Mise au point avancée de luxe -- $220
*Une mise au point complète pour tout vélo en manque d’amour.*


- Elle comprend tous les éléments de la mise au point avancée, en plus des éléments suivants :
- Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de direction. Remplacer les roulements à billes et les lubrifier.
- Démonter, nettoyer et vérifier les moyeux. Remplacer les roulements à billes et lubrifier.
- Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de pédalier. Remplacer les roulements à billes (selon les modèles) et les lubrifier.
- Purge des freins ou l'Installation pour 4 câbles et leurs gaines

**Services complémentaires aux forfaits d’entretien :** nettoyage 20$, remise en état de moyeu 20$, remplacement de rayon 10$ (rayon et embouts non compris).



| Roues| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12$|
|Installation de pneu ou chambre à air pour vélo électrique, gros vélo| 20$|
| Dévoilement de roue| 15$ à 20$|
| Montage de roue| 70$ et plus|
| Ajustement des moyeux| 10$ à 20$|
| Remise en état des moyeux| 25$|

| Freins| ---|
| Ajustement des freins| 15$ à 25$|
| Purge de frein| 30$|
| Remplacement de câbles et de gaines -- *Installation d’un câble*| 10$|
 
| Transmission| ---|
| Ajustement des vitesses| 20$|
| Installation de chaîne| 8$|
| Remplacement de jeu de pédalier -- *Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 30$|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano -- *Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70$|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2 -- *Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 35$|
| Remplacement de câbles et de gaines -- *Installation d’un câble*| 10$|

| Services généraux| ---|
| Ajustement de direction| 12$|
| Remise en état de direction| 30$|
| Installation d’accessoires divers| 10$ à 35$|
| Installation de guidoline -- *Guidoline et embouts non compris.*| 25$|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 60$|
| Réparations générales -- *Tarification minimale de 5$.*| 80$/heure|



Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Langley pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

MEC est arrivée dans la vallée du Fraser en 2013 avec l’ouverture du magasin de Langley. Nous avons combiné deux immeubles en un pour créer ce magasin, et nous avons utilisé le plus possible d’éléments structurels déjà en place. En emménageant dans un immeuble existant, nous avons réalisé des économies au chapitre des matériaux de construction et des coûts d’énergie connexes. Nous avons également réutilisé des présentoirs et des meubles chaque fois que nous le pouvions, plutôt que de les mettre au rebut et de les remplacer par du neuf.

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



Pour assurer la sécurité de notre personnel et de nos membres, nous avons temporairement interrompu le service de réparation d’équipement de nos magasins. Merci de votre compréhension. Si vous voulez apprendre à réparer vous-même votre matériel, nous vous suggérons de consulter nos [articles et vidéos pratiques sur l’entretien et les réparations courantes](/fr/explore/product-care-and-maintenance).

### Recyclage
Si vous avez acheté chez MEC l’un ou l’autre des articles figurant dans la liste ci-dessous, vous pouvez les rapporter en magasin afin qu’ils soient recyclés :

- Piles (sauf si elles sont endommagées ou couvertes de corrosion)

Vous avez une question à propos d’un article qui ne figure pas dans la liste ci-dessus ? Appelez-nous ou communiquez avec le programme de recyclage de votre municipalité.



| Montage de fixations| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de télémark| 50 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations.*| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Pose et coupe de peaux d’ascension*Appelez pour prendre r.-v.*| 25 $|
| Thermoformage initial des chaussons*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|

| Services pour raquettes| |
| ---| ---|
| Remplacement de fixations| 70 $/paire|
| Remplacement de rivet (par rivet)| 15 $/unité|
| Remplacement courroie de fixation (par raquette)| 15 $/unité|



### Les vélos reprennent la route
Veuillez noter que la réparation des vélos peut prendre de 2 à 4 semaines. Nous vous remercions pour votre patience. 

Nos mécaniciens et mécaniciennes sont de retour à l’atelier de vélo. Passez-y pour une mise au point mineure ou de luxe, ou pour acheter un nouveau vélo. 

Nous devons respecter des limites strictes quant au nombre de personnes autorisées à entrer et avons mis en place des mesures de sécurité et de distanciation sociale. Les autres rayons du magasin ne sont pas accessibles. 

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ?  Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.

Téléphone : Call250.448.7637



| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 15 à 20 $|
| Montage de roue| 55 à 60 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 15 $|
| Remise en état des moyeux| 20 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 13 à 19 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 15 à 20 $|
| Installation de chaîne| 8 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 10 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 5 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|

### 


Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Kelowna pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

Situé en plein cœur de la ville, le magasin de Kelowna profite d’un emplacement de premier choix pour répondre aux besoins des résidents et des visiteurs de la vallée de l’Okanagan. Le magasin a ouvert ses portes en 2016 après que nous ayons fait des rénovations majeures à un immeuble existant, dans le but notamment de rendre l’espace plus écoénergétique. Voici quelques-unes de ses caractéristiques écologiques :

- Puisque nous avons emménagé dans un immeuble existant, nous avons réalisé des économies au chapitre des matériaux de construction et des coûts d’énergie connexes.
- Des améliorations importantes ont été apportées au niveau de l’isolation du toit, puisqu’il s’agit d’un élément crucial pour prévenir les pertes de chaleur (comme les gens, les immeubles peuvent perdre beaucoup de chaleur par leur point le plus élevé).
- Le système d’énergie solaire installé sur le toit préchauffe l’eau chaude destinée à la consommation dans l’immeuble afin de diminuer l’énergie requise à cette fin.
- Le système de chauffage, ventilation et climatisation à rendement élevé consomme moins d’énergie, tandis que le ventilateur-récupérateur de chaleur réduit la quantité d’énergie requise pour chauffer l’immeuble.
- L’ameublement est certifié par Level, un programme indépendant de certification en matière de développement durable qui évalue les impacts sociaux et environnementaux.
- Afin de réduire la quantité de matériaux requis, très peu de revêtements ont été installés sur les planchers.
- Pour minimiser la consommation d’énergie, nous utilisons principalement un éclairage à DEL à rendement élevé contrôlé par des gradateurs automatiques et des détecteurs de présence à certains endroits, et des horaires d’allumage automatique ailleurs dans l’immeuble.
- L’aménagement paysager est fondé sur des espèces non envahissantes encourageant les populations d’oiseaux et d’insectes, et n’exigeant pas d’arrosage, sauf dans des conditions de sécheresse.
- Les installations sanitaires (toilettes, urinoirs et pommes de douche) à faible débit réduisent la consommation totale d’eau.

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



| Montage de fixations| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Skis alpins| 50 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations*| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $*| 70 $/heure|
| Cire chaude (à la main)| 25 $|
| Goudron de pin*Appelez pour prendre r.-v.*| 30 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Thermoformage de chaussons initial*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|

| Services pour raquettes| |
| ---| ---|
| Remplacement de fixations| 70 $/paire|
| Remplacement de rivet (par rivet)| 15 $/unité|
| Remplacement de courroie de fixation (par raquette)| 15 $/unité|



### Les vélos reprennent la route
Veuillez noter que la réparation des vélos peut prendre de 2 à 4 semaines. Nous vous remercions pour votre patience. 

Nos mécaniciens et mécaniciennes sont de retour à l’atelier de vélo. Passez-y pour une mise au point mineure ou de luxe, ou pour acheter un nouveau vélo. 

Nous devons respecter des limites strictes quant au nombre de personnes autorisées à entrer et avons mis en place des mesures de sécurité et de distanciation sociale. Les autres rayons du magasin ne sont pas accessibles. 

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ?  Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.

Téléphone : Call403.269.2420



###### Mise au point ajustement mineur 40 $
*30-35 minutes service - déterminé lors de l'évaluation*


- Vérifier et ajuster les vis de butée des dérailleurs et la tension des câbles.
- Aligner le support du dérailleur au besoin.
- Ajuster la tension des câbles, la hauteur et le pincement des patins de freins.
- Gonfler les pneus à la pression maximale indiquée.
- Examiner/ajuster/serrer : potence, guidon, selle, manettes de freins et de vitesses, tige de selle et manivelles.


###### Mise au point de base 90 $
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point après une saison active ou après deux saisons d'usage occasionnel. Signes : entraînement bruyant, vitesses capricieuses, freins lâches, composants ayant besoin d'être resserrés.*


- Essuyer le cadre et la fourche.
- Dévoiler les jantes (tolérance latérale et radiale), vérifier et ajuster la tension des rayons, au besoin. (Nouveau pour service mise au point de base pour 2016)
- Enlever le pédalier, nettoyer le jeu de pédalier.	
- Ajuster les roulements à billes des moyeux arrière et avant.
- Lubrifier tous les points de pivot.
- Appliquer de l'adhésif frein-filet sur les boulons des manivelles, des disques de freins, des étriers de freins et sur les pièces et les pivots des suspensions arrière qui ont du jeu.
- Vérifier les roulements à billes du jeu de direction et ajuster au besoin.
- Ajuster les roulements à billes du jeu de pédalier au besoin.


###### Mise au point avancée 140 $
*Quand : votre vélo n'a pas été mis au point depuis belle lurette ou il n'a pas roulé depuis plus d'un an. Lorsqu'un vélo est entreposé, la graisse peut sécher, les câbles et leurs gaines peuvent se corroder et les roues peuvent devenir voilées à force d'être cognées. Signes : vitesses capricieuses, freins lâches, roues voilées. Grosso modo, votre vélo vous a fidèlement servi et a besoin d'affection.*

###### Mise au point avancée de luxe 200 $
*A comprehensive service from top to bottom for bikes in need of some TLC. Includes everything in Advanced, along with:*


- Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de pédalier. Remplacer les roulements à billes (selon les modèles) et les lubrifier. Ajuster les roulements à billes au besoin.
- Démonter, nettoyer et vérifier le jeu de direction. Remplacer les roulements à billes et les lubrifier.
- Nettoyer complètement le cadre et vérifier s'il est endommagé.	


| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 17 à 24 $|
| Montage de roue| 65 à 70 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 20 $|
| Remise en état des moyeux| 25 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 17 à 23 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 20 $|
| Installation de chaîne| 17 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 90 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 12 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 10 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|

| Suspensions| |
| Service pour tiges de selle télescopiques SRAM et X-Fusion*Appelez pour l’estimation et les disponibilités*| –|
| Service d’entretien des fourches et suspensions*Appelez pour l’estimation et les disponibilités*| –|



Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Calgary pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

Lorsque nous construisons un magasin, nous essayons le plus possible de recycler ou de réutiliser des matériaux ou des immeubles en place. Même s’il y avait moins de possibilités pour le faire à notre magasin de Calgary qu’à nos autres magasins, nous avons trouvé des moyens d’améliorer les choses là où nous le pouvions. Voici quelques-unes de ses caractéristiques écologiques :

- Afin de réduire la quantité de matériaux requis, très peu de revêtements ont été installés sur les planchers et les plafonds.
- Pour faire entrer le plus de lumière naturelle possible, nous avons mis en place des fenêtres écoénergétiques à vitrage double.
- Puisqu’il n’entre pas énormément de lumière naturelle dans l’immeuble, nous utilisons des tubes fluorescents pour l’éclairage de base et des luminaires à DEL écoénergétiques pour l’éclairage d’accentuation.

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



| Mounting| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de télémark| 50 $|
| Skis alpin| 50 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations.*| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/hr|
| Cire chaude (machine)| 15 $|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|
| Fartage et ponçage des carres (machine)| 35 $|
| Goudron de pin*Appeler pour prendre r.-v.*| 30 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Pose et coupe de peaux d’ascension*Appeler pour prendre r.-v.*| 25 $|
| Thermoformage de chaussons initial*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|
| Moulage de la coquille (premier moulage)| 50 $|
| Moulage de la coquille (moulage subséquent)| 25 $|

| Services pour raquettes| |
| ---| ---|
| Remplacement de fixations| 70 $/paire|
| Remplacement de rivet (par rivet)| 15 $/unité|
| Remplacement courroie de fixation (par raquette)| 15 $/unité|





### Les vélos reprennent la route
Veuillez noter que la réparation des vélos peut prendre de 2 à 4 semaines. Nous vous remercions pour votre patience. 

Nos mécaniciens et mécaniciennes sont de retour à l’atelier de vélo. Passez-y pour une mise au point mineure ou de luxe, ou pour acheter un nouveau vélo. 

Nous devons respecter des limites strictes quant au nombre de personnes autorisées à entrer et avons mis en place des mesures de sécurité et de distanciation sociale. Les autres rayons du magasin ne sont pas accessibles. 

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ?  Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.

Téléphone : 514.788.5878



| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 15 à 20 $|
| Montage de roue| 55 à 60 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 15 $|
| Remise en état des moyeux| 20 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 13 à 19 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 15 à 20 $|
| Installation de chaîne| 8 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 10 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 5 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|





Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC Montréal pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

Le magasin MEC de Montréal a ouvert ses portes en 2003. Il s’agissait de notre premier magasin au Québec. Il s’agissait également du premier immeuble de commerce de détail du Québec à répondre aux normes de bâtiment écologique C2000 du Canada. De plus, la quantité d’énergie qu’il consomme est près de 70 % inférieure aux exigences du Code modèle national de l’énergie en vigueur au moment de la construction. Voici quelques-unes de ses caractéristiques écologiques :

- Le support du toit recourbé est fait de bois provenant de l’ancienne distillerie Seagram de LaSalle. Du bois récupéré a aussi été utilisé dans l’auvent de l’entrée et dans les rampes des escaliers.
- Afin de réduire le volume de déchets durant la construction, les dalles de béton contiennent 27 % de laitier de haut fourneau (un sous-produit de l’industrie de l’acier).
- Une proportion de 50 %, en fait de poids, des matériaux utilisés dans la construction provient de matières recyclées.
- Les murs sont isolés de fibre de cellulose issue de papier journal recyclé afin de réduire la consommation d’énergie (ils procurent une isolation thermique environ deux fois plus grande que les immeubles de commerce de détail traditionnels construits à la même époque).
- L’eau de pluie recueillie à partir du toit est acheminée dans une citerne souterraine de 45 000 litres, puis elle est utilisée pour irriguer les surfaces paysagées et alimenter les toilettes. Cela coupe de moitié notre consommation d’eau potable.
- Pour réduire notre consommation d’énergie, le plancher de béton agit comme un réservoir thermique qui est réchauffé ou refroidi au moyen d’un liquide circulant dans la tuyauterie qui y est intégrée. Douze puits géothermiques pompent la chaleur extraite du sol en hiver et y diffusent la chaleur en été.
- La ventilation se fait essentiellement de façon naturelle ; l’air frais est aspiré par des tunnels souterrains. En été, l’air chaud s’élève, puis s’échappe par les orifices d’aération du toit et les volets automatisés.
- Des capteurs de CO2 assurent l’entrée d’un équilibre approprié d’air frais afin de ne pas gaspiller d’énergie pour le chauffage ou la climatisation.
- L’éclairage naturel généreux réduit le besoin d’éclairage artificiel. Le système d’éclairage s’éteint automatiquement lorsqu’il y a suffisamment de lumière naturelle afin d’économiser de l’énergie (aussi bien l’énergie utilisée pour l’éclairage que celle requise pour refroidir les ampoules).

Comme tous les immeubles de MEC, nous sommes fiers de dire que ce magasin est carboneutre. Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/), ce qui signifie que Bullfrog injecte dans le réseau de l’énergie renouvelable (provenant de source éolienne, de microcentrales hydroélectriques ou de biogaz) en notre nom, en fonction de notre consommation d’électricité et de gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](/fr/explore/green-buildings) de nos immeubles.



Pour assurer la sécurité de notre personnel et de nos membres, nous avons temporairement interrompu le service de réparation d’équipement de nos magasins. Merci de votre compréhension. Si vous voulez apprendre à réparer vous-même votre matériel, nous vous suggérons de consulter nos [articles et vidéos pratiques sur l’entretien et les réparations courantes](/fr/explore/product-care-and-maintenance).

### Recyclage
Si vous avez acheté chez MEC l’un ou l’autre des articles figurant dans la liste ci-dessous, vous pouvez les rapporter en magasin afin qu’ils soient recyclés :

- Piles (sauf si elles sont endommagées ou couvertes de corrosion)
- Cartouches de combustible GPL de butane ou d’un mélange de butane et propane ; pas de bonbonnes de propane (ni les petites bonbonnes vertes d’une livre ni les réservoirs de barbecues)
- Pneus de vélo (pas de chambres à air) : ils peuvent être déchiquetés pour entrer dans la fabrication de goudron ou de surfaces de terrains de jeux

Vous avez une question à propos d’un article qui ne figure pas dans la liste ci-dessus ? Appelez-nous ou communiquez avec le programme de recyclage de votre municipalité.



| Montage de fixations| |
| ---| ---|
| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de télémark| 50 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations.*| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
| ---| ---|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|
| Cire chaude (machine)| 15 $|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|
| Fartage et ponçage des carres (machine)| 20 $|
| Goudron de pin*Appeler pour prendre r.-v.*| 30 $|
| Réparation mineure des semelles, ponçage des semelles, aiguisage, cire chaude à la machine| 50 $|

| Services additionnels| |
| ---| ---|
| Pose et coupe de peaux d’ascension| 25 $|
| Thermoformage de chaussons initial*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|
| Moulage de la coque (premier moulage)| 50 $|
| Moulage de la coque (moulage subséquent)| 25 $|

| Services pour raquettes| |
| ---| ---|
| Remplacement de fixations| 70 $/paire|
| Remplacement de rivet (par rivet)| 15 $/unité|
| Remplacement courroie de fixation (par raquette)| 15 $/unité|



Fête de la Saint-Jean-Baptiste

Fête du Canada

### FORFAITS D’ENTRETIEN
*Les pièces ne sont pas comprises dans le prix des forfaits. Le délai d’exécution de la plupart des mises au point est de 2 à 4 jours ouvrables.*



| Roues| |
| ---| ---|
| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 17 à 24 $|
| Montage de roue| 65 à 70 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 20 $|
| Remise en état des moyeux| 25 $|

| Freins| |
| ---| ---|
| Ajustement des freins| 17 à 23 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
| ---| ---|
| Ajustement des vitesses| 20 $|
| Installation de chaîne| 17 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
| ---| ---|
| Ajustement de direction| 12 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 10 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|

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Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC North York pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

MEC North Yorth fait désormais partie du nombre grandissant de constructions écologiques à performance élevée de MEC.

Nous sommes fiers de dire que ce magasin sera carboneutre, comme c’est le cas pour tous les immeubles de MEC.

Tous les bâtiments de MEC sont assujettis à notre programme interne d’écoconstruction, qui établit des normes minimales de rendement. MEC North York ne fera pas exception.

Le bâtiment intègre des éléments clés du modèle architectural de la marque MEC, notamment un auvent flottant distinctif à l’entrée et une utilisation importante du bois à l’intérieur pour définir le magasin et présenter les produits.

MEC North York est conçu pour consommer environ 50 % moins d’énergie que les bâtiments commerciaux comparables selon la norme énoncée dans le Code modèle national de l’énergie pour les bâtiments (CMNÉB) en 1997.

Parmi les caractéristiques écologiques de l’immeuble, mentionnons l’enveloppe du bâtiment à performance élevée et un système de chauffage, de climatisation et de ventilation (CVC) à haut rendement, ainsi que beaucoup d’éclairage DEL.

- L’enveloppe du bâtiment à performance élevée présente des panneaux structuraux isolés dotés de propriétés supérieures d’isolation permettant de réaliser des économies d’énergie.
- Le système CVC est doté d’un ventilateur-récupérateur de chaleur qui distribue l’air sous le plancher et de pompes à chaleur écoénergétiques pour le chauffage et la climatisation.
- Nous utilisons un éclairage à DEL à rendement élevé sur 80 % de la superficie réservée à la vente au détail.

MEC North York est réparti sur deux étages reliés par une cage d’escalier. Le magasin est doté d’un toit en dents de scie et de hautes fenêtres qui inondent la surface de vente de lumière naturelle.

MEC North Yorth est conforme au niveau 1 des normes écologiques de Toronto (Toronto Green Standard).

Nous achetons des certificats d’électricité verte et des certificats de gaz naturel vert auprès de [Bullfrog Power](https://www.bullfrogpower.com/). Bullfrog procure de l’énergie renouvelable (éolienne, microhydraulique et biogaz) à MEC pour ses besoins en électricité et en gaz naturel.

MEC a pour objectif de maximiser son efficacité énergétique et de minimiser l’impact environnemental de ses magasins. Renseignez-vous sur les [caractéristiques écologiques](https://meccms.wpengine.com/wp-json/contents/green-buildings) de nos immeubles.



| Montage de fixations| |
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| Skis de fond classiques| 30 $|
| Skis de patin| 30 $|
| Skis de télémark| 50 $|
| Skis de haute route| 50 $|
| Skis alpin| 50 $|
| Démontage des fixations*À l’achat de skis ou de fixations.*| Gratuit|

| Mise au point de la base| |
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| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|
| Cire chaude (machine)| 15 $|
| Cire chaude (à la main)| 35 $|
| Fartage et ponçage des carres (machine)| 35 $|
| Goudron de pin*Appelez pour prendre r.-v.*| 30 $|

| Services additionnels| |
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| Pose et coupe de peaux d’ascension*Appelez pour prendre r.-v.*| 25 $|
| Thermoformage initial des chaussons*À l’achat de bottes*| Gratuit|
| Moulage de bottes| 20 $|



Téléphone : 519.668.6657 ext 262

Nos mécaniciens de vélo vous offrent un vaste éventail de services, de la simple installation de garde-boue jusqu’au montage complet d’une roue. Vous hésitez quant aux travaux dont votre vélo a besoin ? Apportez-le-nous pour une inspection de sécurité gratuite, et nous évaluerons les tâches à faire. Appelez-nous afin de planifier votre visite. Nous pouvons effectuer des réparations mineures pendant que vous magasinez.



| Roues| |
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| Installation de pneu ou chambre à air| 12 $|
| Dévoilement de roue| 15 à 20 $|
| Montage de roue| 55 à 60 $|
| Ajustement des moyeux| 10 à 15 $|
| Remise en état des moyeux| 20 $|

| Freins| |
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| Ajustement des freins| 13 à 19 $|
| Purge de frein| 30 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Transmission| |
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| Ajustement des vitesses| 15 à 20 $|
| Installation de chaîne| 8 $|
| Remplacement de jeu de pédalier*Démontage des manivelles et du vieux jeu de pédalier, préparation pour l’installation du nouveau jeu (dressage, filetage) et réajustement du dérailleur avant (nouveau jeu de pédalier non compris).*| 50 $|
| Mise au point de moyeux internes de Shimano*Démontage, changement d’huile et lubrification.*| 70 $|
| Mise à jour du microprogramme des systèmes Shimano Di2*Appelez pour vérifier si le service est offert à votre magasin*| 70 $|
| Remplacement de câbles et de gaines*Installation d’un maximum de deux câbles et gaines.*| 17 $|

| Services généraux| |
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| Ajustement de direction| 10 $|
| Remise en état de direction| 30 $|
| Installation d’accessoires divers| 5 à 35 $|
| Installation de guidoline*Guidoline et embouts non compris.*| 25 $|
| Mise en boîte*Démontage partiel du vélo, emballage des pièces et mise en boîte pour l’expédition ou le transport en avion.*| 55 $|
| Réparations générales*Tarification minimale de 5 $.*| 70 $/heure|



Si vous aimez les sentiers, la neige, l’eau et l’air pur, visitez MEC London pour faire le plein d’équipement, de savoir-faire et d’inspiration.

L’espace du magasin présente un grand potentiel de rayonnement de la marque MEC à l’intérieur comme à l’extérieur du magasin.

Le bâtiment intègre des éléments clés du modèle architectural de la marque MEC, notamment avec un auvent flottant à l’entrée et une utilisation importante du bois à l’intérieur pour définir le magasin et présenter les produits.

Notre nouveau modèle architectural s’intègre bien au bâtiment. Parmi les caractéristiques écologiques de l’immeuble, mentionnons un nouveau toit avec une protection thermale de R40 et un système de chauffage, de climatisation et de ventilation à haut rendement.

Dans le cadre du programme d’écoconstruction de MEC, ce magasin utilise des énergies renouvelables.



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